diagnosticarea motorului și eliberarea miraculoasă

De fapt, după ce am bătut locașe într-o luptă inegală, pasul următor a fost restaurarea diagnosticelor motorului auto. Toate același serviciu makavtika de asteptare pentru diagnosticarea motorului, dar astfel încât se va conecta direct la scaner dealer și osciloscop la diferite sisteme ale motorului pentru a evalua dovezile și diagnosticul ulterioare.

O ofertă nu poate refuza!

Dar, mai întâi, un pic de fond.

În ciuda 115 mii petrecut pe reparații ale cutiei, ceva permanent în ea nu a fost. „Nu este așa“ - este să se rupă atunci când treceți la al treilea, atât de mult, astfel încât mașina este deja musca nasul și viteza de a pierde, sau întârzierea de comutare pe partea din spate, atât de mult, astfel încât să puteți obține lovitură excelentă, dacă nu așteptați până când portbagajul din spate.

Anterior, am legat totul în neregulă cu lucrul cu calculatorul din cauza controale, pentru că mașina a început să se comporte în mod diferit, după o resetare completă a erorilor și de adaptare, dar după firmware-ul sa schimbat nimic în cutie.

Nu se poate tolera această stare de lucruri, am venit la bine-cunoscut SRT „Multidiagnostika“, de asemenea, ei Academ-transmisie. baieti reputație fără cusur, așa că am decis să se pronunțe cu privire la cutia ei.

Apoi, după resetare toate erorile masina a mers perfect. dar a revenit repede la normal.

Când am ajuns pentru a doua oară pentru a le, după ce mai întâi să se rupă comandantul a spus: „Ce este aceasta @ # $ 7 Nya?“. I-am spus despre eroarea 0751 (Shift electrovalvei A blocat OPRIT), împreună, am constatat că o relație directă cu Linear solenoid A, care este un dual - 25258-RDK-014, nu.

Mai mult decât atât, solenoidul de schimbare Honda ghicit face toate unkillable! Prin urmare, în procedura manuală scrisă:
1. Se scurge uleiul din cutie.
2. În lucru acolo chips-uri? Dacă da, a se vedea. P. 3. Dacă nu, a se vedea. P. 4.
3. Înlocuiți transmisia (Înlocuiți Transmisia) /
4. Resetați eroarea.

Ca urmare, verdictul a fost aspru multidiagnostiki - „în caseta de ceva tekot“ lasa parses de master și arată că naputno.

E o rușine! Dar, destul de istorie.

Diagnostice motorului nu a arătat nimic, toate sistemele funcționează în mod corespunzător, aceasta nu poate să nu se bucure. La întrebarea mea cu privire la corecția de combustibil văzut pentru banca 1 (scurt carburant Trim Banca 1 = 12%), am fost doar rugat să servească motorul (probabil, pentru o lungă perioadă de timp a fost luat nimeni).

Dar cel mai interesant în curs de emdiekse. asociate cu caseta!

Înainte de a intra în serviciu, m-am întâlnit cu Andrew, maestru, care a restaurat cu amabilitate să-mi cutia, și l-au dus pentru a verifica liniar electrovalva dublu de INSPIRE.

Desigur, atunci când încercați să înlocuiți solenoidul a arătat că akurovsky și inspovsky complet diferit! Și în mâinile sigiliul prăbușit al solenoidului. În ciuda lipsei de speranță aparent a situației, băieții au găsit o soluție și se taie căptușeală din ceea ce a fost.

După toate aceste aventuri masina în cele din urmă a decis să-mi vă rog, și în cele din urmă sa oprit caseta de lovituri cu piciorul. cât timp? Timp de trei zile, mă duc ca un om alb.

După cum se merge cu caseta bună! În cele din urmă am început să fie simțit clasa auto, atunci când pentru a pune presiune pe trăgaci și tu ușor, dar vizibil atrage scaun, iar săgeata de pe vitezometru crește rapid puternic în sus.

Din fericire, mașina va continua să fie atât de fericit.