De ce motorul se oprește pentru fierbinte

Defectarea unității de putere de a lucra la rece sau după încălzirea la o anumită temperatură poate indica o listă destul de largă de posibile probleme. Motorul începe să stagneze când dintr-o dată și de lucru instabilă în diferite moduri, după care are loc oprire motor cu ardere internă.

În acest articol vom vorbi despre motivele pentru care motorul se va opri la ralanti, rezultând în trage de timp motorul este cald, de ce tarabe masina pe un motor fierbinte în mișcare etc.

motor Hot tarabe în mișcare sau la mers în gol

Să începem cu faptul că semnele și simptomele acestei probleme se poate manifesta în diferite moduri. Destul de des, unitatea de putere se poate bloca în timpul de mers în gol, și funcționare instabilă și oprire completă a motorului cu ardere internă de multe ori are loc după ce motorul se încălzește.

În primul rând, diagnosticul ar trebui să înceapă prin verificarea bujii și starea acestora. În paralel, ar trebui să verificați și broneprovoda ridicată. Acest lucru trebuie făcut pentru motivul că este posibil scânteie slabă sau nici o scânteie la electrozii bujiei. Intreruperile scânteie duce la grave perturbări în motor, rezultând într-o unitate de rece, iar după încălzirea staluri motorului. Rezolva problema ajută de multe ori înlocuirea bujii și fire de înaltă tensiune.

O altă situație comună este de așa natură încât, atunci când motorul iesle pentru cald sau la rece, imediat după pornire. În acest caz, mai multe masini moderne cu sistem de injecție de combustibil, trebuie să verificați senzorul de mers în gol. Randamentul de element al sistemului electronic de control al motorului de multe ori duce la faptul că motorul se află în modul inactiv, pur și simplu în imposibilitatea de a lucra.

În unele cazuri, aceasta ajută la purja de reglementare XX, în alt dispozitiv ar trebui să fie înlocuit. La mașinile cu carburator pot fi înfundate jeturi de mers în gol și alte defecte carburator. De asemenea, motoarele cu injecție necesită senzor de sincronizare verificare suplimentară (DPKV), nu ar trebui să fie exclus posibile probleme cu pompa de benzina. Oricum, în cazul în care motorul se oprește pentru cald sau se întâmplă în mod constant cu mașina rece, apoi trebuie să efectueze diagnosticarea în profunzime.

Dacă vorbim despre ce masina tarabe la mers în gol atunci când motorul se încălzește, apoi motivele care pot fi similare cu acele cazuri în care unitatea de încălzire se oprește direct în mișcare. Acest lucru se întâmplă datorită motorului termic al anumitor elemente, după care are loc dilatarea termică și nu reușește.

La mașinile cu carburator distribuitor de aprindere mecanică apare o situație în care cursorul nu funcționează. Destul de des, după încălzire centrală sârmă ICE în bobina de aprindere poate extinde apărea defect unitate condensator de aprindere, etc. problemă cunoscută de vehicule cu pompă mecanică benzina este că motorul boxe în căldură. Acest lucru se întâmplă din cauza supraîncălzirii, deoarece temperaturile ridicate din spatele și încălzirea considerabilă a compartimentului motorului nu permite pompei să se răcească în mod corespunzător.

În paralel, trebuie acordată atenție la filtrele de stat și de combustibil. Dacă elementul de filtru este înfundat, în timp ce timpul de creștere și set de sarcină rotații ale motorului prin filtru contaminat este alimentat cantitatea dorită de combustibil și tarabele cu motor. Adăugați ca de obicei, înainte de o scădere semnificativă a capacității filtrului și lipsa totală de oprire a motorului progresează. În primul rând, mașina nu se poate ridica viteza, este dificil de a începe, goluri de tensiune apar la apăsarea pedalei de accelerație, motorul devine instabil sau labagii când se apasă pe accelerație, în condiții tranzitorii, etc.

Alte motive pentru care motorul tarabele în fierbinte

În plus față de materialul de mai sus ar fi de dorit să se menționeze o serie de defecte care duc la o oprire bruscă a motorului la cald. Aparatul se poate bloca în mișcare, în cazul, în cazul în care se taie curea de distribuție scurt sau lanț. Această situație înseamnă că, în cele mai multe cazuri, unitatea de putere au nevoie de reparații costisitoare, ce apare o rupere rezultat a valvelor de îndoire apar pistoane și alte elemente ale motorului daune.

O alta cauza opririi bruște poate fi supraîncălzire a motorului, prin aceasta bruiaj. În acest caz, un vinovat frecvent este sistemul de răcire al unui motor cu ardere internă, în care unitatea defectă. De asemenea, nu exclude creșterea bruscă.

Dacă motorul oprit în timpul călătoriei de bazine adânci sau alte bariere de apă, apoi o mare probabilitate de pătrundere a apei în cilindri sau elemente umede ale sistemului de aprindere. În primul caz, apa intră în camera de ardere prin admisie a aerului. Deoarece apa este incompresibil, motorul este puternic deteriorat, tije îndoite, apar fisuri în blocul de cilindri, etc. După creșterea este de obicei necesară pentru a efectua reparații majore ale motorului. În al doilea caz, problema nu este critică, deoarece după îndepărtarea umezelii este adesea operabilitatea sistemului de aprindere și unitatea de alimentare poate fi restabilită.

De asemenea, vehiculul se poate bloca în cazul în care rezervorul fierbinte de combustibil este prea puțin combustibil. Destul de des, motorul se oprește în timpul deplasării în rampă. Faptul este că, în timpul vehiculul de recuperare prelungită pentru o lungă perioadă de timp este într-o poziție în care rezervorul de combustibil este înclinat, iar nivelul de combustibil nu este suficient pentru a alimenta prin combustibil. Este evident că într-un astfel de caz, motorul se va bloca.

Astfel încât

După cum puteți vedea, există multe motive pentru care motorul de pe tarabe fierbinte. În unele cazuri, motorul funcționează bine pe o rece și încălzirea, dar se transformă toamna si masina tarabe, după apăsarea pedalei de accelerație.

Motoarele carbureted necesita verificarea pompei de combustibil, setările carburator și ajustările, înlocuiți filtrele de carburant și de aer, verificați conductele de combustibil. Pe injectorul automat într-o astfel de situație, verificați senzorul de temperatură, senzor de poziție a arborelui cotit, senzor de debit masic de aer, senzorul de poziție a clapetei de accelerație. În plus, trebuie acordată atenție la sistemul de ventilație a carterului și EGR. vinovatul devine uneori catalizator sau lambda sondă.