confecție manuală

Cine nu și-a, fiind în muzeu, admira unele produse frumos lucrate, vârsta, care datează de mai multe secole. Ele pot fi, de exemplu, ceasuri, costume de armură, mobilier antic sau ustensile, îmbrăcăminte, dantelă ... dar cine știe ce altceva. Dar despre cine, cum și unde au fost lucrate, sincer eu trebuie să recunosc, de multe ori nu ne gândim.
În timpul nostru totul este clar - o mașină, de exemplu, a coborât uzina de automobile linia de asamblare și un tub de pastă de dinți a venit la casa noastră cu o fabrică de parfum. Da, și orice alt subiect contemporan, deși un calculator, cu toate că o bucată de pâine, produse în fabrica sau fabrica, iar în crearea sa a luat o mulțime de oameni.

Ei bine, ce au fost întreprinderile industriale pe vremuri?

Faptul că orice oraș medieval a avut o mulțime de meșteșugari calificați, putem judeca după numele străzilor existente. De exemplu, în orașul antic francez de la Strasbourg și astăzi puteți merge pe stradă Castelului sau Maestrilor să se uite în magazin trimestru Skvornyakov și solariul. Un celebru Paris Orfevr terasamentului pe care a lucrat comisar Megre, în franceză nu pur și simplu bijutierii rambleu. La Moscova, există Kuznetsky Cele mai multe, și un număr de cărucioare și Carpenter Lane ...
Toate aceste nume sugerează că aici a trăit și a lucrat ca un maestru se face chei și încuietori, sau bijuterii, sau antrenor. atelierele lor au fost primii în analele industriei omenirii. Și un maestru specializat în producția de doar unul dintre orice produs, precum și cu ajutorul ucenicilor și a studenților a fost ea producătoare de la început până la sfârșit. Acest lucru înseamnă - implicat personal în toate procesele de producție. A fost aceeași în Egiptul antic și în Grecia antică.
Conform cărțile de istorie, știm că deja în Evul Mediu timpuriu, un maestru de specializare au venit împreună în magazin, dar cuvintele nu aveau nimic de a face cu înțelesul său modern. Shop - este o uniune de artizani o specializare. În orice oraș au existat magazin zidari, țesători, vopsitori, bijutieri, stăpânii castelului ... Deschideți magazinul dvs. ar putea doar membru al magazinului, atelierul de ambarcațiuni maistrul nu mai era de ajuns. Prin urmare, în cele din urmă, în orașele medievale au început să se dezvolte întreprinderi industriale specializate de alt tip.
Cu toate acestea, nu, aceste companii au, de asemenea, fost încă fabrici și uzine în sensul nostru al cuvântului, ci este un fel de stadiu intermediar. Surprinzător, cei mai mulți oameni știu despre ei mult mai puțin despre magazine de meseriași medievale, și totuși soarta au avut un luminoase, deși nu foarte lung de standardele istorice. Noi numim aceste companii fabricarea.
Prima fabrică a început să se formeze în orașul italian Florența este deja în secolul al XIV-lea. Baza pentru ei erau ateliere suknodelnye, care, în acel moment au existat aproximativ două sute. Pe Florentine manufacturi a fost ocupat aproape 30 de mii de muncitori.
O trăsătură caracteristică de fabricație, în contrast cu atelier mic, a fost diviziunea muncii - fiecare lucrător efectuează numai funcționarea acestuia. Comparativ cu studio, este de multe ori crește productivitatea.
De exemplu, același suknodelnyh produce Florence unul lână de lucru încălzit, se spală cealaltă ei în apa râului. mai mulți lucrători calificați angajați cardat și felted, filatura si tesut, vopsirea lână și pânză.
De altfel, cuvântul „fabricarea“ este literalmente tradus - „manual“, ca cea mai mare parte lucrarea a fost făcută de mână încă. Suknodely avea doar mecanismele cele mai de bază - o roată de tors, un război de țesut simplu, mecanismul pentru a întinde pânza. Dar specializarea cea mai rigidă, oferind o productivitate ridicată înseamnă costuri de producție reduse. Vorbind limba modernă, fabrica a fost întreprinderea industrială cea mai profitabilă a timpului său.
Odată cu trecerea timpului, și fabricarea oțelului formate în alte țări din alte sectoare industriale. Pe ei acolo exact aceeași diviziunea rigidă a muncii, fie că este vorba de producția de sticlă, hârtie sau metal. Manufactură a existat în fabricarea de porțelan și sticlă, în producția de carte în orologeria. Cel mai mare de producere, de obicei, format din metal și industria construcțiilor navale. În funcție de numărul de angajați ai acestora care au de lucru pot fi comparate cu plantele timp mai târziu.
Fabricile cele mai infloritoare a venit în secolul al XVI-lea. Până în acest moment, fiecare maestru a jucat impecabil o operație proprie a fost un excelent profesionist. Pe cea mai înaltă specializare a lucrătorilor a spus cel puțin următorul fapt: au existat sute de diferite ciocane, și fiecare a fost proiectat pentru doar una dintre niște operații.
Cu toate acestea, au trecut în timp ce fabrici, atunci când a început revoluția industrială. Acesta este definit ca trecerea la producția de mașini la scară largă. Ea a început în secolul al XVII-lea și a dat seama destul de repede. Motivul a fost crearea de noi mașini avansate și introducerea de noi tehnologii. Ei au schimbat radical procesul de fabricație și de a face munca fabricile neprofitabile. Aceleași produse fabricate folosind mașini noi, a devenit nu numai mult mai perfectă, dar, de asemenea, mai ieftin, și, prin urmare, disponibilitatea de masă mare de oameni. Începutul revoluției industriale în industria textilă, cu mai multe inventii englezul Dzhona Keya.

