Curățare de injectoare (injector) vase (diferența inomarki_ne mare) cu diagnosticul mâini (cec) pompa lor

Oprirea akums, scoateți filtrul de aer cu căptușeala țevii să acopere droselya.Otkruchivaem deconectați firele de la senzori (care nu interferează) direct de arborele cotit și la DMRV și întregul harnașament în lateral, protrudes fire de blindaj, cablul de accelerație rămân aceleași și îndepărtați însuși compus resiver.Tam la clemele tăiate pentru 16v și două piulițe 10 pe fiecare parte. (receptor trage 16 pentru motoarele de supapă, supapa 8 pentru receptor pentru a elimina și deci nu este podlezt obyazatelno.Mozhno) .Kstati elimina receptor nu poate sufoca deșurubare și vine să-l furtunuri, dar este mai bine dintr-o dată e deșuruba și conectați din orice, care nu s-au oprit de-a lungul drum + și poate strangula pochistit.Tak decide pentru tine, apoi deșurubați clapeta de accelerație sau srazu.Dyrki galeriei de admisie mai bun decât un capac, pentru a evita pătrunderea murdăriei în interiorul sau orice libo.Vsyu suspendăm sistemului (am agățat de ștergătoarele de parbriz) sau pur și simplu eliminați dacă deșurubat toate furtunurile și îndepărtați dacă toate soedinyali.Dalee Opriți furtunurile de combustibil adecvate și prune și amintiți-vă unele dintre acestea (în general, este mai bine să nu uităm cât de mult a mărcii sau în cazul în care acesta a fost) Chiar dacă este amestecat top ivnye tub de legătură nazad_ni care strashnogo_ona pur și simplu zavedet și vso.I vezi astfel kartinu_

Aici ea și rampa_ de combustibil

2 Opriți șină de montaj șuruburi cu cap hexagonal (nu să-și lingă marginea!) Și scoateți-l ușor în mișcare și lucruri (am avut noroc o dată cu forță, fără prea mult efort) Da nu se aștepta ca acest tip de ...

Ei bine, ladno.Vso injectoare am înmuiat în acetonă, se pot benzin.Poka ei macerat, de curățare aceeași soluție de curățare la sol și capacul carbamic supapă, bine, parțial motor (mai ales nu sa adâncit) .Horosho respinga))) Prin modul în care ea însăși rampa mai bine să arunce în aer cel puțin pompă, sa întâmplat este că au existat particule de nisip și murdărie și t.p.Posle conectați prin duza adaptorului cu balonchikom, și cât de mult provodam.Perehodnik ei înșiși să vină cu nici o diferență, am făcut-o printr-o seringă) am venit atât de

Și chistim.S partener udobney.Odnoy mână pe care am apăsat pe cilindrul de presiune a crea, iar celălalt apăsat butonul (I apăsat unul câte unul), care este de a face simulare de injectare, astfel, totul în interior este suflat și prochischaetsya.Effekt fi pe oricare dintre polozhitelnyy.2 duze 4-tyroh am pulverizat primul rău, atunci probilis.Gryazi nu deosebit de mult a fost, deși ca acolo skazat.Koroche curat până când vom vedea o uniformă și pulverizare curată (pișat nu ar trebui să curețe mai mult) Toate această afacere și apoi ștergeți sushim.Posle Acesta poate fi curățat pomenyatsya clapetei de accelerație asigurați-vă că garnitura! Ca toate inelele prea! Am curățat toate canalele bine, eficient și, în principiu, poate fi produt.Pryam pânză de aer în supapa de vnutr.Gryaznaya afectează, de asemenea, de tragere este suficient de mașini, viteza de mers în gol de rău, debit și dinamica avto.Kstati până când totul poate fi demontate pentru a vedea în ce stare svechi.Mozhet dumneavoastră necesită înlocuire sau de curățare (pentru a pune pe golurile) și tseshka sau orice altceva este numit în mod corespunzător, este posibilă și necesară pentru a măsura rezistența la forsunkah.Dolzhno fi de la 11 până la --- 15om.Eto performanță acceptabilă, ei principiu, în cartea Isana (nu este mai scurtă) Dacă este mai mică sau mai mare decât atunci când zamena.I curat alimentare duza pe ea prin presiune balonchika perehodnik.Poka fără a apăsa butonul (simulare de injectare) nu ar trebui să aibă propuskat.To ar trebui să păstreze davlenie.Esli curge sau numai permite înlocuirea în sine nu par forsunki.Oni de tip pliabil, eu nu știu.

