Dealerii și garaje independente

Nu este vorba de toate dificultățile care așteaptă în acest an, dealerii auto din Romania. Unii auto străini sunt înclinați la decizia de a schimba regimul de lucru pe teritoriul Federației Ruse. În special, compania japoneza Mazda a anunțat recent încheierea ofertei de mașini de pe piața românească. Această măsură va afecta doar acele modele care sunt asamblate nu se realizează pe instalațiile de producție din România - Mazda 3 hatchback Mazda 2, Mazda 5 minivan si SUV CX-9. Astfel, grupul încearcă să reducă costurile prin eliminarea ei înșiși de la situația în care o mașină de luni de zile de așteptare pentru un cumpărător în showroom. Acum, aparatul va fi livrat numai la cerere, iar cumpărătorul va trebui să aștepte pentru livrare timp de mai multe luni.

Dealerii deja simtit pe deplin impactul perioadei de criză - scăderi de vânzări în dealeri auto si showroom-uri este pace și nu aglomerat. Scăderea vânzărilor și situația economică instabilă a forțat dealerii oficiali ai unor branduri pentru a anunța închiderea site-urilor pentru vânzarea de autoturisme. În special, vânzările de șapte dealeri săi a spus unul dintre cele mai mari companii holding de automobile din regiunea Perm - compania a oprit lucrările Renault, dealer „Ex Auto“ din Samara și din București a fost închisă una dintre companiile auto „Laura“ - Marci oferite de dealeri Suzuki, Chevrolet, Opel și SsangYong. Experții prezic că această situație va dura cel puțin până la toamnă, iar apoi ne putem aștepta cu greu orice schimbare semnificativă. Ca urmare, pe fundalul de cădere a pieței, mulți dealeri sunt de planificare să se concentreze mai mult pe service și întreținere, decât vânzarea imediată de automobile și piese de schimb. În aceste condiții, poate fi o concurență între centrele de service, dealer si service auto independent.

În prezent, în România funcționează câteva zeci de mii de întreprinderi angajate în camioane tehnice și de serviciu. centre de servicii Reprezentanță trebuie să suporte concurența acerbă, mai ales că numărul lor este foarte mic în comparație cu numărul de stații de servicii independente - la o fractiune din contul oficial de servicii pentru doar aproximativ 10% din piața de întreținere a vehiculului. În plus, situația economică actuală obligă funcționarii Autotechcenter cresc costurile de întreținere și reparații. Cu toate acestea, creșterea prețurilor pentru piața auto va avea un impact inevitabil asupra costului serviciilor de service independente.

Un alt aspect important al problemei concurenței între dealeri și stații de servicii independente - echipamentele lor tehnice. Producătorii încearcă să prezinte dealerilor cerințe stricte pentru a se conforma standardelor la instalațiile în care spațiu și pregătire tehnică. Pe de o parte, acest lucru asigură specialiști cu înaltă calificare, respectarea strictă a întregului lanț de întreținere proces, echipamente de înaltă calitate a zonei de serviciu, și, prin urmare, calitatea înaltă a serviciilor stației de service, dealer. Pe de altă parte - afectează în mod inevitabil, costurile de întreținere, ca și îndeplinirea tuturor cerințelor dealer de automobile a introduce „o mulțime de bani.“ garaje independente cu acest punct de vedere au mai multă libertate - au ales echipamentul potrivit pentru tine, decide cum și când să actualizeze competențele personalului lor înșiși determină ceea ce ar trebui să fie suprafața utilizată de serviciu. Acest lucru le permite clienților să aducă un cost mult mai accesibil de muncă.

- Cum crezi că competiția în acest domeniu între dealeri și service independente este posibilă, sau este încă în piețe separate?