În 1733 a venit cu design-ul pentru un război de țesut de transfer mecanic. Această inovație a lansat un țesător de la unele operații manuale și a crescut de două ori a productivității. Kay a inventat, de asemenea, mașină de cardare și câteva dispozitive tehnice care îmbunătățesc tehnologia de țesut.

Dzheyms Hargrivs

Noile războaie de țesut au permis crește în mod dramatic producția de țesături din lână și lenjerie. Cu toate acestea, fire din care țesătura, încă elaborată de mână, iar acum ei mai mult și mai mult nu este suficient pentru creșterea „apetitul“ războaie de țesut. Această contradicție a fost rezolvată în 1765, când un alt inventator englez, Dzheyms Hargrivs, a inventat o mașină de construcție simplă, care a salvat spinnerele din manual și, în același timp, a crescut brusc producția de fire. Hargreaves numit această mașină „Jenny“, în onoarea fiicei sale. Prin 1787, în industria textilă britanică a lucrat pentru mai mult de douăzeci de mii de mașini de filare.

Un exemplu de astfel de răsturnare „revoluționar“, dar au puține în legătură cu un timp mai târziu, pot fi găsite în industria construcțiilor navale. Este conectat cu numele celebrului inginerul englez Genri Modsli. În 1815 el a creat primul în linia de producție mașină unealtă mondială pentru cabluri de navă blocuri. Aceasta a însemnat că Maudsley a construit un lanț tehnologic de zeci de mașini, fiecare dintre care lucrătorii efectuează doar o singură operație simplă, fără a pierde timp pe reajustare a echipamentului pentru a efectua orice alta.
Rezultatul a fost un instrument transportor real de mașină. A început cu ferăstrăul trunchiuri de copaci in special lemn de esență tare, care a mers la producția de blocuri, și sa încheiat eliberarea produsului finit, echipat cu rulmenți de bronz și toate celelalte atribute necesare.
A fost o producție bine reglementată a unui singur produs care iese din magazin flux nesfârșit; astfel încât metoda de producție în sine, inventat de Genri Modsli, a fost numit in-line.
Apropo, din cauza acestui om remarcabil este o altă mare invenție: a fost cel care a dezvoltat designul strung etrier - un dispozitiv care permite să se deplaseze cu tăietor de precizie extremă în timp ce rulează pe verticală și pe orizontală.
Fie că aceasta poate, împreună cu mașini este timpul să echipate punct de vedere tehnic fabrici. O fabrica a devenit una dintre paginile istoriei.