Designer - e-Mobile - a explicat ce a mers prost
Andrey Sinkevich, care a condus proiectul, numit „E-mobilitate“ ultima șansă a industriei auto românești. Chance, se pare că a ratat - deoarece, potrivit designerului, destul de repede, în loc de bun simț „în primul rând a fost de publicitate și ambiție.“
Andrey Sinkevich, care a condus proiectul, numit „E-mobilitate“ ultima șansă a industriei auto românești. Chance, se pare că a ratat - deoarece, potrivit designerului, destul de repede, în loc de bun simț „în primul rând a fost de publicitate și ambiție.“
În această vară, „AvtoVesti“ ar putea
test de prototip "E-Mobile"
Estimările Sinkevich ca concept inițial extrem de promițător al proiectului - căutarea de noi tehnologii ( „cu un ochi de zeci de ani de acum înainte“) și să încerce să creeze un nou vehicul, care s-ar fi schimbat psihologia utilizatorului. Printre ideile care ar putea fi puse în aplicare în cadrul proiectului, proiectantul solicită schema o operațiune colectivă a vehiculului și pentru a reduce structura costurilor prin eliminarea dorința de caracteristici excesive - de exemplu, viteza maximă a „E-mobil“ a fost planificat inițial pentru a limita 130 kilometri pe oră, datorită faptului care nu se pot deplasa pe drumurile din România, conform legii rapid.
A spus Sinkevich și o anumită inerție a consumatorului: „A doua zi, atunci când fiecare semn rutier va afecta masina, limitarea mișcării sale la viteza setată, nimeni nu gândește masina viitorului - este un gadget cu Internet și de navigare care vă permite să controlați starea tehnică a conformității. SDA și mulți alți parametri. Dar oamenii trăiesc în prezent, au nevoie de masina la modă. "
