De ce senzor de fază 16V - Vezi subiect

un fel de el a murit pentru mine. Cel puțin, am fost convins de acest lucru, „Dl. Verificați Engene“ atunci când motorul ajunge la 90 ° C.

Nu-mi place CEKA. Am încercat să pun un nou DB. Dar nu am putut prinde cârlige șurubul senzorului la distanță. Spanner nu există nicăieri pentru a porni și capul pivotant este nici un loc pentru mânerul de conectare. Pe scurt, anul (întreaga vacanță) a fost „greșit“. Și am rezultate uimitoare. consumul de benzină în modul combinat, am căzut 6.8-7.5 la. nu cred ca 5.7 l / 100 km. Așa cred. Fie că este necesar, în acest caz, în general, pentru a schimba acest senzor ciudat.

În general, într-o mulțime de VAZ2112 suplimentar introdus, se pare. M-am gândit că, odată ce ar putea fi doar un catalizator, ca masina a mers bine de 2 ani, cu un emulator de catalizator tubular. Frauda a fost detectată numai atunci când înlocuirea ars-out „Divays“ unul nou. DB, de asemenea, se transformă numai doare buzunarul proprietarului. în timp ce nici un alt indicatori în comportamentul masinii nu sa schimbat. Paradox?
_________________
este necesar așa cum ar trebui, dar nu trebuie să - nu este necesar.

Am o întrebare - dacă fazele de instalare a senzorului este posibilă
8 klapannik și asigurarea defazarea injecție? Vreau să simt diferența. Dacă este posibil,
Care este problema prețului, și în cazul în care, în St. Petersburg, puteți face acest lucru?

Există echipament cu motor 8kl în Euro-3 cu normele MP7 ECU Bosch. Există prezent un detector de fază. Montat în loc tramblera cioturi.
Dar! Software-ul pentru injectare simultană nu ia în considerare detector de fază, și software-ul pentru PP-injecție (Euro 2), nu am testat personal. Poate că se va dovedi, dar este necesară recalibrarea firmware-ului.

La forum 13 ani

un fel de el a murit pentru mine. Cel puțin, am fost convins de acest lucru, „Dl. Verificați Engene“ atunci când motorul ajunge la 90 ° C.

Bună dimineața. Ia-o cheie hexagonală obișnuită se îndoaie cu un ciocan aproximativ jumătate (80 g), iar în cazul în care mâinile tale nu sunt prea mari pe 1/3 rândul său, poate otkrutit.Kstati el încă mai făcut 10-15 minut.Novy a pus pe un șurub nu zamorachivayas.Po numirea DF așa că este în numele mai multor d.f..I foarte sumnevayus din cauza retragerii DF scăderea consumului.
_________________
Luba masina ta

La forum 15 ani

Locație: Zelenograd, Bucuresti

Senzor de fază Numirea - în numele său.
Și acest lucru, nu accidental debitul pe mărturia MK judecător?

Nu. nu pe mărturia MK I judeca și consum, și „pe un rezervor plin.“
Eu, desigur, un lamer complet în mașini (în caz contrar aceste întrebări adresate în mod public), dar încă avtostazh mea de aproximativ 10 ani, inclusiv 4 ani în alianță cu 16V.

Am ajuns la concluzia că DF și DPKV duplicat reciproc Divays. Am dreptate?
_________________
este necesar așa cum ar trebui, dar nu trebuie să - nu este necesar.

-----------
Senzor de fază.
Montat pe capul cilindrului. Principiul său de funcționare se bazează pe efectul Hall. Motorul VAZ-2112 de pe rola de admisie a arborelui cu came este un disc cu o fantă în jantă. Janta se extinde prin fanta din senzor. Când fanta pentru disc intră senzorul fantă, acesta emite un impuls negativ la controlerul corespunzător poziției pistonului cilindrului 1 în punctul mort superior, la sfârșitul cursei de compresie. La eșecul fazei de comandă a senzorului la veniturile distribuite (nefazirovannogo) modul de injecție a carburantului.
(Ts)
-----------

-----------
Senzorul de poziție a arborelui cotit.
Montat pe capacul pompei de ulei. Acesta oferă informații cu privire la controler poziția unghiulară a arborelui cotit și momentul în care pistonul trece de 1 și a 4-cilindru punctul mort superior. Senzor - de tip inductiv, răspunde la trecerea discului maestru al dinților de pe rola de antrenare a generatorului în apropierea miezului său. Dinții sunt localizate pe disc, cu un interval de 6 °. Pentru a sincroniza cu punctul mort superior al celor doi dinți 60 sunt tăiate pentru a forma o cavitate. Odată cu trecerea trecut cavitățile senzor acesta este generat așa-numitul „de referință“ puls de sincronizare. Reglarea decalajului între miez și dinții trebuie să fie în intervalul 1? 0,2 mm.
(Ts)
-----------

Iată de ce. atât senzor spune procesorul de poziția vtsilindrah pistoane. Se spune la unison. Prin urmare, în cazul în care unul dintre ei tăcut, până la a doua voce va fi auzită oricum.
_________________
este necesar așa cum ar trebui, dar nu trebuie să - nu este necesar.

Senzor de fază Numirea - în numele său.
Și acest lucru, nu accidental debitul pe mărturia MK judecător?

Am ajuns la concluzia că DF și DPKV duplicat reciproc Divays. Am dreptate?

Greșită. După cum se știe, ciclul de funcționare al motorului 4 timpi este de 720 de grade sau două rotații ale arborelui cotit, și așa DPKV fixează pur și simplu TDC în cilindrii 1 si 4, nu „sortarea“ ce faza a ciclului acum, și DF pentru a determina cu precizie începutul ciclului în primul cilindru.

Acesta nu va fi cu YA511 fază. Blocul în sine și cablajul dedesubt sunt proiectate pentru injectare simultană, adică Forțați toate 4 împreună. Ce fel de fază.