cutie de transfer x5 E53 tipuri de bmw, dispozitiv și defect

Crossover BMW X5 E53 nu este proiectat pentru funcționarea continuă pe drum, dar dacă este necesar, va fi util și de a ajuta în vremuri dificile. echitatie prelungită pe drumul care duce la o uzură rapidă a tuturor părților mașinii, în special suferința contul de transfer securizat. Acest nod are puncte slabe (detalii) care nu mai devreme decât altele. Orice masina, oricare ar fi ea, are nevoie de atenție. Chiar și mai de incredere masina descompune în timp, și nerespectarea regulilor de întreținere sale accelerează acest proces. Informațiile pe care este cel mai vulnerabil în BMW X5 E53 poate ajuta proprietarul unui anunț în timp util și de a corecta problema.

tipuri de cutii

Transfer de caz proiectat pentru distribuirea cuplului din cutia de viteze (PPC) între axele motoare. În funcție de tipul de caz de transfer CAT are o structură diferită. De exemplu, pentru o transmisie manuala in NV-ax 125 reliefează deasupra planului razdatki de locuințe au automat, dimpotrivă, este oarecum mai profundă.

Fiecare tip razdatok dezavantajele sale, dar experiența arată că exploatarea automobilelor BMW X5 E53, cele mai recente modele, în special, ATS-500 este mai puțin fiabile decât prima. Poate că acest lucru se datorează complexității designului și defect acestuia.

cutie de transfer X5 E53 are pe corpul său marcat cu modelul și numărul de serie. In NV-125 din elice spate are o placă rotundă, LWX-500 este marcat cu gravura pe corp, iar pentru ATC-500 este caracterizat printr-un servo.

Este necesar să se mute ambreiajul. A fost în prezența servomotorul este principala diferență între ATC-500 de la celelalte două tipuri.

Prezența ambreiaje de fricțiune și servo complică caseta de proiectare și de transfer BMW X5 reduce fiabilitatea. În plus, ATC-500 de căldură este mult mai puternic din cauza frecării. senzor Hall urmărește mișcarea corpului de ieșire de acționare. Este necesar să se ajusteze forța de comprimare a ambreiaj cu frecare.

Defecțiunile de bază

Informațiile privind numărul și complexitatea defecțiunii unui anumit tip de caz de transfer pentru a vă ajuta să alegeți o mașină care să îndeplinească anumite condiții:

durabilitate;
mentenabilitate;
Gradul de dificultate a lucrărilor de reparații;
Prezența și disponibilitatea pieselor de schimb;
Costul de piese.

Cazul de transfer BMW X5 E53

Cea mai bună opțiune BMW X5 E53 masina este cea care este disponibilitatea mai durabil, usor de reparat, atât în ceea ce privește activitatea de asamblare dezasamblate, precum și a costurilor, a pieselor.

durabilitate

Vorbind despre vechiul tip de handout BMW X5 E53, este de remarcat faptul fiabilitatea sa, în comparație cu celelalte modele. NV-125 defecte principale sunt spline uzură Cardan flanșă și întinde lanțul.

lanțuri Simptom iese în afară criza tipic în timpul condusului. condiții de încărcare ridicată, de exemplu, mersul pe teren muntos sau noroi, să conducă la o creștere a frecvenței și a volumului de zgomot. Există o greșeală destul de comună printre proprietarii BMW X5 E53 că este rontai articulațiilor viteză constantă.

repairability

Din punct de vedere al posibilității de transfer de caz repararea oricărui tip este maintainable. Repararea X5 handout este de a înlocui piesele uzate cu altele noi. Gears în cazul unui transfer BMWX5 E53 purta cel mai mic - calitate germana.

Complexitatea reparații

Prin ea însăși, repararea caz de transfer este asociat cu îndepărtarea și demontarea acestuia. Practic, înlocuirea tuturor părților sale este însoțită de eliminarea și demontarea cutiei. Dar flanșa Cardan poate fi îndepărtată fără a demonta-l. Complexitatea reparației, determinată de numărul de piese uzate.

Circuit situat în interiorul razdatki complică înlocuirea acestuia, astfel încât deteriorarea unei componente, de exemplu, spline flanșă integral și înlocuiți-l. În caz contrar, în cazul în care este întinsă și aluneca, se va accelera deprecierea noii flanșei sau comune universale. Și este destul de scump pentru prețul.

Conducerea caz de transfer BMW X5 E53

Disponibilitatea și accesibilitatea pieselor de schimb

Aproape toate detaliile pot fi găsite sau comandate prin intermediul internetului. Cu piese originale BMWX5 E53 este mult mai complicat. În primul rând, trebuie să fie în măsură să stabilească faptul că acesta este originalul; în al doilea rând, să știe unde să-l vândă, adică. a. lanțul, de exemplu, producătorul a dat BMWne numărul de catalog și, prin urmare, acesta nu a furnizat o vânzare separat.

Costul pieselor

Costul de piese originale este mult mai mare decât artizanul, dar viața lor de serviciu, desigur, mai mult. Caracteristicile originale sunt de aproximativ 1,5 ori mai scump, dar este mai bine să le cumpere, pentru cât mai puțin posibil să demontați și apoi asambla o cutie. Mai bine pentru a înlocui o singură parte, decât întreaga cutie. De exemplu, lanțul de valori este în intervalul de 15-25 mii. Ruble, iar cutia va costa 150-200000. Frecați.

Despre ATC-500 razdatke ar vrea să vorbească mai mult.

caz de transfer ATC-500, principalele defecte:

Nerespectarea de rulmenți cu ace;
furcă defectuoasă;
servo;
Dezvoltarea de ambreiaj;
Sloturi flanșă;
uzura lanț.

