De ce bec aprins și că injectorul trebuie să fie verificat în primul rând o treabă ușoară

Cum de a începe diagnosticul, în cazul în care există un injector de lumină?

Bună ziua, dragi automobiliști! Probabil multi dintre voi, în timp ce conduceți mașina lui, o mulțime de stare proasta: se aprinde, apoi decolorare, și chiar de ardere (fără nici un motiv aparent) „flacără veșnică“ lumina bec verifica motor.

Ce sa întâmplat? Răspunsul la întrebarea - de ce arde bec injector, da imediat exact nu poate chiar mai multe avtoguru. Să încercăm să sape în principiu defecțiunea structurală.

Unitatea de control electronic (ECU) a mașinii controlează motorul prin sistemul datchikov.Esli aprins lumina injector. aceasta înseamnă că parametrii de unul sau mai mulți senzori dat eșec, ceea ce și răspunde în mod corespunzător ECU.

Luați în considerare funcțiile atribuite senzorii injectorului. Știind că, este ceea ce senzorii sunt oarecum mai ușor de a judeca comportamentul mașinii și să tragă concluzii: fie pentru a rectifica eroarea, sau prin contactarea serviciului auto pentru diagnostic.

Lumini injectorul de lumină: ei spun senzori

Senzorul arborelui cotit - detectează viteza sa de rotație, poziția, și, prin urmare, amplasarea pistoanelor în cilindru. Acesta funcționează pe baza senzor de inducție electromagnetică.

În cazul în care injectorul arde datorită senzorului arborelui cotit este declanșat, consecințele în cazul în care ignorate pot deveni, după cum urmează: funcționează motorul la ralanti este instabilă, iar în cazul în care senzorul nu - motorul se poate bloca și nu va porni deloc.

Lampă injector solid, deoarece fazele datelor de la senzor. care este responsabil pentru reglarea supapei de comandă în fiecare cilindru al motorului. În acest caz, veniturile computerul din faza de injectare a stand-by - un mod așa-numitul-pairwise paralel.

Principiul de funcționare a senzorului bazat pe senzor cu efect Hall este situat pe partea frontală a unității de la galeria de admisie. semne caracteristice ale eșecului sunt de a îmbunătăți economia de combustibil și un început nesigur al motorului.

În cazul în care injectorul este aprins datorită clapetei indicatorilor senzor de poziție, care caracterizează factorul de eșec este un apel specific de detonație a sunetului motorului. Sunetul este mai vizibil atunci când resetați viteza în timpul accelerării. Ca urmare a acestei: creșterea consumului de combustibil și de capacitate redusă, deoarece motorul trebuie să funcționeze în mod constant la unghiuri mici cu calendarul de aprindere.

Indicator injector solid, deoarece indicatorii de senzor de aer, care este responsabil pentru evaluarea umplerea buteliilor cu aer. Trăsăturile caracteristice ale defect sunt, în general, crește viteza de mers în gol (1500-3000 rpm). De asemenea, atunci când pedala de accelerație este eliberată, cifra de afaceri a scăzut lent sau deloc redusă fără să se rupă suplimentar. În plus, există tresărire specifice atunci când accelerația vehiculului.

Dacă lampa este aprinsă în injectorul datorită absolute indicatorilor senzor de presiune care răspund la schimbarea acestuia în tractul de admisie, factorul ce caracterizează este de funcționare a motorului este prea bogat sau aplecați amestec combustibil. Prin urmare, va exista o „neprvilny“ rateu de eșapament la mers în gol, și va avea probleme cu înțepenirea motorului.

Se aprinde indicatorul injectorului datorită performanțelor senzorului de temperatură, a cărui scop este: de a evalua starea termică a motorului. În acest caz, computerul va selecta modul de așteptare, care este destinat să includă un ventilator de răcire, iar acționarea de mare viteză de mers în gol. Cu senzor defect observat împiedicat motor și o creștere a consumului de combustibil de pornire.

senzor de viteză - proiectat pentru a evalua viteza de deplasare. La funcționarea sa incorectă se observă o funcționare instabilă a motorului, și renunțarea bruscă a sarcinii stagnează motorului. De asemenea, s-a înrăutățit dinamica, iar computerul de bord și vitezometrul electronic da mărturie falsă.

senzor de oxigen - cantitatea estimată de oxigen din gazele de eșapament. Factorii reprezentativi când disfuncționalitate apariție sunt oscilații periodice la ralanti și creșterea consumului de combustibil.

În plus față de toate motivele de mai sus pot fi deteriorarea mecanică a lanțului (deschis, scurt), rupere sau scurgere de temporizare, umiditate, supraîncălzire, etc.

În cazul în care injectorul este aprins, atunci întrebarea „de ce?“, Răspunsul este da cel mai fidel codul de eroare, care va stabili cauza într-o chestiune de secunde. Desigur, pentru aceasta avem nevoie de motortester sau un program de diagnosticare pentru calculator specializat.