Dependența ratei de unelte potrivite

Dependența ratei de selecție a vitezelor.

Mecanică airsoft
Tehnologii avansate Cutie de viteze II - Teoria viteze I
Dependența ratei de selecție a vitezelor.

Toată lumea știe ce viteze, și sunt situate în box AEG, dar exact modul în care acestea afectează rata și capacitatea de a cocoș primăvara de diferite capacități, de regulă, pe această ocazie și presupunerile ipoteze. Întrebările apar de îndată ce necesitatea de a ridica unelte pentru parametrii specifici de box, și rata de prognoză. Din fericire, acestea sunt probleme care pot fi încă răspuns. Gears - sunt componente mecanice cu proprietăți cunoscute și caracteristici măsurabile care se referă nu numai la utilizarea lor în box. În acest articol, vom încerca să risipească unele mituri și prejudecăți în ceea ce privește uneltele și funcțiile lor în AEG și propune o metodă matematică pentru a compara diferite seturi și predicție a ratei de foc.

Principiile mecanismului de viteze:

Funcția de viteze de bază în mecanismul - transformarea mișcării de rotație: schimbarea direcției, vitezei și a cuplului, o transformare completă în mișcare liniară. AEG angrenajele de box sunt utilizate toate caracteristicile enumerate.

Există diferite tipuri de transmisie, dintre care 4 pot fi găsite în AEG box: conice, cu pinten \ cilindric, cremalieră și plăcintă. Angrenajul cotit este folosit pentru a schimba direcția de mișcare. În box, este necesar să se rotească la 90 de grade, pentru a forța din arborele de ieșire al motorului. Domeniul de aplicare cu roți dințate cilindrice standard, este foarte diversă, dar în cutie, acestea sunt utilizate în principal pentru a amplifica cuplul. unelte de sector au dinți numai pe o parte (sector) al cercului, și sunt utilizate atunci când o transmisie forță constantă prin intermediul lor nu este de dorit. În cele din urmă, AEG cremalieră piston este destinat să transforme mișcarea de rotație în liniar, pentru a comprima arcul.

Atunci când două sau mai multe unelte din unitatea sunt unite, dimensiunile lor relative afectează performanța sistemului în ansamblu. Utilizarea diferitelor tipuri și dimensiuni de viteze pot fi controlate de viteză și cuplu, în funcție de obiectivele stabilite înainte de asamblare. Viteza de ieșire cutie AEG a motorului este redusă pentru a se obține un cuplu suficient pentru comprimarea arcului principal.

Demultiplicarea între două trepte de viteză se calculează prin raportul dintre circumferințele lor. Gears concepute pentru a se conecta unul cu altul, de obicei, au profile identice de dinți pentru a menține un raport de transmisie constantă pe parcursul ciclului. Această caracteristică facilitează, de asemenea, măsurarea unelte, ceea ce face inutilă uneltele de măsurare actuale. În schimb, cu condiția dimensiunilor și a profilurilor de dinți pe două roți dințate identice, este suficient să se coreleze valoarea lor.

Când treapta inferioară, cum ar fi de viteze arborele motor 10 cu dinții, combinate cu un angrenaj conic de dimensiuni mai mari cu 30 dinți, apare de 3: 1, creșterea cuplului motor în 3 ori, în timp ce reducerea vitezei de rotație de 3 ori. Adică, dacă motorul se rotește cu o viteză de 1000 rot \ min. și produce o 200 in-lbs de cuplu se va roti angrenajul cotit la 1000 \ 3 = circa 333 \ min. și transmite 200h3 cuplului = 600 in-lbs.

Raportul de transmisie final al unității format din 3 sau mai multe componente, se calculează prin produsul dintre rapoartele de transmisie ale fiecărei perechi. Raportul de transmisie al setului standard de viteze Tokyo Marui se poate calcula destul de ușor, prin numărarea numărului relativ de dinți în fiecare pereche de roți dințate, și multiplicarea rezultatelor:

Trebuie avut în vedere faptul că roțile dințate utilizate în box - combinat, și anume au mai mult de un cerc de lucru. Număr de dinți:

Motor la arborele

Prin schimbarea raportului standard a dinților între diferitele unelte în cutie, producătorii de tuning piese poate crește indicatorii cuplu de torsiune final ( „seturi de cuplu-up“) sau viteza de ieșire (seturi de „hi-speed“).

Din discuția de rapoarte de transmisie, se poate concluziona cu ușurință că finala de box raportul de transmisie AEG este un factor determinant în rata de foc. Seturi de unelte (gearsets), care emit mai mult raportul de transmisie finală capabil de primăvară mai puternic pentru a cocoș, dar reduce rata maximă. Astfel, o creștere a cuplului, te sacrifica viteza.

