De ce nu suflare turbină

Am adunat defecțiune care a avut loc supraalimentat.

De ce ai nevoie boost?

Cu cât lyutuyut ecologiști, mai mici volumul de lucru al motorului. Nu este surprinzător, pistonul mic și se deplasează mai ușor, și un consum mai mic, și mai curat de evacuare. Este de înțeles, dar modul de a face motorul cu un volum de 1,4 litri, pentru a trage masina sub o jumătate de tonă? Desigur, atârnă pe motorul turbinei pentru evacuarea gazelor a fost înfășurat puncte raft plat deja de la 1500 rot / min. Ca urmare, noua Octavia este acum posibil pentru a comanda un singur motor de NEturbirovannym. Și această tendință nu este numai Skoda.

O turbină cu germani au învățat să facă. Deși, uneori, se descompune. Nu voi descrie cazurile în care problema este cea mai turbina - este că pană, presiunea uleiului de conducere este pierdut ... Pentru a fi sincer, aceste cazuri apar aproape niciodată. Practic, turbina este inadecvat din alte motive.

Aici te duci, ultima capacitatea cilindrică a motorului de 1,4 litri CHPA. Regulat vine cu această eroare - P334B00

- defecțiune mecanică wastegate. Zinger turbinei în sine, suflare așa cum este necesar, chiar mai mult decât este necesar. Și toate pentru că ruginite supapa pofta. Pe noile motoare SKODA utilizează wastegate electronice. Dar, vezi tu, nu ne-am calculat cu material. Din temperatură ridicată se extinde și forța de tracțiune doar acru tija de resetare.

activator puternic de lacrimi pofte. Autoritatea de reglementare în sine este destul de puternic, și de multe ori se întâmplă că el doar se rupe de tracțiune, și de a trăi viața lor. Destul de repede a plecat revocabilă, care se bazează pe apariția neînlăturarea și lubrifia megadorogoy joncțiune grăsime rezistentă. Dar problema apare, de regulă, atunci când pofta este deja bine acrit. Așa că am fost în adunarea turbinei. Atâta timp cât garanția, e mai ușor. Ce final, clientul va plăti pentru îndepărtarea turbinelor și a lucrărilor de instalații sanitare.

După îndepărtarea turbinei, în principiu, pentru a elimina și se agită autoritatea de reglementare ar putea avea nevoie doar să vrea. O garanție pentru că nu plătește.

caz mai interesant. Motor CJSA 1.8 litri. De asemenea, de la cele noi. Regulat vin cu un regulator de eroare de impuls.

Acolo el nu este acru, se mișcă în mod normal, există un motiv oarecare devine off de ajustare. Nu înțeleg de ce. O persoană poate merge de 2 ani este normal, și apoi de pornire la rece a unității de comandă a motorului determină că setarea este în afara intervalului. Uite - într-adevăr aproape de volți mai mare decât ar trebui să fie. Prima dată nu a înțeles ce se întâmplă, am verificat regulatorul de tensiune se uite în mod corespunzător. Apoi, el a decis: „Voi încerca să se adapteze mecanic.“ Destul de butonul de reglaj shustrenko revine la normal. După aceea, chiar nici unul sa întors.

Aici este pogromul vinovatul:

Verde - un semnal la dispozitivul de acționare, galben - semnalul de la senzor. După cum se poate observa, nu a existat nici un răspuns

Un alt caz. Neplăcut. Vine Yeti. Motor CBZB 1,2 litri. Garantat. Eroarea este același - eșecul de reglementare impuls.

Uite - acolo semnalul merge, pe semnalul senzorului nu se schimbă.

Să-l schimbe. stimula regulator. Da, dar vine cu o turbină. Ei bine, turbina vine. Și se pare că prietenii noștri din garanții hitropopye a lansat un nou revocabilă, că autoritatea de reglementare este acum vine ca o piesă separată, iar eu acum doar el.

Ei bine naposledochek. Destul de caz exotice. Clientul a cumparat doar masina si a venit cu o plângere pe care el a fost de gând să cumva greșit. O verificare pentru panou nu este aprinsă. Urmărind diagnostic - achumet, bug-uri acolo ca un purice cățea! Panoul bifează dezactivat. Printre erorile au fost în presiune greșită și impuls. Există mai multe motor anterior a fost aspirat natural cu un regulator de vid. dar deja există o unitate de control știa că glaful undeva. Pick up si uita-te la turbina ... Ce ....

Controlul tracțiunii, pur și simplu căzut de turbina. Acolo a fost vizitat, evident, mâinile jucăușe mici slesaryug presale. Acesta este verdictul în întregime turbinei. O mulțime de bani. Concluzie - b / o mașină înainte de a cumpăra ar trebui să fie verificate. Este mai bine să aibă oficiale, sau cel puțin cei care lucrează cu acest brand - experienta mecanica cunosc punctele slabe și ceea ce ar trebui să acorde o atenție.