Diagnosticare de suspensie (suspensie) de pe 300R standului, graficul de diagnosticare piese
suspensie Diagnostic (suspensie) la standul 300R. diagnosticare piese de diagramă. Omsk
Tester diagnostic suspensie pentru a determina: starea vizuală și piese de uzură, ansambluri și aranjamente de suspensie pentru vehicule, cum ar fi articulațiile, cauciuc si cauciuc bucșe, îmbinări CV, bare de susținere și fixare a brațelor de suspensie, insigne, arcuri, arcuri lamelare, directie tracțiune și de tracțiune stabilizatori, bare de torsiune, componente de direcție, inclusiv un element de suspensie backlash greu diagnosticate; imita efectele forțelor de suprafață rutier care apar în timpul deplasării vehiculului pe axele față și spate într-o stare încărcată cu motorul oprit și cu nici un zgomot de impurități; integritatea corpului și / sau cadrul pe care sunt dispuse elementele de suspensie; dacă este necesar, să explice și să demonstreze clienților nevoia de reparații.
carte de diagnosticare 
reparații șasiu
Nu te zgarci cu privire la siguranța dumneavoastră, care rulează de reparații de viteze este reparații auto mult mai ieftin.
Diagnostic pentru detector de joc FEBI belstein (Germania) 300 freca.
Când aveți nevoie de suspensie diagnosticare auto pentru play-detector?
În cazul în care, în timp ce conduceți, există o bătaie în suspensie, în timp ce masina de conducere, „merge“ de-a lungul drum, este necesar să se efectueze astfel de diagnosticare.
Diagnosticul reacție-detector este un vehicul simulat pe un drum accidentat (pe platforma vehiculului trece printr-o mișcare alternativă). Prin aceasta a relevat joc și uzura în tijele de direcție, tiranți, rulmenți cu bile, și ansamblurile de rulmenți în suspensie a vehiculului.
Avantajele de diagnostic folosind detector de clearance-ul manual, comparativ cu diagnosticare pe hidraulic play-detector:
Un joc-detector de mișcare platformă hidraulică are loc cu o mai mare viteză și forță, de multe ori ceea ce duce la rupere orice blocuri silențioase rupti minunat detector de decalaj fin face un diagnostic într-un mod de economisire a energiei.
Diagnosticul acustic este realizat cu ajutorul unui dispozitiv special format din patru senzori, legate printr-o unitate de control comun.
Cum este diagnosticul?
La piese de suspensie, senzori acustici sunt atașate, firele care sunt deținute în interiorul vehiculului și este conectat la unitatea de control. Mașina este acționată, în timpul căreia un diagnostician calificat comută semnalele de la senzori și identifică prezența și intensitatea zgomotelor și ciocnirii în agregate și piese pe care sunt montate acești senzori. De obicei, a avut loc de la unul până la trei călătorii, în scopul de a stabili detaliile specifice ale defectului.
Diagnosticare acustice poate lua o mulțime de timp - de la 1 la 4 ore. Costul de diagnosticare suspensiei fata - 900 ruble. înapoi -900 ruble.
- - stare de șoc amortizoare, arcuri, cupe care poartă
- - prin reacție în rulmenți cu bile, biți de direcție, SHRUS
- - starea de blocuri tampon și alte componente ale șasiului vehiculului
- - verificați lagărele butuc
- - verifica frână tampoane, discuri, tobe, furtunuri.
Conform rezultatelor de suspendare de diagnosticare a făcut calculul necesară a cantității de muncă și a costurilor.
Mai întâi de toate pornesc de la necesitățile de bază pentru a asigura funcționarea în siguranță a autovehiculului.
Decizia de a utiliza în repararea mecanismului de rulare a anumitor piese de schimb este acceptată de către client în consultare cu comandantul.