curea alternator înlocuire Express

Roman (Skoromysl) Sukhanov, în vârstă de 42 de ani
Eu conduc un cer furtunoasă Chevrolet Lanos
Ekaterinburg, România

Nu ajunge la o pereche de kilometri într-un oraș vecin, el a observat că dintr-o dată m-am oprit GUR de lucru. și indicatorul bateria se aprinde pe ordonată. Am parcat în apropiere de cel mai apropiat dealer de automobile și sa uitat sub capota, dar în loc de o centură de generator de văzut doar un ciot cioturos de cauciuc.

Acest caz uimitor că centura de aer condiționat a sărit în mod misterios pe roata de curea și un generator de ea destrămată :) Cred că școala pentru un maestru, mi-mă recent termostat și prelungite clip curea conditionat. Oricare ar fi fost - a atras o problemă, deoarece acasă a trebuit să conducă la aproximativ 140 km pe autostradă în noaptea (cu farurile). Nu cred că bateria ar fi durat în acest mod pentru mai mult de o oră.

Salvat mi trei circumstanțe predominante favorabile, am parcat în apropierea dealer de automobile, a avut timp pentru a ajunge acolo timp de 15 minute înainte de a fi închis (deja casier închisă), și o curea pentru Lanos cu WTP a fost în stoc. Belt a fost doar firma Hi-Drive. dar alegerea nu am avut.

Primul pas este acela de țeavă conductă îndepărtată (nu amestecate) și generator de șurub slăbit care fixează tensiunea curelei:

Generatorul se încearcă să se deplaseze în poziția sa extremă, adică tras pe dreapta ... și nu se putea mișca, pentru că meseriași în stația de distribuție ma târât radical absolut toate șuruburile, care a constatat sub capota :) a trebuit să slăbească și mai mult și piulița bolt inferior (situat aproximativ la șurubul, care este ilustrat mai sus, ci din partea de jos a generatorului). Piulița poate bajbaie numai mână, pentru că Acesta este situat pe partea motorului. Ca urmare, generatorul este capabil să se deplaseze cu ușurință în poziția de capăt, necesară teoretic pentru a instala centura.

Mai mult, în scopul de a înlocui cureaua alternatorului de sub capotă, a trebuit să taie și se îndepărtează centura de aer condiționat. El la fel a sărit de pe rola - pune pe fulia curelei alternatorului, dar încă a fost întoarsă pe dos :) centura tăiat cu un cuțit, dar regret să spun - o serie de evenimente „paranormale“ nu sa sfârșit aici ...

Sa dovedit că am vândut centura original este mai scurt de câțiva centimetri. În cazul în care vechiul șurubul de reglare a centurii este în mijlocul canelurii sale, noua centura nu am putut purta deloc ... chiar și în mișcare generatorul la poziția finală.

Aproximativ o oră de a încerca „pentru a pune pe“ centura nefastă, și atunci când faci acest lucru, astfel de eforturi ca nasul masinii sa ridicat în sus. Rochie ar putea presara doar o curea și scripete WD40 - de altfel, să ia o notă, atunci când orice se poate veni la îndemână. Într-adevăr a ajutat - la a doua încercare de a împins marginea curelei de pe roata de curea, apoi „propihnul“ toată centura.

De fapt, a fost în acest moment toată aventura mea sa incheiat brusc :) Doar tras cureaua alternatorului cu cheia șuruburilor de roți:

În acest caz, generatorul a fost capabil să se deplaseze numai 1-2 mm din poziția sa de capăt. Apoi a strâns șuruburile de reglare și a început masina - o nouă centură a încercat chiar să nu scartaie :)

Acum mă duc fără centura de aer condiționat, dar nu este deosebit de necesară în timpul iernii. Poate că cineva va veni la îndemână acest raport mic. Centura este întotdeauna mai bine să aibă o copie de siguranță, iar dacă el este, de asemenea, o lungime normală - poate fi înlocuită în aproximativ 15 minute maxim.

P.S. Hi-Drive produsele companiei nu cumpără - completă D

Prețul de emisiune: 190 ₽