De ce avem nevoie de evacuare
Acum, Duma de Stat pentru a discuta despre noi modificări la Codul administrativ. Deputații vin cu reguli comune pentru evacuarea întregii țări. Este necesar să se decidă cine și ce măsuri se vor muta masina cu lira masina. În plus, parlamentarii vor înregistra drepturile automobiliștilor în timpul evacuării - de exemplu, puteți ridica de transport în cazul în care încărcător nu a început încă.
Pe de o parte, ideea unei consilieri sensibile. termene fixe de „joc“ pentru a proteja oamenii de la unele excese din partea serviciului de evacuare. Da și nu apar dificultăți pentru acei șoferi care rătăcesc din oraș în oraș, nu știu toate caracteristicile locale.
Totul este bine, doar amendamentele la Codul administrativ arata destul de ciudat. Cum ar fi membri ai intentiile tale bune nu au luat în cazul în care conducătorii auto nu trebuie să.
Să luăm, de exemplu, un punct - aceasta ar putea afecta grav traficul urban. Oficialii aleși doresc să reducă numărul de încălcări pentru care se prevede de evacuare. Acum, autoritățile au dreptul de a muta orice masini, care este sub semnul de interdicție.
Dar, dacă sunt schimbate regulile, apoi se ridica de pe lira masina poate fi doar cei care au oprit la o trecere de pietoni, o stație de transport public în tunel, pe linii de tramvai, în al doilea rând, sau care interferează cu ceilalți participanți la trafic. Și totuși!
Se pare că în cazul în care conducătorul auto este SUV cataplasmă sănătos într-o alee îngustă, atunci nimic nu se poate face. Lăsați-l în valoare de cel puțin până la a doua venire. Iar faptul că locul pe drum este lăsat - astfel încât parlamentarii interzis să atingă astfel de contravenienților.
Parcul de peste drum
Am decis să se plimbe în jurul centrului pentru a vedea ce masina va cădea sub noile modificări și vor fi evacuate și care nu sunt. Și, în același timp, am încercat să dau seama cât de mult fiecare dintre ele interferează cu ceilalți participanți la trafic.
Crossroads mici și alee atanasiene mare. Șoferul alb „Shevrole- Cruz“ a stat de-a lungul zebra, latul carosabilului! De fapt, masina străine blocat jumătate de drum.
Posesorii de automobile, blestemând tare conducătorul auto, „Chevrolet“, tur vehiculele în banda opusă. Este uimitor cum nimeni nu a lovit încă.
Acum, autoritățile de la Moscova pot evacua în siguranță mașina albă. Deși nu am găsit, și încărcător, dar eu sunt sigur că proprietarul va trebui să ridica masina deja cu lira masina.
Dar, în cazul în care membrii Dumei va lua amendamentele la Codul administrativ, infractorul nu mai mute. El nu este pe șine de tramvai pentru a opri, de asemenea, înainte de zebră este mai mare de 5 metri. Nu știi niciodată ce mașini aruncat peste drum - nu merită al doilea rând. Iar trecerea altor vehicule nu interferează. Sau este calea? Chiar dacă da, cine și cum va fi determinată? Pe ochi, sau ce?
Eu merg mai departe. Lane Starokonyushenny, 37. Parcarea este interzisă pe ambele părți ale drumului. Carosabilă îngustă, doar o singură bandă în fiecare direcție.
Dar tot spațiul liber de-a lungul trotuarului forțat personal de transport. Ca urmare, conduce banda poate doar o singură mașină. Două mașini din sens opus nu mai sunt separate. Mizerie! Acum curățați în condiții de siguranță câlți centrul violatoare. Dar nu este până când membrii Dumei a adoptat amendamentele lor.
Pe bulevardul Tverskoy din cauza parcare greșită a trei benzi rămase doi. O treime mai puțin. În Krivoarbatsky Lane - vizavi de faimoasa Melnikov Casa - două rânduri de unul liber, restul este ocupat. Lățime de bandă rutier redus la jumătate.
Fără a câlți în aceste locuri chiar nu se poate face.
Nu în ordine tăgăduiește
În capitala Deptranse nu sunt îndeplinite în curs de pregătire, astfel cum a fost modificată. După toate lucrările pentru a restabili ordinea în centrul poate merge pe scurgere.