După cum se poate observa din lista de mai sus, cu excepția flanșei și circuitul de distribuire ATC box-500 are 4 mai multe probleme.

dintate sunt bont și au un diametru mare. Prin urmare, viteza de rotație a fiecărei role (ac) este foarte mare. Acest lucru duce la căldură și promovează lubrifierea cocsificare.

Cele mai sensibile la distrugerea coliviei lagărului. Nimic, dar înlocuirea nu ajută aici.

În timpul de conducere off-road este adesea cazul în care o axă aluneca, iar munca ia o alta. Ambreiaje în astfel de condiții aproape întotdeauna locul de muncă. Dacă mult timp pentru a merge fără oprire, încălzirea poate fi atât de mare, încât metalul având o anumită întărire, este eliberat. La demontare se poate vedea în mod clar. În acest caz, proprietățile de rezistență ale produsului supus la supraîncălzire, desigur, variază. Ar trebui să fie înlocuit. Deci, dacă ai fost în condiții off-road, din timp în timp pentru a face opriri pentru a permite să se răcească ambreiajelor.

Fork și să permită deplasarea ambreiajului servo, din cauza care face legătura între puntea față.

Cutia de transfer de unitate BMW X5 E53

uzura Chain este cel mai greu la frânare. După cum transmite cuplul în orice moment conduce și la o sarcină este crescut foarte mult puterea, lanțul de tracțiune, găurile de role ia în cele din urmă forma unei elipse. Acest lucru conduce la o modificare a distanței dintre axele de link-uri de legătură, și nu sunt cad exact pe treapta de viteză, alunecarea prin aceasta și, în consecință, la zgomot.

lanț de amortizare accelerată afectează operarea auto BMW X5 E53 cu roți mari, de exemplu, 19 inch. Cele mai mari jantele cu un diametru, cu atat mai greu este să manivelă, t. E. Pentru toate elementele, prin care forța este transmisă de la motor la roata, sarcina ridicată expusă.

lanț de uzură atrage după sine labagii în timpul conducerii autovehiculului. Șoc generat datorită labagii, duce la uzura canelurilor și Cardan flanșă. Calea de ieșire din această situație poate fi un arbore cardanic alungit, care are o parte spline mai lung și merge mai adânc. Semne de uzură și canelurilor Cardan flanșă servește ca un knock sau o criză în timp ce trăgând departe.

Piesele uzate trebuie să fie înlocuite cât mai curând posibil, de exemplu. Pentru a. Munca lor este legată și de a purta o afectează și pe celelalte.

Care ulei este turnat

Avem nevoie pentru a schimba uleiul periodic, adică. Pentru a. Proprietatile sale se deterioreze, efort și servo crește consumul de curent. Detalii roți dințate (angrenaj cu melc) și dopul presează ambreiajele suferă o sarcină grea. Dacă o lungă perioadă de timp nu se schimba uleiul, se poate rupe în jos bifurcație și rapid uza roata vierme și vierme. Desi razdatka la BMW X5 E53 este bine protejat, încă mai au o șansă de deteriorare a corpului ei, mai ales în timpul sport stil de conducere. Deci, dacă vă conduce în acest fel, inspecția periodică după fiecare călătorie, nu va face rău, ci dimpotrivă, va fi util și va ajuta la prevenirea probleme serioase. Să presupunem că, în cazul în care razdatki a existat o mică fisură. Ulei, deși încet, se va proceda. Poate că în curând va fi imperceptibil, dar atunci când mașina va sta de ceva timp, uleiul se va turna totul. scurgeri în plus ulei, care este cu adevărat prețios, atât în ceea ce privește importanța prezenței sale în interiorul și punctul de vedere al costurilor (de ordinul a 2500 r.), Toate detaliile mecanismului se deteriora. Desigur, conducătorul auto a pierderii de petrol va informa semnalul corespunzător. Având în vedere cele de mai sus, conducătorul auto ar trebui să acorde o atenție la stilul de conducere.

Schimbarea cutiei de transfer de ulei BMW X5 E53

cutie de transfer de ulei trebuie să fie rezistente la temperaturi ridicate și scăzute, adică. E. Menținerea proprietăților lor. În sezonul cald, și lung off-road de conducere temperatura crește în mod semnificativ în interior. Filmul uleios astfel ar trebui să fie puternic pentru a preveni contactul metal deschis pentru a preveni frecarea și uzura excesivă.

schimbarea uleiului se face de obicei o dată în 6-70. km. Aceasta depinde de condițiile de funcționare.

caz de transfer ATC-500 are o dependență de forță de compresie ambreiaje de proprietăți de ulei, care este in cadrul razdatki BMW X5 E53. În timpul funcționării uleiului își pierde proprietățile și un senzor, montat în interiorul carcasei, măsurare, convertește și transmite informații despre aceasta. Astfel, mai rău proprietățile uleiului, mai multă forță de acționare polarizează ambreiajele. forța de compresiune este determinată de curentul care consumă motorul de antrenare. Cu cât curentul, cu atât mai mare moment pe arbore și, în consecință forța de compresie.

In razdatku trebuie sa umple aproximativ 0.8-0.9 litri de TF ulei de transmisie 0870. Alte uleiuri nu pot fi adecvate pentru proprietățile. Dar, în ciuda prețului petrolului, este mai bine să-l cumpere, t. Pentru a. Celălalt, mai ieftin, va duce la costuri mai mari. Nu e de mirare ei spun că sărman plătește de două ori. Vand ulei numai de la furnizori aprobați.

a determina cu exactitate cantitatea de ajutor X5 locuințe alezajului, care se află pe partea. Uleiul este umplut la marginea inferioară a acestei deschideri. Asigurați-vă că pentru a turna ulei la fel de mult cum este necesar pentru a crește durata de viață a X5 caseta de transfer.