In schimb, seturi care dau raportul minim de viteze finale care pot da o rată crescută a rezultat reducerea cuplului, limitând alegerea puterii de primăvară, care poate fi instalat în sistem. Având în vedere ușurința cu care putem determina rapoartele de transmisie, se pare că rata maximă pentru box orice configurație poate fi calculată cu ajutorul aritmeticii elementare. Când cunoaștem motorul de viteza (în min.) Se pare evident că o simplă diviziune a numărului de rotații pe minut, la o rată de raport de transmisie ne va arăta în forma rezultatului final.

Cu date despre 27552 \ min pentru standardul Marui EG1000 cu motor și diferite raporturi de transmisie pentru un set de Systema, Prometeu și Tokyo Marui putem face următorul program:

Graficul prezinta curba hiperbolic descendent din formula y = 27,552 / x, dar uita la numerele de la punctele de control, este evident că toate greșit. Standard box Marui, desigur, nu emite 1472 de fotografii pe minut, un super cuplu de viteze-up, în mod evident, nu va da 1002 rpm. Ce este greșit în starea Danemarcei?

Efectul sarcinii cuplului.

motoare de curent continuu, cum ar fi EG1000 nu oferă impuls constantă la diferite condiții. În schimb, numărul de rotații pe minut este liniar proporțional cu cuplul contor. În consecință, o creștere a cuplului de sarcină, datorită arc mai puternic sau greutatea pistonului reduce numărul de rotații. Chiar și cea mai slabă primăvară și cea mai simplă pistonului crește sarcina și nu permit să ajungă la aceste vârfuri în aproximativ 27552 \ min Motor EG1000, ceea ce înseamnă doar un maxim fără sarcină, și fără roți. Determinarea performanței reale la o sarcină cunoscută necesită un calcul separat. Din fericire, într-o relație liniară pentru motoare de curent continuu, este ușor de calculat, știind indicatorii turația nominală a motorului și a cuplului.

Indicii axa X sunt aranjate cuplul Y - turația maximă a motorului nominal. Folosind datele de la producător pentru motorul EG1000, vom obține următorul grafic:

O observație importantă: atunci când aceste calcule sunt caracteristici importante ale tensiune constantă sursă de curent, deoarece schimbarea lor se va schimba rezultatele generale. Din păcate, specificațiile exacte și complete ale motoarelor este dificil de obținut, inclusiv stresul implicat în calculele făcute mai sus.

După un pic de matematică:

Știm din reflecțiile anterioare, este posibil să se construiască cu ușurință un grafic al ratei de rapoarte de produs, cunoscând numărul de rotații ale motorului pe minut. De asemenea, știm că putem determina numărul de rotații pe minut reale, cunoscând sarcina de performanță pe cuplul, referindu-se la un grafic de cuplu \ viteza.

Combinând aceste două fapte matematic, putem deduce formula ratei prezis de foc (ROF) pentru un cuplu dat și raportul de transmisie.

ROF = rotații per minut. / Raport de transmisie
impuls EG1000 = (27552/1407) * (1407 - sarcină de cuplu)

Proiectată indicator ROF cu EG1000 = ((27552/1407) * (1407 - sarcină de cuplu)) / raport de transmisie.

pentru că atunci când se utilizează diferite seturi de roți dințate, sarcina motorului variază, sub influența componentelor asupra raportului de transmisie Boxing mecanismului de viteze, motorul trebuie să fie izolate de efectul de sarcină și se recalculează caseta de încărcare în ansamblu pentru a determina ROF pentru rapoarte de transmisie diferite (seturi diferite de unelte).

Acesta poate fi convertit în formula:

Cutia de sarcină = cuplul de sarcină * raport de transmisie.

ROF cu EG1000 = Projected ((27552/1407) * (1407 - (sarcină de box / raport de viteză))) / raport de transmisie.

încărcare cutie. Ultimul mister.

Așa cum am explicat mai sus, formula ne permite să calculeze rata de cunoaștere a cutiei de sarcină a cuplului și raportul de transmisie. Chestia e că, dacă știm ce cuplul de sarcină Conform motorului nostru caseta, formula permite de a calcula ceea ce va fi rata pentru diferiții indicatori de cuplu. Dar cum putem afla ce transferuri de sarcină de cuplu de box?

Determinarea exactă a cuplului de sarcină este complicată de mai mulți factori, care ar trebui să fie luate în considerare în acest scop. Diferit de greutate și alți parametri de pistoane, cilindri, arcuri, angrenaje, șaibe, ungere etc. - toate acestea afectează rezultatul final, ceea ce face sarcina, practic, rezolvabile. Faptul că formula noastră este inutil? Nu chiar.

Aceeași formulă poate fi utilizată pentru calcularea cuplul de sarcină, raportul de transmisie și rata de a ști:

Ia formula originala:

ROF cu EG1000 = ((27552/1407) * (1407 - (sarcină de box / raport de viteză))) / raport de transmisie.