- Indicatoarele rutiere care interzic parcarea sau oprirea mașinilor instalate în zonele în care oprirea și staționarea pot îngrădi circulația altor vehicule sau să afecteze capacitatea străzii, - a declarat în cadrul departamentului. - determină dintr-o privire cum mașină parcată greșit împiedică alți participanți la trafic, este imposibil ca acest lucru și a creat oaspeții în organizarea de locuri de parcare pe rețeaua de drumuri.
fb tw vk gp ok ml wp
Aici autoritățile sunt absolut corect. În cazul în care există lacune în lege, contravenienții de sigur că vor încerca să „alunecare“. Ia exemplul aleea athanasian mai mare.
Proprietarul mașinii va fi întotdeauna în măsură să spun că pietoni Într-un fel nu se oprește, iar celelalte mașini pot merge în jurul ei. Trafic lucrător de poliție sau de un inspector de parcare, la rândul său, va răspunde că transportul interferează cu mișcarea tuturor celorlalți. Conducătorii auto trebuie să fie reconstruite de la o bandă la alta, formând un blocaj de trafic. Cine are dreptate în acest caz?
În general, există o teamă că toată lupta împotriva contravenienților afundată în argumente fără sfârșit. Rămâneți certurilor veșnic, cine are dreptate și cine este greșit.
- O dată am fost evacuat, - a spus șoferul Alex. - Nu a ajutat faptul că am fost acoperit cu o cameră de pânză. A trebuit să plătească 8000 de ruble pentru returnarea de autoturisme - 3000 fin și o mișcare de 5000. Acum mă opresc mereu la parcare cu plată. Pur și simplu să plătească 80 de ruble pe oră de picioare, vă petrece o jumătate de zi pentru a reveni randunelele mele.
- Și dacă evacuarea anulat? - întreb.
- Apoi, trebuie să ne gândim la. În cazul în care nu va plăti, atunci de ce nu încercați? Eu cred că parcarea ar trebui să fie liber peste tot.
În cazul în care sunt dopurilor de
În general, este clar ce fel de starea de spirit avânta în mediul automobilistic. Aproape da drumul de control, lasă-mă să se relaxeze, și totul va începe să se rupă ca înainte.
Între timp, doar o singură mașină este capabil să blocheze întreaga bandă. Acest lucru înseamnă că mașinile care se deplasează pe un număr blocat, este necesar să se readapteze. Ei încep să încetinească și du-te în jurul valorii de obstacol.
Pentru a încetini începe și camioane de la un izvor din apropiere. Pentru că acum toate le-a reconstruit - vehicule pe o singură bandă devine de două ori.
Aceasta este o mașină în jumătate reduce viteza de două serii. Dacă luăm în considerare faptul că unii șoferi pot avansa pentru a încerca să se regrupeze în al treilea rând, frâna este deja tot drumul. Te uiți, și deja format tub. Noile reguli vor face haosul în interpretarea regulilor de drum.
Nu permiteți accesul la putere
La Moscova, cu evacuarea mașinilor abandonate în mod necorespunzător este, de asemenea, nu este simplu. Pe carosabilul contravenienților să fie luat în clipi din ochi. Dar masina, abandonat pe trotuar, poate sta acolo timp de mai multe zile (chiar și în mijloc) - chiar dacă cineva le-a atins. De ce?
Se pare că poliția de trafic sunt în continuare responsabil pentru drumuri și trotuare, și servicii municipale - numai drumuri.
Și dacă Duma a adoptat amendamente la Codul administrativ, autoritățile orașului vor pierde autoritatea unică pentru evacuarea, pe care le-au. Este că municipalitățile vor fi în măsură să continue să se dezbrace în liniile de tramvai.
Dar atunci autorii du-te pur și simplu nepedepsite. La urma urmei, conform statisticilor, 80% din timp, poliția de trafic în capitală cheltui pe accidentul de proiectare. Pentru toate celelalte funcții nu este mai mult de câteva ore pe zi. Nu poate fi nici o evacuare.
Directorul executiv al Asociației de Transport din Moscova Aglomerarea Norayr Bludyan, de asemenea, a solicitat evacuarea. Potrivit lui, procedura actuală de circulație de autoturisme de pe lira auto în ceea ce privește sistemul de „absolut corecte, adecvate și transparente“.
- Înțeleg ce sunt revendicări - nu sistemul în sine, ci în modul în care este pus în aplicare, interpreții, - a spus expertul. - Dar suntem toate ființele umane. Noi înțelegem - bine cine acești inspectori? Organizația nou creată. A existat această practică imediat a câștigat o armată de oameni. În mod evident, există costuri și nepoliticos, cred. Dar acest lucru nu înseamnă că trebuie să elimine instituția în sine.