- Dacă aborda problema concurenței, este necesar să se înțeleagă că piața este „gri“ servicii eterogene. În „garaje“ convenționale clientul nostru nu va participa, cu toate că prețurile pot fi semnificativ mai mici: persoana cu greu sănătoasă ar da „diy“ auto străine moderne, realizând că el nu a învățat să lucreze cu acest model, nu are instrumente speciale și nu poate oferi sunt orice sau de garanție. În ceea ce privește serviciile informale la nivel înalt, există prețul forței de muncă ori deja foarte aproape de dealer, și „vârstă“ Dealerii oferă reduceri. Cu toate acestea, în ceea ce privește calitatea STO „gri“ este foarte dificil de a concura cu „oficial“: mașinile moderne sunt din ce în ce mai dificil de a avea mai multe produse electronice. Dealerii autorizați odată cu apariția noilor tehnologii, cât mai curând noi echipamente de cumpărare pentru a lucra cu ei și alte servicii au posibilitatea de a lucra cu aceste tehnologii mult mai târziu.

- Care sunt principalele avantaje ale serviciilor de dealer oficial la stațiile de benzină independente?

Ce dealerii pot juca?

- La serviciul de dealeri autorizați au o serie de avantaje:

- Confort și comoditate: o zonă de client confortabil, personal amabil, posibilitatea de a utiliza servicii suplimentare (o ceașcă de cafea pentru a inchiria o masina de la momentul reparării);

- întregul personal a fost instruit stație de service, dealer la automobile. In astfel de companii mari, cum ar fi Rolf, acest training este suplimentat cu training-uri proprii și îndrumarea personalului cu experiență. Conformitatea cu toate tehnologiile controlate din fabrică în timpul auditurilor periodice ale importatorilor;

- în prezența unui set complet de echipamente si instrumente recomandate de către producător;

- utilizați numai de înaltă calitate, piese de schimb originale de la depozitul producătorului;

- garanție la efectuate și utilizate piese de lucru;

- Numai dealer autorizat are dreptul să efectueze reparații de garanție și de înlocuire în timpul exercițiului campaniilor producătorilor auto revocabili.

- Ce fel de echipamente pentru a face serviciile?

- Fiecare brand are propriile sale cerințe pentru echiparea zonelor de servicii: un producător de unelte și lista de echipamente, care este standardul pentru orice dealer autorizat. Ca parte a importatorilor de audit trimestriale pentru a verifica echipamente și instrumente, care merge împreună cu apariția unor noi modele. Mai mult decât atât, acum mulți producători, ambele premium și de masă branduri, dezvoltarea tehnologiei de diagnosticare on-line, în cazul în care repararea vehiculului trebuie să fie conectat prin internet la serverul plantei, și fără ca este imposibil să se desfășoare anumite activități.

rukovoditelfederalnoy rețea stantsiyposlegarantiynogo obsluzhivaniyaF T SERVICE !:

- Cum crezi că competiția în acest domeniu între dealeri și service independente este posibilă, sau este încă în piețe separate?

- În condițiile economice actuale, concurența nu este doar posibil, este inevitabil. slăbirea rublei duce la prețuri mai mari pentru mașini noi, iar acest lucru, la rândul său, are un impact negativ asupra vânzărilor lor. Dealerii au început deja să experimenteze o lipsă de venituri din activitățile sale de bază. Aproape în fiecare săptămână, în mass-media sunt noutăți despre reprezentanțe de închidere în diferite orașe ale țării noastre. În aceste condiții economice dificile, dealerii vor începe în mod inevitabil să se uite spre piata a furnizorului de servicii auto.

În situația cea mai nefericită va fi dealeri. Ele se întâmplă o ieșire semnificativă de clienți, ceea ce va compensa nicăieri.

- Care sunt principalele avantaje ale stații de lucru independente de serviciu, dealer? Ce stații pot juca dealeri?

- Dealerii sunt foarte dificil de a concura cu serviciile profesionale independente, cum ar fi F! TSERVICE. Principalul motiv, în opinia mea, - diferența de stabilire a prețurilor. Dealerii sunt în mare parte folosesc numai piese de schimb, care sunt 40-100% mai scumpe duplicat. Sub un duplicat se referă la părți de la producători, care sunt furnizate ca transportoare de producătorii de autoturisme, precum și pe piața de masă, dar sub marca proprie.

În plus, vom enumera mai multe 5 motive din cauza cărora dealer auto independent de reparații auto câștigă în lupta pentru client.