Cutia de încărcare = (- (ROF * 1407 * raportul de transmisie) / 27552 + 1407) * raportul de transmisie

Obținem o piesă lipsă critică a puzzle-ului.

Cu acum celebra sarcină de cuplu de performanță, pentru o anumită combinație de componente de box, putem prezice rata de aceeași combinație, cu diferite rapoarte de transmisie ale mecanismului de viteze.

Mai jos - rata prognoza pentru trei indicatori diferiți momentul de sarcină (mijlocul medie, mare mare, joase și joase) raporturi și patru angrenaje de roți dințate Prometeu.

Este important de menționat că, la cutia de încărcare mare (puternic de primăvară - linia galbenă), curba se repede brusc în jos, la rapoarte de transmisie mai mici. După cum puteți vedea, grafica de încărcare joasă și medie nu se comportă.

Partea de sus a diagramei arată punctul în care utilizarea uneltelor de mare viteză cu cuplu redus încetează să afecteze rata de creștere datorită sarcinii excesive de primăvară.

Ce înseamnă toate acestea gramatica chineză? De ce să încerci să prezică rata? Să presupunem că aveți AEG, instalat un arc puternic, dar unelte de pescuit. Gama și precizie corespunzătoare, dar rata de care într-o astfel de combinație va fi mai mică decât baza, nu sunt îndeplinite. Decideți să crească rata de componente, prin înlocuirea angrenajele. Dar, care a stabilit să cumpere? Pe de o parte, puteți cumpăra un set de mare viteză (de mare viteză), pentru a reduce raportul de transmisie și de a crește rata, dar pe de altă parte, în cazul în care arcul și alte componente ale box în valoare de da în sarcina motorului este prea mare, un astfel de set va reduce doar rata de foc. Pe de altă parte, în cazul în care sarcina de box mare de viteze «cuplu până» se poate ridica rata, sau poate fi redusă în cazul în care sarcina este scăzută.

Astfel, a formulat dilema cu care se confruntă multe atunci când comandați piese de schimb. Cu formula noastră este destul de simplu, puteți conduce în jurul valorii de această dilemă.

Pasul 1: Asigurați rata curentă

Folosind metoda noastră de măsurare a sunetului, puteți determina cu ușurință și cu acuratețe rata pentru orice AEG. Este important de remarcat faptul că rata de rezultatul depinde puternic de starea de încărcare a bateriei, precum și în diferite stadii de încărcare pot fi diferite.

Pasul 2: Se calculează caseta de cuplu cu sarcină teoretic:

Cutia de sarcină = (- (ROF * 1407 * raport de transmisie) / 27552 + 1407) * raportul de transmisie curent.

Etapa 3: Determinarea ratei proiectate:

Folosind caseta de cuplu de sarcină date, înlocuiți în formula noii indicatori de unelte:

ROF = ((27552/1407) * (1407 - (sarcină de box / nou raport de transmisie))) / nou raport de transmisie.

Se calculează pentru formula dată mai sus motorului EG1000. Calculele pentru alte tipuri de motoare necesită includerea în formula datelor originale. Măsurătorile utilizând altele decât 8.4V bateria, necesită, de asemenea, modificări ale formulei. Acest lucru va fi discutat în articolul următor pe motor.

Sunt teoriile și formulele descrise? Aceasta nu rata de o anumită corelație cu real teoretic derivat? Pentru a verifica formulele derivate de mai sus, am folosit platforma de testare, folosind 4 seturi diferite de unelte Prometheus.

Configurația platformei de testare:

După cum puteți vedea, rezultatele arată eroare mai mică de 2% între teorie și practică, validarea formulele noastre. Eroarea poate fi redusă, ținând seama de diferența dintre tensiunea reală și nominală a bateriei atunci când se calculează raportul dintre viteza și cuplul, dar, de asemenea, că pleca pentru un alt articol Motor Science.

Cu utilizarea matematicii este acum posibil pentru a prezice cu exactitate rata pentru diferite combinații de unelte în cutie, cunoscând raportul de transmisie și rata curentă. Este un instrument teoretic puternic pentru amatorii de airsoft, care ajută la identificarea corectă care set de unelte necesare pentru combinația planificată, mai degrabă decât bazându-se pe „poate“.

În ciuda confirmând acuratețea formulelor, există încă o mulțime de puncte pentru clarificare și contactați lucrările relevante se va face. În prezent, formula este corectă numai pentru un singur tip de motor, dar sunt multe altele. Caracteristicile altor motoare, precum și diverse baterii vor ajusta formulele noastre. Din fericire, toate aceste lucruri pot fi, de asemenea, clarificate prin metode matematice. În următorul nostru articol, „AEG Motor Stiinta“ si altele, vom oferi noi formule și testa mai multe motoare diferite Tokyo Marui și Systema.

De îndată ce traducătorul va fi eliberat dintr-o stupoare de boli mintale după traducerea acestui articol, tortura continuă. Shuravie