Dispozitivul, demontarea și repararea cultivatorului motoreductor - ATV-uri, du-te-Karting
Materialul din acest articol este deosebit de popular pentru cei care repară echipamentele pe cont propriu. Va continua să fie afectate de principalele „subtilitățile“ în ceea ce privește uneltele de reparații motoblock. Pentru a merge direct la subiect de reparații, este necesar să se înțeleagă unitatea de viteze. Privind în perspectivă, este necesar să spunem, structura blocurilor moderne, cu motor de viteze similare una alteia, există diferențe minore în unul sau un alt model.
Pentru a evita întrebarea „Cum să demontați cultivatorul cu motor cutie de viteze?“, Ar trebui să fie familiarizați cu toate detaliile. Enumerăm piesele principale și componente ale oricărei motoblock moderne: capacul și roata de curea; lagarelor de alunecare; o axă pârghie și o furcă pentru comutare; arbore de intrare unitate cu un pinion; de intrare și ieșire arborele motorului cultivatorului de viteze. Accesorii: șaibe și garnituri; dreapta și arborele planetar din stânga; furca de ambreiaj și ambreiaj; suport și de primăvară.
Care sunt eșec?
În cele mai multe probleme apar în cultivatorul cu motor de viteze din cauza suprasolicitării. Astfel de ruperi includ manșoane de rupere pe un lanț de metal care duce la așa-numitul „derapaj“. De asemenea, proprietarii de lăstari de putere este foarte adesea găsit rupt schimbarea treptei de viteză Bush. Pentru a evita astfel de probleme, proprietarii cu experiență sunt sfătuiți să treacă viteza numai în timpul unei tehnologii de oprire, în orice caz, nu pe drum. În plus, comun considerat stea deschis. Aceasta este fabrica de sudura nu este suficientă pentru a rezista la steaua de suprasarcină.
„Ieșire“ din această situație nefericită este foarte simplu, trebuie doar să se întoarcă stea în poziția inițială și apuca ei prin sudură o calitate mult mai mare. Sarcinile laterale conduc la uzură a șaibei lagăr și apoi observate cu lanț bucșe adunare. În plus față de cele de mai sus, este necesar să se verifice periodic nivelul uleiului din cutia de viteze, și, de asemenea, pentru a face înlocuirea acestuia.
Cum de a verifica uleiul din cutia de viteze motoblock?
Monitorizați cantitatea de ulei pentru a monitoriza în mod constant. În caz contrar, neglijarea tehnologiei va duce la consecințe fatale. După fiecare 50 de ore, cu ulei proaspăt este umplut. În același timp, să evite stresul nejustificate, ceea ce duce în final la dezvoltarea rapidă a mecanismelor și a componentelor. Mai departe direct la înlocuirea uleiului:
- Instalați echipamentul pe o suprafață plană. Vom găsi sonda, lungime 70 cm.
- Sonda este îndoit, și este împins în gaura de ulei de admisie până la capăt, după care tija este scoasă.
- Observăm nivelul uleiului, care trebuie să fie de cel puțin 25 cm. Reductorului uscat este turnat 2 litri de ulei, un minimum de 1,5 litri.
Uleiurile aspic ar trebui să fie GOST. utilizarea petrolului ieftin este inutil, pentru că, mai devreme sau mai târziu, va provoca daune în interiorul cultivatorul cu motor de viteze.