De ce sunt „patrioți“ nu se bucură de cererea masivă
Anterior, cel mai accesibil Patriot ar putea fi cumparat pentru 779 de mii. Frecați.
Ce împiedică UAZu de presă al unui SUV cu adevărat masiv? De ce „Patriot“ nu este să apăsați pe piața românească de către alți producători?
opinii ale experților
Win „Patriot“, pe piața internă nu poate, pentru că această mașină este structural depășită.
Foarte puțin UAZ investit în cercetare și dezvoltare în domeniul noilor tehnologii, și nu există nici o astfel de tradiție. Poate că acesta este motivul pentru UAZ singur nu este capabil de a crea ceva cu adevarat avansat.
Da, ei au actualizat „Patriot“ este doar asta, dar de fapt, toate renovare externe - arata diferit grila si emblema a devenit un pic mai mult. Orice altceva rămâne același: același motor, 2.7, benzină, motorină acum nu va. Cu toate ca motoarele diesel trebuie să fie în cerere, dar, desigur, noile motoare, dar nu vechi.
Și apoi - prețul. Ele nu pot concura la preț cu aceeași chinezi, și să le compare cu europene moderne, producătorii coreeni și japonezi nu trebuie să. Ei plimbare de calitate foarte diferite. Ce fel de concurență putem vorbi aici. Este puțin probabil ca în viitorul apropiat, această situație se va schimba.
Da, totul este foarte simplu: „Patriot“ - nedorită.
În primul rând, în conformitate cu deciziile lor de proiectare, această mașină este foarte slabă. Ei bine, iar al doilea - această performanță rău și rău componentelor. Finalizarea „Patriot“ mai rău decât oricând! Deoarece tinerii golimy China - totul este în mod constant descompune și nu reușește. Utilizatorul de la această mașină destul de o nișă. Ce familie, ce oraș? Vadim Shvetsov, general, mers pe aceasta masina, ea a condus, a încercat să o mute în jurul orașului?
Pe această mașină, plimbare înfricoșător! Ea nu încetini și merge pe drumul spre dreapta și stânga. Poti posshibat peste tot în jurul. În dependentă de suspensie auto, dar arcurile sunt de puțin ajutor. Pentru a spune că este o mașină de familie, este pur și simplu ridicol. Nu este necesar ca oamenii să meargă pe urechi - totul este înțeles.
Da, ca o masina SUV bine echipate și montate: el are o transmisie bună, cu motor bun, suspensie suficient de puternic. Noua versiune, modernizat este disponibil, și este o decizie bună, blocarea axului spate. În cele din urmă, în mai puțin de cincisprezece ani, ei au făcut un singur rezervor, nu separat. arsenal off-road al mașinii are. Asta e doar calitatea pieselor este de așa natură încât „Patriot“ pot merge pe drum pentru mult timp. Reclamele și după Golful poate fi - oprit undeva, a stagnat și toate!
Deficiențele în greutatea vehiculului. muzica noua, unele LED-uri, toate aceste probleme nu sunt asociate cu vopsea nu.
De fapt, în cazul în care rădăcinile cresc din GAZ 69 și UAZ 469,
în cazul în care aparatul a fost inițial conceput pentru a fi utilizat la fermă în cazul în care acesta este reparat cu un topor și un baros, iar rezultatul este natural. Proiectare, care își are rădăcinile în trecutul sovietic, puteți rafina la fel de mult cât este necesar.
Scopul UAZ - este rural. Nu este oraș.
Această încercare de poziționare mașină este sortită eșecului, deoarece imaginea a fost deja format. Există, de exemplu, copiatoarele Xerox, camerele Canon au și acolo suv UAZ, care, în multe locuri poate trece, dar este slab controlat, este incomod pentru a conduce, și au nevoie de puterea unui om.
Da, există îmbunătățiri în model, dar imaginea pe care nu se pot schimba. Cum să-l repara? La un nivel minim, este necesar să se facă cealaltă mașină, deoarece UAZ - UAZ-l.
În primul rând, „Patriot“ nu este o mașină internă, cu accesorii fabricate în străinătate.
În al doilea rând, ei nu au fost încă otmylis din propriile sale calități „divine“. Cum a fost lomuchaya masina, așa că a fost lăsat lomuchey. În orice caz, consumatorul, cum ar fi eu sunt, stând în capul meu că „Patriot“ lacomi, nu confortabil și este rupt - asta e tot. Aceste trei componente face pe oameni să refuze să cumpere o astfel de mașină. Adăugați la aceasta o mică selecție de seturi complete: de exemplu, vreau să dețină un motor diesel, volumul intern, mici, dar ele nu pot oferi.
Va „UAZ“, în trei ani, pentru a elibera un crossover compact bun, eu nu știu. Predicțiile nu doresc să se ocupe.
Se pare că suntem blocați în această UAZ lung.
Toate aceste hoinari tehnologie se intersectează cu încercările de a revigora masina legendara. Ei doresc să fie traversate ca UAZ 469, și în același timp modernă. Din păcate, teoria și practica fabricile de automobile noastre, dacă AvtoVAZ și UAZ, nu se poate ajunge la un numitor comun.
Toate încercările de a crea ceva demn UAZ cauza. Pentru a concura cu aceleași coreeni, care au lansat un număr foarte mare de SUV-uri, sau cu UAZu francez foarte greu. Teoretic ar putea ieși în plumb din cauza prețului, dar milioane de UAZ - este, în opinia mea, prea mult. M-am dus la noua UAZ generația anterioară: aceleași poduri Buzz, handout, etc O idee bună - punerea în aplicare a oricărei ... Ei lipsa de inovație: deschide mașina și a vedea aceiași conectori, sovietic, care a fost acum 30 de ani.
Deși nu există nici o instalare precisă privind crearea unei mașini moderne, nimic UAZ și alți producători de pe piața internă nu se va schimba.