Demontarea și montarea transmisiei lancer x

Vina principală pentru care este necesară eliminarea pentru a elimina masina de transmisie manuală:

- a crescut (în comparație cu obicei) zgomot;

- dificultate schimbarea vitezelor;

- spontane sau neclare pe treapta de comutare;

- scurgeri de ulei prin sigilii și garnituri.

În plus, cutia de viteze este îndepărtat pentru a înlocui ambreiajul, volanta și arborele cotit din spate sigiliu de ulei a motorului.

Transmisia automată și CVT elimina practic din aceleași motive. care a eliminat un manual, cu excepția necesității de a înlocui ambreiajul și volantul, care, în aceste cazuri, nu există tehnici pentru demontarea și montarea transmisii mecanice și automate, precum și variatorul este aproape la fel. Diferența este în mărimea și cantitatea cablurilor de comandă ale cutiei de viteze pinionului și disponibile în transmisie automată și furtun hidraulic CVT conectează cutia cu răcirea radiatorului.

Lucrările la demontarea și montarea transmisiei este foarte consumatoare de timp, astfel încât să fie sigur de a pre-a verifica dacă eșecul nu este cauzată de alte motive (nivelul uleiului insuficient, defectele ambreiaj, cutii de antrenare libere, etc.).

1. Puneți vehiculul pe un ascensor sau un șanț de vizionare.

2. Scoateți carcasa decorativă a motorului (a se vedea „Demontarea și montarea carcasei motorului decorativ“, pag. 85).

3. Deconectați fișa de „minus“ bateria.

4. Îndepărtați filtrul de aer (cm. „Demontarea și montarea filtrului de aer“, pag. 115).

5. Scoateți bateria (consultați. „Demontarea și montarea bateriei“. P. 187) ...

6. raft și suportul său (a se vedea. „Demontarea și montarea bateriei tava de montare“, pag. 254).

7. Se scurge lichidul de răcire (vezi. "Înlocuirea lichidului de răcire", p. 64).

8. Demontați galeria de admisie a motorului (cm. „Înlocuirea garniturilor galeriei de admisie“, 94).

9. Scoateți partea de sus a barei de protecție a panoului ornamental (cm. „Demontare, demontarea și instalarea barei de protecție din față“, pag. 230).

10. Scoateți șurubul „în masă“ sârmă la sistemul de răcire tub suport.

11. Strângeți suportul de sârmă antene.

12. și să ia „masă“ de sârmă din cauza cutiei de viteze.

13. Scoateți cele două șuruburi de fixare ale unității de comandă a motorului și se deplaseze spre blocul.

14. scoate cele patru șuruburi și scoateți undertray motorului.

15. Și din față.

16. și aripa stângă a motorului (a se vedea. „Demontarea și montarea Apărătoare și pază stropi“, pag. 85).

17. Ulei de golire din cutia de viteze (foto prezinta golire variator), a se vedea. „Verificarea nivelului și înlocuirea fluidului de lucru în variator (CVT)», p. 68.

18. deconectare de scurgere a lichidului de răcire și îndepărtați un sistem de răcire tub, alimentat la carcasa termostatului (vezi. „Demontarea și montarea ansamblului carcasă termostat“, pag. 105).

19. clește Presați clemă papuci de fixare furtun tub schimbător variator la sistemul de răcire, deplasa de-a lungul colierului.

20. și tuburile de deconectare.

21. Squeeze ham suport de mustață.

22 și îndepărtați cablajul de pe suportul cutiei de viteze cutiei de viteze.

23. Scoateți șurubul de fixare posterioară a tubului de răcire.

24. guler Squeeze papuci îndoite fixate pe tubul furtunului lichidului alimentare de la carcasa termostatului, culisa clema pe un furtun și detașați tubul.

25. Scoateți furtunul de transmisie conducta de aerisire.

26. și să ia parte.

27. Scoateți șurubul frontal de fixare a tubului de răcire.

28 și scoate tubul.

29. Demontați motorul de pornire (vezi „Demontarea și montarea de starter“, pag. 195).

30. Deconectați cablajul de la senzorul de viteză.

31. șurubelniță prins, îndepărtați tampoane arc pini ham fire de control variator și deconectați conectorul de la conector.

32. Comutatorul de blocare în poziția neutră a variator.

33. Slăbiți piulița de pe vârful unei unități de control al transmisiei prin cablu.

34 și deconectați vârful de la maneta de comandă.

35. tampoane Presați de prindere a cablajului variator comutatorul pentru modul de funcționare.

36. Deconectați conectorul și conectorul cablajului comutatorului.

37. Fără a scoate dispozitivul de blocare, îndepărtați pârghia piuliță CVT.

38. Scoateți piulița situată sub șaibă dințată.

39 și scoateți maneta.

40. Scoateți cele două șuruburi variator de comutatorul pentru modul de funcționare.

41 și scoateți comutatorul.

42. Deconectarea de la o transmisie conduce roțile din față (vezi „Scoaterea. Și ia unitate față-verso și instalarea roții din față“, pag. 139).

43. Setați o bază sigură pentru motorul sau post-l cu ajutorul mecanismului de ridicare.

44. Deconectați suportul din spate a unității de putere printr-un braț de transmisie, prin deșurubarea piuliței de fixare sale bulon la suport și îndepărtarea unui bolț (cm. „Înlocuirea unității de alimentare din spate și suportul de montare pe unitatea de alimentare“, pag. 87).

45. Ținând tasta deșurubați bolțurile piuliței la motor frontal suportul de montare al lemnului de protecție.

46. ​​Scoateți șurubul din partea din față a unității de putere.

47. Scoateți cele trei șuruburi care fixează lemnul de protecție a unității de putere ..

48 și scoateți lemnul din vehicul.

49. Scoateți furtunul de aerisire al variator de suportul și scoateți suportul.

50. Scoateți suportul filtrului de aer de piuliță și elimina șurubul și unitatea de comandă a motorului.

51 și apoi scoateți elementul de fixare.

52. Scoateți suportul din stânga al unității de alimentare (a se vedea. „Înlocuirea din partea stângă a unității de putere“, pag. 88).

53. Slăbiți șuruburile de pe cutia de viteze la motor, înlocuind anterior un suport de încredere cutie de viteze.

54. Țineți caseta, scoateți lagărul puțin coborâți partea din spate a cutiei de viteze, astfel încât prezoane sale din găurile suport de cutie de viteze unitate de putere la stânga în măsura înapoi (arborele de intrare care urmează să fie eliberat din strânsoarea) și trageți-l afară de sub mașină.

La demontarea cutiei de viteze nu se bazează pe capătul arcului petale axului membranei primare, astfel încât să nu le deforma.

55. Instalați cutia de viteze și toate piesele demontate și componentele în ordinea inversă a îndepărtării.

Verificați cu un fus special este centrat disc de ambreiaj (cm. „Demontarea și montarea ambreiajului“, p. 124).

Înainte de a conecta drive-uri roțile din față la transmisie, înlocuiți noul inel de blocare de pe gambe canelate balamale interne. În caz contrar, s-ar putea deconecta unitățile de la cutia de viteze în timpul conducerii.

56. Umpleți transmisia mecanică (a se vedea. „Verificarea nivelului și schimbarea uleiului din cutia de viteze mecanică“, pag. 68) sau fluidul de lucru în variator, a se vedea. „Verificați nivelul și înlocuirea fluidului de lucru în variator (FPC)», cu . 68).

Sursa: Manual Mitsubishi Lancer X

S-au găsit un bug? Evidențiați textul și apăsați Ctrl + Enter!