dispozitiv de șoc

Ele reprezintă un tub umplut cu fluid de lucru, în care un piston cu supape. Pentru a compensa variațiile de volum de fluid hidraulic (temperatură și a arborelui de intrare-ieșire) „de jos“ a cilindrului este umplut cu gaz, separat de fluidul de lucru printr-un piston flotant partiție. Presiune gaz este, în general considerabil peste cea atmosferică, pentru a îmbunătăți caracteristicile fluidului de lucru în timpul încălzirii.

• Această construcție este practic foarte eficient
• Aceste amortizoare nu se tem de pante și pot fi instalate tijă în jos, ceea ce îmbunătățește caracteristicile suspensiei prin reducerea maselor nesuspendate.
• Caracteristicile sale sunt foarte stabile: datorită faptului că gazul compensator este separat din fluidul printr-un piston flotant; datorită presiunii ridicate a gazului, și ca o consecință a lichidului care întârzie semnificativ timpul de spumare lichid;
• Peretele cilindrului de lucru are un contact direct cu aerul, ceea ce îmbunătățește lichidul de răcire;
• Pistonul și cilindrul are un diametru mare și o cantitate mare de lichid - aceasta crește capacitatea calorică a sistemului.

• În cazul în care camera de compensare direct în cilindrul de lucru, acest amortizor are un curs mai mic comparativ cu structura de țeavă dublă cu dimensiuni exterioare identice; Introducerea camerei compensatoare într-un singur element poate crea probleme în plasarea suspensiei umeraș
• Presiunea ridicată a amortizorului creează o forță de împingere semnificativă pe tija (zeci de kg), care pot necesita înlocuirea arcurilor de suspensie;
• Acest amortizor este daune foarte critic (adâncitură) pe peretele exterior al cilindrului, acest lucru va duce la bruierea pistonului și eșecul complet în timp ce un absorbant dublu tub de șoc nu vor observa chiar urme de lovituri;
• Odnotrubnik mai greu de fabricat decât cele două țeavă și, prin urmare, mai scumpe.

șoc de gaz

substanță activă Absorber este un gaz. Reciprocității tija de suspensie împiedicată operarea gazului de bypass printr-o deschizătură dintr-o cameră în alta. Dar tehnologia de producție și logica ei sunt gazomaslyanymi.

șoc combinat

substanță activă (Gazomaslyany sau oleopnevmatichesky) Absorber este atât petrol și gaze. Alimentat de petrol, gaz elimină formarea spumei.

șoc unilaterală

In acest tip de rezistență amortizorului în timpul comprimării suspensie curs corespunzător, este nesemnificativă, iar absorbția principală de energie are loc în recul. Datorită acestui fapt ele oferă un pic de rulare mai buna, dar cu creșterea rugozității rutier și viteza de suspensie nu are timp să ia poziția de pornire până la următoarea călătorie. Acest lucru duce la „defalcări“ și forțează șoferul să reducă viteza. Odată cu apariția în jurul valorii de 1930 amortizoare cu dublu efect de proiectare cu o singură trecere a scăzut treptat în desuetudine.

Cele două sensuri Amortizor

Absorber care operează (funcționează) în două direcții, și anume absorbant de șoc absoarbe energia în mișcarea tijei în ambele direcții, care trece, cu toate acestea, în același timp, și o parte din eforturile depuse de șocuri organismului cu cursul directă. Acest design suspensie mai eficient decât amortizorul unilateral, în sensul că acesta poate fi construit cu compromisul necesar între netezime și stabilitatea vehiculului pe drum. Pentru vehiculele de mare viteză sunt caracterizate printr-o mai multe setări „hard“ pentru pasageri confortabil - „Lights Out“ o „moale“, care a folosit cea mai mare parte de lucru cade pe amortizorul

Pe un vehicul, în general, eficiența amortizorului „accident vascular cerebral“ (compresie, impactul asupra unei roți obstacol) se face mai mică decât cea a „revenire“ (mișcare inversă). În acest caz (când este comprimat) absorbant transmite mai puțin tremor neregularităților pe corp, și (tracțiune) „deține“ roata de pe izvorul lovește în partea de jos a gropilor de drum.

cu dublă acțiune amortizor hidraulic Aparatură

piese principale

Hidraulic dublu absorbant de șoc care acționează este format din: