Distanța dintre șuruburile pe roți, unelte
Discuri pentru Lanos
caracteristici disc
Caracteristicile importante ale roților este:
- CPD - număr de găuri pentru șuruburi de fixare și spațiere
- J - lățimea discului în inchi
- R - diametrul în inci
- ET, deporteze sau OFFSET - plecări în milimetri
- DIA - Diametrul găurilor (orificiul pentru butuc)
- Hamp - proeminență inelară.
găurile de bolț, iar distanța dintre ele - CPD
Toate discurile de orice diametru pentru Lanos ar trebui să fie CPD 4x100. ceea ce înseamnă că un disc trebuie să fie prezente în cele 4 găuri pentru șuruburile de fixare și distanța dintre ele - 100mm. Verificați modul în care distanța dintre șuruburile de discuri cu patru și șase găuri, este posibilă prin măsurarea distanței dintre centrele găurilor îndepărtate, fie în imaginea conform formulei (disc 3, 4 și 5 bolțuri). Pentru discuri cu gauri 5, mezhboltovoe distanța poate fi calculată prin măsurarea lungimii dintre cele două găuri neadiacente și înmulțirea cu un factor de 1,051. Măsurătorile trebuie făcută cu mare precizie, deoarece sunt foarte apropiate ca valoare parametrilor CPD, dar discul, de exemplu, CPD 4x98 nu este potrivit pentru 4x100 pantof fierbinte.
CPD poate determina și de a conduce - de obicei, toți producătorii specificați această opțiune pe disc, numai locația mărcii care indică PCD este diferit pe diferite unități, și pentru a găsi că nu este întotdeauna ușor.
J - lățime disc
Lățime Lanos disc ar trebui să fie în intervalul de la 5 la 7 inch, în caz contrar pot apărea probleme cu frecare în timpul mersului. Marcarea poate 1 / 2J indică faptul că discul are o lățime de cinci inci și jumătate, care este adesea menționată ca 5,5J.
R - disc cu diametrul
Aceasta nu este o greșeală - litera R desemnează diametrul canelură de marcare a discului, și nu la fel de mulți oameni cred - raza. Recomandat de diametrul fabricant al discurilor pentru masina Lanos 13-14 inch, în funcție de model. Mulți automobiliști prezintă fără complicații și discuri cu o rază de 15 inch, dar aceste discuri au nevoie de un anvelope cu profil redus. Uneori, Lanos cu jante de 17 inch, dar un diametru de roată necesită unele modificări tehnice la proiectarea mașinii. Trebuie remarcat faptul că mai mare raza discului, mai scump este discul în sine și a anvelopei la ea (175 / 70R13 82T Goodyear Ultra Grip 8 - 67 $ / anvelope 195 / 65R15 91T Goodyear Ultra Grip 8 - 95 $ / diferență roată de pe cantitatea de 4- alinierea roților - $ 112). Odată cu creșterea în diametru total al roții (+ unitate anvelopă), timpul de accelerare este crescută, dar limitând ușor maxime crește viteza. roata mai mare pentru a depăși mai ușor loviturilor și Gropile de pe drum.
ET - accident de disc
ET - zbura pe disc în milimetri, în raport cu centrul său, uneori, de asemenea, menționată ca DEPORT sau OFFSET. Plecări pot fi fie negativ sau pozitiv. Cu cât valoarea ET - cu atât mai adânc discul va fi amplasat în pasajele roților.
Hamp - proeminență inelară
Proeminența inelară - Hamp, utilizat pentru fixarea suplimentară a anvelopelor tubeless șirag de mărgele. Hamp este situat de-a lungul flanșelor jantei. Scopul principal al Hampi - fixarea fiabilă a pneurilor în colțuri pentru a preveni depresurizare a roții. Discurile pot fi echipate cu mai multe modele Hampi:
- H - simplu Hamp
- H2 - dublu Hump
- FH sau X (Plat Hump) - pneu plat facilitează procesul
- AH (Asymmetric Hump) - asimetric
- CH (Combi Hump) - combinat
- SL (Ledge specială) - un bar special (Hamp nu este utilizat), parametrii care sunt verificate, astfel încât anvelopa este ținută în siguranță, în alte scopuri decât flanșa jantei fără agățându.
Discuri de înlocuire sunt presate pe roți pentru Lanos
Discuri de înlocuire sunt presate pe roți pentru Lanos nu este deosebit de dificilă, dar este necesar să se ia în considerare unele nuanțe.
Majoritatea producătorilor de discuri moderne produce modele cu cel mai înalt posibil DIA diametru. Acest lucru se datorează faptului că discurile cu DIA mare poate fi montat pe butucul cu un diametru mai mic, folosind distanțiere speciale. ci, dimpotrivă, nu se va întâmpla. De exemplu, pentru a seta roțile cu DIA 73.1 mm. Lanos pe butuc 56.6 mm. trebuie să vă cumpărați distanțierele 73.1 - 56.6. Distanțiere sunt numite uneori adaptoare sau inele de centrare. din plastic (de unică folosință) și aluminiu.
