De ce avioane Suhoi inactiv SuperJet - Monitorul

SSJ100 românească se ridică în cer mai puțin de concurență din cauza unor probleme cu piese de schimb

Foto: Maxim scaun / vedomosti

Fiecare al cincilea Suhoi SuperJet nu acoperi

„Aeroflot“ a intentat un proces împotriva producătorului aeronavei Suhoi SuperJet

Cel mai mare operator al SSJ100 - „Aeroflot“ a zburat la acestea în ultimul an de către un pic mai mult de trei ore pe zi, mai bine decât toți au lucrat „Yakutia“ (patru în parc) - 6,5 ore, a declarat o persoană apropiată KLA. Plaque la al doilea cel mai mare operator din România - „Gazpromavia“ (10 nave) a fost de 2,1 ore pe zi, spune o persoană apropiată de companie.

Printre motivele pentru placa scăzută - costul ridicat și dificultăți în obținerea de părți explică părți „Foi“. Probleme cu piese de schimb apar din cauza acestui tip de aeronavă se face mic, și furnizorii terți pentru a face completarea neinteresante - produc doar plante UCK, spune o persoană apropiată corporației. Dar AEK efectuează, de asemenea, ordinea de apărare de stat, și este întotdeauna o prioritate, atât de necesară pentru părțile SSJ100 trebuie să aștepte pentru sursa de „Vedomosti“, spune. Acest lucru a fost confirmat de către o altă persoană apropiată KLA. El vorbește de asemenea despre managementul documentelor extinse, care în conformitate cu legea este însoțită de schimbul de piese pentru aeronave incluse în registrul românesc - încetinește, de asemenea, în jos procesul. GHS în sine are program de punere în comun pentru componentele cifra de afaceri SSJ100 (companiile aeriene dreptul de a transfera furnizorului de piese rupte în schimbul unui reparat), dar Codul civil interzice barter, prin urmare, un astfel de transfer este necesar să se înregistreze ca de cumpărare și de vânzare, a declarat o sursa apropiata KLA. În plus, Agenția Federală de transport aerian necesită un pașaport pentru fiecare componentă care indică unde, cine și cât timp a stat acolo - în lumea o astfel de practică există, sursa continuă.

reprezentant GSS timp de două zile, nu a răspuns la o cerere de „Vedomosti“. Reprezentanții Agenției de transport aerian federal și cererile UAC, de asemenea, nu a răspuns.

Depozite pentru piese de schimb în străinătate pot plăti bugetul

„Aeroflot“ - un client major pentru nefuncționare SSJ100 din cauza repararea pagubei datorate pentru el: el nu a putut permite să zboare pe SSJ100, la companii aeriene mai mici, aceste condiții nu există nici un contract, pe care o oferă nu se poate spune o persoană apropiată KLA.