De ce rachete crucișător Flota Mării Negre - Marshal Ustinov

Personalul principal al Marinei au fost obligați să schimbe planurile în România datoria de luptă în Marea Mediterană și în grabă încearcă să ne dea ceva pentru a conecta periculoase găurile din structura navei. Cel puțin la cel mai subțire punct. Iar locul cel mai subtil la marinari până în prezent - Flota Mării Negre.

Evident, această concluzie rezultă din cele mai recente mesaje de la sursa noastră de mass-media fără nume de la Ministerul rus al Apărării. Potrivit acestei surse, astăzi, având în vedere în mod serios planul de transport pentru Flota Mării Negre (încă se presupune că temporar) în curs de dezvoltare din repararea de cinci ani în Severodvinsk rachete crucișător al Flotei de Nord, „Marshal Ustinov“ (proiect 1164 „Atlas“).

Așa cum nu vom vorbi despre asta, du-te acolo jos în compoziția compusului cel puțin pentru o perioadă scurtă de timp, de brand nou submarin diesel-electrice „Stary Oskol“ Proiectul 636.3 „Warszawianka“ cu rachete de croazieră „Calibre“ de pe bord? Condiția de suprafață și însoțită de un remorcher, ea face acum primul marș lung de la Barents la Marea Neagră, la locul de desfășurare permanentă. Cu toate acestea, în urmă cu șase luni, a urmat același traseu aceeași abia a coborât de la rampe „Warszawianka“ doar cu numele „Rostov-pe-Don“, pe drumul de la Marea Mediterană tras rachete de sub apă, pe pozițiile teroriști în Siria. De ce face același lucru, și același lucru nu este în mod eficient face acum „Stary Oskol“?

Cu toate acestea, repet, nu de data asta pe submarine. Noi va conduce doar că la suprafață. Aceasta este - exclusiv pe nave de suprafață.

Deci, pentru toți anii trecuți, compoziția așa-numita escadron nu a fost niciodată atât de slabă cum este în prezent. Și acum, în apropiere de aprins Orientul Mijlociu, avem (presa relatărilor deschise la sfârșitul lunii mai) este foarte, să-l puneți blând, o navă de pază în vârstă a Flotei Marii Negre „iscoditoare“, navă de patrulare Baltică „Yaroslav Mudry“, mici aeroglisoare rachete „Samum“ (BSF) și trei nave mari de aterizare din Marea Nordului și Marea Baltică. Situat lângă aceleași două grupuri grevă purtător al 6-lea flota marinei americane condus de AB „Garri Trumen“ și AB „Duayt Eyzenhauer“ - e ca elefantul și PUG-ului. În cazul în care elefantul, desigur, noi nu facem.

Dar, amintiți-vă: în momente diferite ale conexiunii permanente VMFRumyniyav mediteraneene au fost aproape toate au rămas în rândurile navelor noastre de suprafață și de apropiere de zonă ocean de la distanță. Efort maxim în serviciul de luptă în regiune a fost realizat odată cu începerea operațiunilor împotriva teroriștilor în Siria. Toți cei care au putut să se rupă de dig, personalul principal al Marinei la un moment dat pentru a merge acolo.

În plus, nava a servit în estul misiunii importante mediteraneene - sistemul său anti-rachetă cu rază lungă de aeronave-S-300M „Fort“ de luni de zile a fost o parte importantă a sistemului de apărare aeriană unit al nostru baze aeriene „Hmeymim“. Împreună cu setul de alertă sub Latakia sol românesc S-400 „Triumph“ și acoperă sale complexele de apărare aeriană cu rază scurtă «coajă C1.“

Este clar că, în acest Admirals mediteraneene planuri de vid strategic este cu siguranta nu este inclus. Fără îndoială, planurile au fost complet diferite - pentru a susține prezența românească în Marea Mediterană lupta un nivel mai mult sau mai puțin decente constantă și. Cu toate acestea, acest lucru ar fi trebuit făcut o mulțime de lucruri. Dar nu a fost făcut din diverse motive.

Numai pe „stea“ cu nave de suprafață mari, nu am mai făcut așa ceva. În plus, crucișătorul proiect construit în 1164 este acum orașul ucrainean Nicolaev, toată documentația de proiect a rămas acolo. Și inginerii români au trebuit să reinventeze pe crucișător de rachete decât o bicicletă.

Rezultatul este cunoscut: un „Marshal Ustinov“ la „Zvezdochka“ târât modul cel mai scandalos. Atât de mult, astfel încât, la sfârșitul acestei mai în Severodvinsk, pe crucișătorul, a trebuit să zboare urgent viceprim-ministrul Dmitry Rogozin, care supraveghează industria de apărare. Pentru că această navă astăzi avem cu disperare nevoie de ea în Siria.

Situația este agravată de faptul că posturile vacante de la cheiul din fabrică este pe cale să se ridice, „București“. Care va avea loc aceeași procedură de reparare, ca și omologul său din Marea Nordului. Și este nevoie (chiar și în conformitate cu planurile pe care le știm cum să executați) cel puțin patru ani.

Imediat o altă problemă apare: cât de mult timp Flota Mării Negre va face fără liderul lor? Care, în orice agravare a situației din Marea Mediterană a zburat înapoi de la coasta Crimeii ca brigada de pompieri? Dorința de a rezolva această problemă, și se datorează scadente în decizia Ministerului Apărării de ani de zile pentru a scrie „Marshal Ustinov“ la Sevastopol. În anii următori va deveni un sprijin al escadron noastre mediteraneene.

În același timp, a logicii evenimentelor și mesaje individuale în mass-media devine clar modul în care anul următor sau doi se va schimba capacitățile de exercitare de conectare operativă directă a Marinei Române în acele părți.