Diagnosticare si reparare IDG (CAO), auto - know-how - (495) 749-49-45

Mașini cu motor GDI.

GDI - diagnosticare si reparare AUTO "know-how"

GDI (Gasoline Direct Injection) - se traduce motor cu injecție directă de combustibil în camera de ardere. Aceste motoare sunt instalate pe următoarele vehicule.

Mitsubishi (motoare 4G15, 4G93, 4G94, 4G63, 4G64, 6G73, 6G72, 6G74)

Toyota motoare (3S-1AZ-, FSE FSE);

Nissan (Motoare de 3.0 litri VG30dd)

Recomandările noastre pentru utilizare GDI.

Osnovnovnoe de obicei, atunci când funcționează vehicule cu motor cu injecție directă este de a utiliza combustibil de înaltă calitate și utilizarea tuturor tipurilor de aditivi pentru combustibilul utilizat. Acest tip de injecție este foarte pretentios cu privire la serviciu, astfel încât diagnosticul GDI trebuie să fie efectuate chiar și atunci când nu este un motiv bun. Toate componentele injectorului sunt destul de scumpe, mai ales atunci când se referă la o pompă de înaltă presiune, care este extrem de sensibil la calitatea de combustibil și înlocuirea în timp util a filtrului de carburant. Intretinerea de rutina - acest lucru este ceva pe care trebuie să acorde o atenție la o operațiune de lungă și fără probleme cu injecție directă de combustibil.

Recomandări cheie - stații de gaz de calitate și 98 benzină mii. periodice (100t.km) curățarea sistemului de admisie al pompei de filtrare, camerele de ardere internă. Utilizarea unui ulei de motor bun și de înlocuire în timp util. Serviceability sistemului de combustibil de la pompa la pompa sistemului de injecție.

Disfuncționalitățile de bază ale sistemului de injecție GDI.

Pompa de uzură și o reducere semnificativă a presiunii combustibilului în șina. instrument de diagnosticare de masurare pentru citirile senzorilor de presiune.

Bruiere a supapei EGR. ceea ce duce la cifre de afaceri instabile și lansarea slabă a vehiculului.

pedalei de accelerație cocsificabil.

Opinia generală a GDI.

IDG - Fuel Injection

motor GDI. Această eficiență, caracteristici de mediu ridicate, dinamica buna, design sofisticat. Ca toate motoarele au plusuri și minusuri lor, cum ar fi vulnerabilitatea sistemului de injecție a combustibilului pentru microparticule în amestecul combustibil, iar tendința de funingine ridicată din galeria de admisie, ca urmare a continuării probleme cu EGR valvă.
Dar adaptarea sistemului de injecție, în condițiile curente de operare, este posibil să se obțină de la ea o funcționare fiabilă și continuă.

motorul are loc la combustibil super-macră hrana datorită direct în camera de ardere, cantitatea calculată exact de combustibil sub presiune ridicată (4,8 MPa), ceea ce pune cerințe ridicate privind precizia echipamentului în ansamblu. În caz de încălcare a acestor condiții o dată o problemă perceptibilă la ureche.

Cere un auto expert tehnic puteți AICI.