Determinarea distanței parcurse de vehicul
Unități de lungime și viteza de navigare
Unitatea de bază a lungimii în navigare este milă marină. Nautical mile - lungimea de un minut de elipsoid meridian arc: Δ1'm = M * arc 1 „= 1852,3 - * cos2φ 9,3; M - raza de curbură a elipsoidului meridian.
Astfel, milă marină - o variabilă care depinde de latitudinea locului și I843 metru la 1861.6 metri ecuator și pol. Utilizați o lungime variabilă ca unitate este extrem de incomod.
In 1931, unitatea de lungime standard a fost adoptat de mile, egală cu lungimea de un minut de arc de meridianul elipsoid la latitudinea 44 ° 18 „și o componentă de 1852 de metri. abaterea standard Lungimea este mai mică de 0,5% mile de la valori extreme ale lungimii minute de un arc la ecuator și polul meridianul și stocate în precizia de măsurare a vitezei navei și distanța.
În prezent, mila standard, termenul este aproape de utilizare și înlocuit cu termenul - o milă marină. Lungime cablu - o zecime de milă nautică = 185,2 metri.
Unitatea de bază este viteza în navigație unitate - viteza egală cu o milă marină pe oră.
În rezolvarea unor probleme de navigare prin unitatea de măsură folosită de viteză - 1 lungime de cablu pe minut. Pentru a trece de la viteza în viteză și noduri cabină / min, folosind raportul:
Viteza in noduri / 6 = viteza in camera / min.
De exemplu, în cazul în care viteza nava de 18 noduri, se trece la 18 mile marine pe oră sau 18/6 = 3 cablu pe minut.
viteza vehiculului
Mișcarea navei în raport cu suprafața (fundul mării) pământului este influențată de propulsie proprie, precum și sub influența factorilor externi - vânt și curenți.
Viteza vehiculului în raport cu suprafața apei sub influența vântului și propulsie - viteza relativă (V0). Sub influența navei, împreună cu fluxul maselor de apă se deplaseze în raport cu fundul mării, la o viteză de curgere (vm). Astfel, sub influența propulsie proprie, iar fluxul de vânt se va amesteca vasul în raport cu fundul mării, la o viteză de V, care se numește o piesă sau absolută.
vector de direcție sau absolută a vehiculului de cale viteza V în raport cu meridianul - cale navă - linia mișcării sale reale.
Metri pe viteza navei
Lag - un dispozitiv pentru măsurarea vitezei navei:
- relative - măsuri V0;
- absolut - măsuri V.
În conformitate cu viteza relativă a principiilor fizice ale jurnalele de măsurare sunt împărțite în:
- hidrodinamic: Pn = f (V0), Fn - presiunea totală a boilor fluxului de incidente;
- inducție: E = f (V0), E - emf formată în conductorul în timpul mișcării sale în câmpul magnetic.
Structural lag-uri relative sunt sub forma a două blocuri principale:
- V0 măsurare a vitezei;
- calcularea distanței parcurse de vehicul Deci (a călătorit contra distanță)
Distanța parcursă de vehicul, calculat prin citirile contorul de parcurs al diferenței dintre două eșantioane succesive de lag: roll = OL1 OL2-
Viteza, dispozitive detașabile cu întârziere relativă - Vd - viteza de lag, cuprinde erori instrumentale și metodologice și, în general, nu este egal cu relativa V0 viteza vehiculului. O distanță calculată din citirile lag contor (rola) conține de asemenea eroare.
Conceptul de determinare a corecției lag
In fiecare an, pe navele Marinei efectuat un set de măsuri, se face referire la definiția elementelor de manevrare. Una dintre componentele sale este de a determina viteza relativă Vo care corespunde frecvenței de funcționare și de propulsie Nu există modificări lag relativă - ΔL%.
Pentru a determina rata utilizată de poligoane special amenajate numite linii dimensionale, ceea ce creează o anumită distanță de referință Se, de exemplu prin intermediul unor marcaje de aliniere, după cum se arată mai jos:
Conform rezultatelor măsurătorilor sunt calculate pe linia dimensională:
- Vo viteză relativă navă la modurile de bază ale mișcării (SPH, HRP, CX, MX CMX.); V - propulsie viteză corespunzătoare prin lecturi contra totalului revoluții - N0,
- viteza de lag Vn sub indicii de distanța parcursă contra lag;
- coeficientul lag relativă: Kl = Vo / Vn;
Dacă CI> 1, (V0> Vd) - lag "in spatele" - corecție lag ΔL% - pozitiv; Dacă KlEducație /
Navigare practice /
Determinarea distanței parcurse de vehicul
Unitatea de bază a lungimii în navigare este milă marină. Nautical mile - lungimea de un minut de elipsoid meridian arc: Δ1'm = M * arc 1 „= 1852,3 - * cos2φ 9,3; M - raza de curbură a elipsoidului meridian.
