De ce bat tija în dvigateleautoremka - reparații auto

șoferi experimentați știu că cel mai periculos înfigere motorul este conectat la tija de conectare. Dacă-l poarte foi libere sau alte pagube au avut loc, atunci nu va fi capabil să facă față în mod eficient. Aici nu va ajuta umple uleiul cu o vâscozitate ridicată, sau de a folosi aprindere cu întârziere sau aplicarea de noi tampoane. Toate aceste măsuri pot doar temporar scuti bat, dar nu va elimina cauza rădăcină.

Atunci când tija bate într-un motor. înseamnă aproape întotdeauna că ar trebui să înceapă revizia. Va fi necesar să se îndepărteze arborele cotit, ca gâtul său format, probabil, o elipsă, care produce inserții pentru canelare, etc.

Ca o regulă, o tijă de detonație este adesea puternic audibil mai ales în cazul în care este evacuat gazul. Când este vorba de motorul diesel, bate acesta poate fi un pic diferit, pentru că pistoanele din aceste motoare este adesea strâns suficient atunci când se lucrează în apropierea chiulasă. Și sunetul de dezactivare cilindru problema poate persista, dar va fi similar cu cel care se întâmplă de obicei, atunci când o centură de spart pentru sincronizare.

Experții nu recomandă să întârzie repararea mașinii, care este tija defectă. Acesta este dreptul decizia - pentru a obține cât mai curând posibil la serviciul de garaj sau masina, si deja acolo pentru a rezolva problema. Deși unele dintre cele mai multe motoare „tenace“ de mașini japoneze ar putea întinde până la o defalcare a unei luni sau mai mult.

De ce există biela bat? În primul rând datorită utilizării necorespunzătoare. Cu toate că, în unele cazuri, necesită motoare de reparații, care tocmai au slăbit de nuci pe o tijă. În cazul în care conducătorul auto și atent în curând auzit sunetul de elemente de pornire, pot fi evitate chiar și arbore genunchi plictisitor. Dar, în practică, acest lucru se întâmplă foarte rar, deoarece nucile la motorul slăbirea foarte repede și într-un motor cu un spart piese bielă vin repede pisa.

În plus tije, bate pot fi, de asemenea, supape, pompa de combustibil parte componentă, pe scripeții arborelui cotit, etc. În unele cazuri, vinovatul se dovedește a fi chiar o curea dințată, care a sărit un cuplu de dinți.

În cazul în care motorul este în repararea și după instalarea unei garnitură de cap nou format un bat ciudat, este probabil ca garnitură de slabă calitate a fost instalat. Și chiar dacă calitatea materialului și este dimensionat pentru a se potrivi în mod corespunzător, este posibil ca garnitura de instalare este prea aplatizat, și un loc în pistonul a devenit mai mici. Ca urmare, atunci când capul este în partea de sus, atinge bombat garnitura. Și atinge ușor, dar având în vedere faptul că cifra de afaceri în motor intens, bate devine vesmaoschutimym. Desigur, nu este la fel de rău ca și alte tipuri de daune, dar încă un sunet constant este enervant. În plus, în cazul în care garnitura este puternic în favoarea, elementul este pur și simplu o parte din ea sa rupt în bucăți.

motor Liftierii poate, de asemenea, bat. De obicei, este implicat sistemul de lubrifiere. În cel mai bun caz ar fi de vina de ulei de slabă calitate. Dacă după înlocuirea bat nu a mers nicăieri, atunci există unele daune în sistemul în sine. Pentru a determina că sunetul este exact transpalete, este ușor. De obicei, trece după câteva minute de motorul de warm-up.

Nu putem ignora detonarea bate. De fapt, în motor, în acest moment, există explozii constante-ardere mini benzină. Mulți șoferi cred că detonarea bate caracteristic numai pentru motoarele cu benzină. Dar, de fapt, poate exploda și motorină, deși este mult mai puțin datorită particularităților compoziției sale chimice.

Apropo, dacă vorbim despre motoarele diesel, ei au de multe ori „dragoste“ pentru a face sunete ansambluri piston. În principiu, orice rău din ea nu este, și chiar și experții spun că cu astfel de click-uri mici, cuplurile pot călători fără probleme.