De asemenea, vă rugăm să rețineți că șuruburile de roată pentru jante din aliaj, trebuie să fie mai mare decât cele care mențin discuri presate ca grosime turnate a discului un pic mai mult decât stantare. Și nu uitați sekretki (șuruburi care pot fi deșurubat numai instrument specializat).
Distanța dintre șuruburile!
Distanța dintre șuruburile!
Gând ar putea fi utile în găsirea și unitățile de recrutare a face shporgalku care distanța dintre șuruburile nici mașini =)
A2. A3 (97-03). S3 (99-03). TT (99-)
Re: Distanțele dintre șuruburi!
Accord (-90). Civic. CRX. Concertul. Prelude (-92). Jazz. Integra
Carisma (1,6 96-99). Colt (92-03). Lancer (93-03)
100NX (91-95). Almera (96-00). Micra (K10. K11, K12). Sunny. Pulsar
Agila (00-). Ascona. Astra (F, G, H). Calibra. Corsa (B, C). Corsa Combo (B, C). Kadett (80-91). Meriva (03-). Tigra (95-00). Vectra (A 88-95, B 96-99)
Ce este înăuntru, cum, unde și de ce)
marcarea roți
Marcarea roților este standard pentru toate tipurile de discuri (turnate, extrudate) și este după cum urmează (exemplu): 7.5J x16 H2 5/112 ET 35 d66.6. Această desemnare trebuie aplicată pe suprafața interioară a discului trebuie să fie prezente pe ambalaj (cutie) sau în prospectul însoțitor, etichetă, etc.
Să ne marcajele de pe componente.
Componentele etichetării discului roții
- Lățimea jantei de 7,5 inch. Această dimensiune trebuie să se refere în mod necesar la lățimea anvelopei. Prea anvelope ingust sau prea larg se poate desprinde în timpul deplasării cu buza necorespunzătoare.
- x între marcă și lățimea simbolurilor diametru de plantare indică faptul că janta roții-o singură bucată.
- 16 - dimensiunea jantei în inci jantei roții, care trebuie să corespundă cu diametrul de aterizare al anvelopei. La autoturisme aplică un diametru de la 12 la 32 de inch, cele mai frecvente diametre - 14-16 inci.
- J codificate informații ale construcției flanșelor aeropurtate jantei (unghiuri de înclinare, raze de curbură, etc.).
- H2 H literă (presc. Of Hump) indică prezența proeminențelor inelare (HAMP) pe rafturile jantei, scopul principal al care este fiabil fixarea talonului pneului tubeless în viraje, pentru a preveni depresurizarea roții. In cele mai multe cazuri, roata există două cocoașă (notat H2), dar Hamp poate fi unul (H), au o formă plată (FH - Plat Hump), fie asimetric (AH - Asymmetric Hump), combinate (CH - Combi Hump). Există roți și fără cocoașă, la toate.
Două bizon crește fiabilitatea anvelopei pe blocarea roților, dar creează probleme în instalarea sa. Prin urmare, unele discuri face Hamp a doua ca și în cazul în care înălțimea trunchiat. O astfel de Hampe numit plan (bizon plat), roata de marcare sunt identificate de către X. literă
- 5/112 - CPD (Pitch Circle Diametru). Figura 5 Numărul de găuri de montaj în discul pentru șuruburi sau piulițe (cel mai frecvent întâlnite cu numărul roților găuri de la 4 la 6, acestea se întâmplă rar 3, 8 sau 10 de montaj). 112 - mm în diametrul cercului pe care centrele găurilor de fixare. Există un număr limitat de astfel de diametre (exemple - 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139.7, și altele, ele sunt folosite de către producătorii de automobile, deoarece oricare sau ambele cele mai potrivite pentru anumite tipuri de vehicule - asemenea dimensiune 139, 7 este caracteristic pentru pickups și SUV). Ocazional, există roți cu două „seturi“ de 4 sau 5 găuri de fixare dispuse pe două diametre diferite.
Dacă este necesar, CPD poate fi calculată prin măsurarea distanței dintre centrele cele mai apropiate orificii (acest lucru se poate face fără a îndepărta linia normală a roților cu masina). Conducem cu cele patru șuruburi de fixare PCD este distanța dintre centrele șuruburilor opuse.
Următoarele formule sunt folosite pentru calcularea CPD:
- 3 gauri: CPD = X * 1.154
- 4 găuri: CPD = X * 1,414
- 5 găuri: CPD = X * 1.701
- Găurile 6: CPD = X * 2
- 10 gauri: CPD = X * 3.326
Atenție! Montarea roți găuri realizate cu o toleranță de diametru, plus. Prin urmare, este posibil să se facă o greșeală în alegerea CPD, în cazul în care aceasta este diferită de full-time pentru un cuplu de milimetri. De exemplu, butucul cu CPD 100/4 (dimensiune tipică pentru autoturisme Opel și Daewoo) încearcă adesea să stabilească PCD98 roată / 4 (WHA, FIAT) 98 mm nu pot fi distinse de ochiul 100. Acest lucru este inacceptabil! În acest caz, numai una dintre nuci este strâns complet, în timp ce găurile rămase ar conduce # 187. iar elementele de fixare vor fi strânse nedotyanutym sau deformate - se potrivesc roata pe butuc va fi incomplet. În mișcare această roată va fi foarte greu de învins # 187. De asemenea, nu strângeți complet piulița se vor otkruchivatsya.
