Diagnosticarea sistemului de combustibil al unui automobil diesel

Diagnostic de echipament de combustibil diesel necesară dacă:

Motorul de dificil pentru a începe
Uzura injecție cu pompă de înaltă presiune. Unghiul de avans greșită alimentarea cu combustibil a motorului. Uzura duze cauzează atomizare slabă combustibil. presiune de injecție prea scăzută. Lipsa de combustibil la pompa de înaltă presiune datorită pătrunderii aerului în sistemul de alimentare cu combustibil. Defecte de combustibil pompa de rapel. Prea scăzută o doză de combustibil la pornire din cauza funcționării incorecte a controlerului. Îngroșarea de combustibil în timpul iernii. bujii incandescente defecte.
Reducerea puterii motorului
Purtați componente de precizie a pompei de combustibil de înaltă presiune sau regulator. Reglarea necorespunzătoare a pompei sau turație variabilă. Incorect unghiul de injecție de temporizare. Uzate sau deteriorate duze. Presiunea de injecție excesivă. cantitate insuficientă de combustibil furnizat sistemului de injecție datorită colmatării filtrului de combustibil, productivitate insuficientă a pompei de rapel de combustibil sau de aer în sistemul de combustibil.
creșterea consumului de combustibil
Incorect unghiul de injecție de temporizare. Uzura injecție cu pompă de înaltă presiune. Reglarea necorespunzătoare a pompei de înaltă presiune. Uzate sau deteriorate duze. scădere prea mare a presiunii de injecție. Filtru de aer murdar. o scurgere de combustibil. Compresie insuficientă.
de evacuare a fumului negru
Formarea amestecului sărac în camera de ardere din cauza murdărirea sau supape de închidere slăbite. injecție cu întârziere. duze de pulverizare a combustibilului slabe. Distanțe supapă incorect. Compresie insuficientă.
Gri sau alb de fum de eșapament
avans injecție incorectă. Compresie insuficientă. Garnitura capul spart. hipotermie motorului.
funcționare cu motor rigid
injecție de combustibil prea devreme. Diferența mare dintre dozele de combustibil, injectat la diferite cilindri. Funcționarea incorectă a unor duze. Compresie insuficientă.
supraîncălzirea motorului
Incorect unghiul de injecție de temporizare. Duzele de pulverizare a combustibilului slabe (în loc de „flacără“ spray-ul).
Ea nu dezvoltă puterea maximă a motorului
scurt curs în pedala de accelerație nu este reglat în mod corespunzător forța de tracțiune a pedalei de accelerație. Filtru de aer murdar. Aerul din sistemul de combustibil. Liniile de combustibil deteriorate. Duze defecte de montare (Atomizoare). Spray-urile sunt defecte. Downed unghiul de injecție de combustibil de temporizare. Defectiv pompa de combustibil de înaltă presiune.
creșterea consumului de combustibil
Sistemul de putere Negermotichna. golire combustibil colmatat (de la pompa la rezervorul de carburant). mers în gol sau în avans injecție doborâte. Bietul motor se execută. nebulizatoare injector defect. Defect Defectiv pompa de combustibil de înaltă presiune.
zgomotul motorului a crescut
Contaminanții din sistemul de alimentare cu energie, astfel încât nici un nebulizatoare de lucru. șaibe de etanșare sub duze lipsesc sau care nu sunt echipate corespunzător, atomizor prea (prea slab), este învelit în chiulasă. Aerul din sistemul de combustibil.
mers în gol a motorului neuniforma
Instalate necorespunzător viteza de mers în gol. Îngreunate progresul pedalei de accelerație. conductă de combustibil Slăbită alimentarea combustibilului între pompa de carburant de înaltă presiune și filtrul de combustibil. placa suport deteriorate pompă de înaltă presiune. Defecțiuni la alimentarea cu combustibil. nebulizatoare injector defect. Defect avans injecție necorespunzătoare.
Fluctuațiile de frecvența rotațiile arborelui cotit
Amortizarea viteză controler. Purtați sau un sistem de injecție neadaptare. rezistență excesivă la mișcarea elementelor din sistemul de control. Aer în sistemul de combustibil. Presiune gaze excesive în carter.
Motorul de oprire bruscă
Offset Unghi injecție avans (conexiuni de pompă acționată de violare). Colmatarea filtrului de combustibil și lipsa de combustibil furnizat la pompă. Lipsa alimentării cu combustibil cauzată de deteriorarea pompei de carburant de înaltă presiune sau pompa de rapel. Deteriorarea conductei de injecție. Uzura și nealinierea pistonului, rotorul separator sau pistoane de pompe de înaltă presiune.
De multe ori nu lumânări incandescente
duze defective în cilindrii respectivi.
Este imposibil de a opri motorul
Defect de închidere ventil electromagnetic.
Nivelul uleiului de motor în carter
Scurgere prin sigiliul lanțului sau angrenaj pompă de înaltă presiune.
frânare slabă a motorului
Înfundate de combustibil de scurgere. Incorect setat la rapid viteza de mers în gol.

sistem de combustibil
motor diesel