Deschiderea românească în Oceania

Capitolul Șase

Kruzenshtern și Lisyansky. Primul circumnavigation rus

În primul rând expediere circumnavigation rus a pus pentru a lega America de Rusă pe mare din porturile baltice. Calea europeană România Ohotsk, conducând printr-o vastă întindere din Siberia, a fost extrem de lung si inconfortabil. „Great Distanțarea - a scris Krusenstern - și extraordinare Perevoz unele lucruri dificile, ceea ce a fost utilizat în fiecare an, mai mult de 4000 de cai au ridicat prețurile tuturor, chiar și în Okhotsk, la extrem. De exemplu: un pupic de făină de secară a fost în valoare de ea și în timp ce ieftinătate, în cazul în care estul României europene a fost vândut pentru 40 sau 50 de cenți, 8 ruble, damasc vin la cald 20, și, uneori, 40 și 50 de ruble. Sa întâmplat adesea că privind transportul adăuga, după o mare razgrablyaemy distanta au fost pe drum și în Okhotsk a ajuns la tokmo mică parte. Transportul de ancore și frânghii păreau complet imposibil, dar nevoia de add-forțată să recurgă la mijloace, se aplică adesea consecințe dăunătoare.

Cablurile de cioplit în bucăți de 7-8 stânjeni și dostavlenii din Ohotsk din nou combinate și lipite. Ancorele sunt, de asemenea, transportate în bucăți, care sunt apoi încătușat împreună. Cum transport dificilă și costisitoare a fost la Okhotsk, dar a acestuia, pentru [Aleutine] insule și în America a fost la fel de puțin este convenabil și în condiții de siguranță. Extrem de nave construi subțiri malosvedenie cea mai mare parte a condus onymi și periculoase, în această stare de înot într-un ocean furtunoase de est au fost principalele motive pentru care instanța cu necesitatea de a face acest lucru și încărcături scumpe au murit aproape un an. Deci, pentru a face acest lucru foarte comerț mai profitabil și pentru a consolida, ulterior, judecătorii ar trebui să fie obligate să trimită nave de la Marea Baltică în apropierea Capului Horn sau Capul Bunei Speranțe la coasta de nord-vest a Americii. A fost prima experiență într-un astfel de mod deliberat „în 1803 a făcut.

Cu toate acestea, această „intenționată“ prima manifestat cu mult înainte de 1803 Înapoi în 1732 președintele consiliului Amiralității NF Amiralul Golovin și Sanders a sugerat a doua expediție Kamceatka de a furniza navelor care vor trece de la Marea Baltică la Okhotsk în jurul Capului Horn. În 1764 el a elaborat planul de a trimite două nave de război în apele Insulelor Aleutine în același mod. În 1785, la țărmurile Americii de nord-vest este programat să fie trimis patru nave de război sub comanda lui GI Mulovskogo. Cu toate acestea, acest plan a fost dejucat de războiul ruso-suedez, într-una dintre bătăliile care au ucis GI Mulovsky.

În anii '80 și '90 ai secolului al XVIII-lea. sfera românească de penetrare în Oceanul Pacific, a început să se extindă rapid și au măturat Golful Alaska coasta și insulele Arhipelagului Alexander. În 1799 a fost fondat o asezare permanenta pe insula Sitka, care a devenit în curând baza principală a Companiei ruso-americane, cu sediul în același an. Legătură directă la mare între Marea Baltică și coasta de nord-vest a Americii de Nord a devenit mult mai mult decât este necesar de două sau trei decenii în urmă, iar în anul 1803 apele „Ocean de Est“ expediție a fost trimis sub comanda lui Ivana Fedorovicha Kruzenshterna.

Stânga: IF Kruzenshtern; Dreapta: YF Lisyansky

Kruzenshtern Lisyansky și apoi sa întâlnit în parcare la Nuku Hiva Island. Atât navigator examinat întreaga partea de nord a arhipelagului Marquesas, deschis în 1791 Ingreemom. Aceste insule sunt pe cartela de Kruzenshtern pricinuite numit Vashingtonovyh, observând că „deși este adevărat că va fi mai puțin nume diferite pe hărți și mai multe insule cunoscute sub același nume, ordinea mai bună și mai ușor de observat Zemleopisanie, dar a făcut Ea nu merită numele excepția Washington, care este tot o va decora cardul? "

Lisyansky Kruzenshtern și descrise în detaliu insula Nuku Hiva și a locuitorilor săi. O atenție deosebită au plătit la viața de familie insulari, obiceiurile lor, clădiri, îmbrăcăminte, arme, tipuri de facilități pentru alimente și maritime.

Timoti frek Peter Gandhi.
Isus și Zeita căzut