Atenție! În nici un caz nu încercați să „se potrivesc“ găurile roata de montare cu ajutorul unui burghiu sau un fișier rotund - pe care le mizerie fără speranță până roata, și poate fi pus doar în fier vechi. găuri de montaj sunt realizate cu mare precizie, care fără mașină specială nu poate fi asigurată. În caz de dubiu în valoarea CPD a roții cu nici un marcaj poate încerca să măsoare diametrul etrierului, dar este mai bine să apeleze la ajutor profesionist cu instrumente speciale.
- ET - (mm), această notație indică discul de plecare (de asemenea, OFFSET și de a deporta). Dimensiunea plecărilor este între scaunul (imperecherii) a discului roții planului adiacent la butucul unui vehicul și un plan imaginar de simetrie al jantei. În cazul în care planul garniturii se află „în afara“, în raport cu planul de simetrie, plecare roata numita pozitiv, de exemplu, în cazul în care ET35 „din interior“ (mai aproape de vehicul) - plecări negativ, de exemplu, ET-20. Cu alte cuvinte, cu cât roata iese în afară din arcul roții, mai mică emisia. De multe ori există roți cu denumire ET0 (retur la zero, r. E., Planul garniturii și roata planul de simetrie) geometric coincid. În cazuri rare, în loc de denumiri ET pot să apară denumiri deporteze sau OFFSET (în funcție de țară).
Întoarcere zero, înseamnă că planul garniturii al discului roții coincide cu axa de simetrie. Pozitiv de retur împerechere fața decalat față de axa de simetrie în direcția exterioară (aproximativ la marginea drumului și nu în direcția corpului). Atunci când plecarea RIM negativ fata de împerechere, dimpotrivă, mutat spre corp. De obicei, plecările negative pot fi găsite în unități proiectate în stilul de „vas adânc“.
producătorii de pneuri din România folosesc, de asemenea, următoarea clasificare a plecării roți:
- mici de plecare: 0-30
- plecări regulate de la 30 la 45
- rază lungă de acțiune 45-100
- plecare negativ -25-0.
Atenție! Nu utilizați un disc cu zbor non-standard. parametrii de zbor sunt strict reglementate de automobile și conectat rigid cinematicii punții. Când se schimbă în mod dramatic schimbarea sarcinii. De exemplu, se consideră că o scădere cu sarcină de emisie 50 mm la suspensia este mărită de 1,5 ori. Pur și simplu pune, roata începe să acționeze ca o pârghie, care este deosebit de puternică în colțuri, atunci când creșterea sarcinilor dinamice. Acest lucru se datorează faptului că raportul dintre „linie de cotitură - centrul roții,“ a promis producătorul este perturbată, rezultând într-o rodare umăr advers sau benefic. Creșterea gradului de zbor, adică cu ecartament îngust, este de obicei imposibil - discul atinge frâna.
- d - diametrul butucului sau diametrul deschiderii centrale în mm. De obicei, această sumă se află în intervalul de la 50 la 70 mm. În mod ideal, ar trebui să se potrivească cu diametrul curelei de plantare în centrul vehiculului. Dacă diametrul curelei de plantare mai mult decât d, setați roata nu va fi posibilă. Dacă diametrul este mai mică decât brâul, este posibil să se aplice un inel scaun de centrare, care facilitează fixarea roții, în special în absența pini auxiliare. Acest inel - nu un element necesar la montarea roții, aceasta nu este centrată în raport cu butucul roții. Roata este centrată pe butucul bolțuri sau știfturi și piulițe de fixare NUMAI.
Pe unitatea poate fi, de asemenea, specificate:
Rim X-Factor
Standardele de proiectare RIM reglementate după cum este necesar pentru a asigura aterizare pe marginea anvelopei, designul roata, suficient de largi. În același timp, trebuie să se asigure compatibilitatea cu elementele de frânare, puterea necesară a roții și un aspect atractiv.
Pur și simplu pune, în cazul în care x-factor este mare, roata va cădea pe masina # 187, în cazul în care sprijinul este puternic în favoarea feței garniturii. Dacă x-factor este aproape de zero, roata este destinată vehiculelor, în care elementele de frână nu se extind dincolo de planul garniturii, de exemplu, GAS-24 (frâne cu tambur pe axe față și spate). Multe SUV-uri, inclusiv la Niwa # 187 2121, design-disc de frână este de așa natură încât, practic, nici un sprijin dincolo de fața garniturii, și, în consecință, roata acestor mașini poate fi un pic x-factor. Dar chiar și la volan, cu o mare x-factor de disc poate atinge tranzitia slide-ului de la disc la marginea discului sau la trecerea în butucul.