Astfel, milă marină - o variabilă care depinde de latitudinea locului și I843 metru la 1861.6 metri ecuator și pol. Utilizați o lungime variabilă ca unitate este extrem de incomod.
In 1931, unitatea de lungime standard a fost adoptat de mile, egală cu lungimea de un minut de arc de meridianul elipsoid la latitudinea 44 ° 18 „și o componentă de 1852 de metri. abaterea standard Lungimea este mai mică de 0,5% mile de la valori extreme ale lungimii minute de un arc la ecuator și polul meridianul și stocate în precizia de măsurare a vitezei navei și distanța.
În prezent, mila standard, termenul este aproape de utilizare și înlocuit cu termenul - o milă marină. Lungime cablu - o zecime de milă nautică = 185,2 metri.
Unitatea de bază este viteza în navigație unitate - viteza egală cu o milă marină pe oră.
În rezolvarea unor probleme de navigare prin unitatea de măsură folosită de viteză - 1 lungime de cablu pe minut. Pentru a trece de la viteza în viteză și noduri cabină / min, folosind raportul:
Viteza in noduri / 6 = viteza in camera / min.
De exemplu, în cazul în care viteza nava de 18 noduri, se trece la 18 mile marine pe oră sau 18/6 = 3 cablu pe minut.
viteza vehiculului
Viteza vehiculului în raport cu suprafața apei sub influența vântului și propulsie - viteza relativă (V0). Sub influența navei, împreună cu fluxul maselor de apă se deplaseze în raport cu fundul mării, la o viteză de curgere (vm). Astfel, sub influența propulsie proprie, iar fluxul de vânt se va amesteca vasul în raport cu fundul mării, la o viteză de V, care se numește o piesă sau absolută.
vector de direcție sau absolută a vehiculului de cale viteza V în raport cu meridianul - cale navă - linia mișcării sale reale.
Metri pe viteza navei
Lag - un dispozitiv pentru măsurarea vitezei navei:
- relative - măsuri V0;
- absolut - măsuri V.
În conformitate cu viteza relativă a principiilor fizice ale jurnalele de măsurare sunt împărțite în:
- hidrodinamic: Pn = f (V0), Fn - presiunea totală a boilor fluxului de incidente;
- inducție: E = f (V0), E - emf formată în conductorul în timpul mișcării sale în câmpul magnetic.
Structural lag-uri relative sunt sub forma a două blocuri principale:
- V0 măsurare a vitezei;
- calcularea distanței parcurse de vehicul Deci (a călătorit contra distanță)
Viteza, dispozitive detașabile cu întârziere relativă - Vd - viteza de lag, cuprinde erori instrumentale și metodologice și, în general, nu este egal cu relativa V0 viteza vehiculului. O distanță calculată din citirile lag contor (rola) conține de asemenea eroare.
Conceptul de determinare a corecției lag
In fiecare an, pe navele Marinei efectuat un set de măsuri, se face referire la definiția elementelor de manevrare. Una dintre componentele sale este de a determina viteza relativă Vo care corespunde frecvenței de funcționare și de propulsie Nu există modificări lag relativă - ΔL%.
Pentru a determina rata utilizată de poligoane special amenajate numite linii dimensionale, ceea ce creează o anumită distanță de referință Se, de exemplu prin intermediul unor marcaje de aliniere, după cum se arată mai jos:
- Vo viteză relativă navă la modurile de bază ale mișcării (SPH, HRP, CX, MX CMX.); V - propulsie viteză corespunzătoare prin lecturi contra totalului revoluții - N0,
- viteza de lag Vn sub indicii de distanța parcursă contra lag;
- coeficientul lag relativă: Kl = Vo / Vn;
Dacă CI> 1, (V0> Vd) - lag "in spatele" - corecție lag ΔL% - pozitiv; Dacă Kl