1) stațiile de benzină independente nu sunt seturi doar piese duplicat mai ieftine, dar, de asemenea, oferă o garanție de 1 an pentru componente și la locul de muncă.

2) În stațiile independente de mai jos costul serviciilor. Acest lucru este logic, deoarece dealerul are săli mari expoziții de sticlă și un aparat administrativ de mare, ceea ce implică costuri ridicate. Reducerea dealer lor nu poate, și, prin urmare, obligați să le pună în costul serviciilor.

3) clienții dealership obține o întreagă gamă de întreținere nu este întotdeauna necesară, dar să refuze ceea ce este practic imposibil, pentru că eșecul este plină cu pierderea garanției pe masini. Independent de reparații auto nu utilizează un client de astfel de pârghii de presiune. Fidelizarea este posibilă numai în cazul în care în cazul în care este încrezător în calitatea muncii efectuate și mulțumit cu serviciul. ! F TSERVICE există o regulă importantă de a lucra cu clientii: oferim pentru a repara doar ceea ce este de fapt necesar pentru a remedia problema. În cazul în care proprietarul mașinii știe că noi „nu rasa pentru bani“, atunci se va întoarce la noi din nou și din nou. Și este economic mai profitabil decât pentru a primi doar de la un client o sumă mare pentru reparațiile impuse, iar apoi să-și piardă acest client și cheltui toți banii pe atragerea unora noi.

4) servicii independente, de obicei, se specializează în segmentul multi-brand. O sută trece un flux mai mare de mașini, ceea ce înseamnă că mecanicii sunt uneori mai multă experiență, pentru că rezolva probleme pe un complet diferite mașini și să înțeleagă principiul muncii de asamblare.

5) ultimul bastion al speranței în lupta împotriva stațiile de dealer cu stații independente a fost confort si respect pentru client. Dar acest beneficiu paleste pe fundalul rețelei mare de stații de benzină, care sunt în activitatea lor de aceleași principii ale clientului.

- Există o diferență în stațiile independente de hardware și servicii dealeri?

- În ciuda stereotipului existente, garaje profesionale, independente, sunt adesea mai bine echipate decât stația de dealer. Faptul că decizia de a cumpăra echipamente scumpe se face pe baza unei înțelegeri a perioadei de amortizare a acestui echipament. Așa cum am menționat mai sus, fluxul de clienți la dealeri nu este la fel de mare ca cea a stațiilor independente, și, prin urmare, dealer-ul nu este doar capabil de a-și recupera echipamentul scump într-un termen rezonabil.

rukovoditelgruppy rețelei Bosch Car Service:

- Cum crezi că competiția în acest domeniu între dealeri și service independente este posibilă, sau este încă în piețe separate?

- Pentru rețeaua Bosch Car Service (Bosch Car Service) bază de clienți este împărțit aproximativ egal între proprietarii de automobile privați și clienți corporativi. În cazul proprietarilor privați de automobile - există concurență, dar a fost înainte de criză. Parcuri corporative în principiu, multi-brand, iar aici partenerii noștri nu se simt concurenta de la dealeri.

- Care sunt principalele avantaje ale stații de lucru independente de serviciu, dealer? Ce stații pot juca dealeri?

- La efectuarea reparațiilor complexe și costisitoare de Bosch Car Service (Bosch Car Service) oferă întotdeauna mai multe opțiuni, în funcție de capacitățile clientului să aștepte. Dealerul oferă de obicei înlocuiți unitatea defectă la alta - este cel mai scump mod. Pentru efectuarea operațiunilor simple, cum ar fi faptul, Bosch Car Service (Bosch Car Service) vinde numai consumabile într-adevăr necesare, piese de schimb și servicii. Nimeni nu va fi, de exemplu, să verifice și să ceară verificarea de plata OSU, în cazul în care clientul nu a cerut-o într-un standard TO.

- Există o diferență în stațiile independente de hardware și servicii dealeri?

- Dealeri si service-uri independente sunt echipate cu aproximativ aceeași, cu excepția Echipament de diagnosticare și instrumente speciale originale kituri. Acum, toate stațiile sunt disponibile pentru a cumpăra scule și echipamente de diagnosticare multimarca.