Laundered Forța și rampă

Aceasta este ceea ce a mai rămas din ele

Și colectate în ordine inversă, bine, sau sună cineva udobno.Uplotnitelnye totul sa schimbat la orice nado.Kolechki care va sta pe rampă și forță, este de dorit să lubrifia uleiul de motor, este mai bine pentru a intra va fi totul (cum ar fi cu vazelinom-) și în în principiu, puteți înțelege și te) în nici o grabă pentru a colecta toate înapoi, nu te teme nado.Ne-vă că toți senzorii din spate sub prima pornire soedinit.Pri nu este o mulțime de soc, nu poate chiar imediat zavedotsya.Ne panikuem.Vezde în cazul în care ne-am curățat și pulverizat curat zbura carbamic cilindrii și arde IT blagopoluchno.Probuem din nou, iar motorul nu este o mulțime de dorgavshis adaptează și devin în mod corespunzător rabotat.Ne mult vă puteți da-i o viteză sau prosratsya.Smotrim furtunuri pentru combustibil de conectare, în cazul în care nu curge (cec), și, în general, doar pentru a verifica dacă totul este pe Locul de amplasare, totul este normal.
Am început prima dată, nu o mulțime de tresar și vyrovnyalas.Posle această lucrare au un efect pozitiv și va deveni lyubomu.Mashina mai rapid, reduce costurile, pe fundul nu este atât de sacadată acum și se bucură de un răspuns mai clar la pedala de gaz .in o rachetă nu devine mai bine, dar a devenit goraaazdo rabotat.Delo face propriul tau pentru vehiculul fără a cheltui pe diagnosticare si curat sau toate aceleași dengi.Kstati furcii un mod de a curăța decât să nu mai rău decât STO.Sam personal de curățare pe cont propriu și alte vase 8 sau 16 valve s, a încercat și mașini străine.

Practic totul, dacă cineva are nevoie de ajutor sprashivayte_) ajutor sau răspuns

Și acum nu este un mare plus față de întregul)

Acest ordin) toate locurile

Din nou, toate examinarea luminișul cred că este necesar și în același timp verificarea funcționării capacității și a presiunii rampe.Dlya pompa de verificare manometru și au nevoie de furtun pentru benzina rezistente, pot fi asamblate pentru a avea un tub pentru despicare la rampa, shtutsera.Voobschem cum se face doar să dețină și stykovalos-- -> trebuie să atât

Trebuie să spun este peste tot și fermă și tot ceea ce, rezultatul principal de a nu cheltui bani în serviciul auto))))
Stykuya la rampeDlya 16_na 8v acolo pe rampa are vyhod.Opyat făcut toate pentru cei care au obratka.To cineva RTD (regulator de presiune este în picioare pe rampă în loc de pompa) „>

I și atât de bine păstrate și toată presiunea în aproape 6 kg. prea

Înainte de a începe un viraj klyuch.Zhelatelno face cu cineva to.Odin transformă cheia, celelalte nu pare să curgă în jos și apoi se uită la carte manometr.V are toate valorile muncii și ceea ce este necesar pentru a înlocui ceea ce libo.Voobsche ar trebui să fie 2,6-2,8.

Prin modul în care presiunea feroviară trebuie să fie păstrate, aceasta va treptat padat.No dacă în decurs de 5 minute este ați scăzut nu funcționează speaks capacitatea lui RDT.Zamena obyazatelna.U-mi unde a durat aproximativ o oră și care este în cazul în care 1 upalo.Potom smotrim.Dolzhno vom porni motorul cu ardere internă și, de asemenea, prezintă între 3 și cel puțin 2.5.Esli menshe_tut opțional înfundate combustibil înlocuirea sistema_trebuetsya a filtrului de carburant sau filtrul fin din nou pe pompa nasose_ili nu creează pompa davlenie.Proverit dorită ---- ia clește și recompress Arată obratku_dolzhno să fie nu mai puțin de 5 mine kg.u departe 5.5.Nasos schimbat 2 ani au demonstrat că nazad.Tot 4 kg.Mozhno crește în mod artificial presiunea nu este mult, dar încă.
www.drive2.ru/l/116989/ Aici am scris despre asta.

așa că acum mă uit provoda.Tam în cazul în care butonul de interior și lumina prea)

Chip pentru utilizare Vazovskih_drugie se termină pentru autoturisme.
Toate imaginile nu sunt urcat crea 2ruyu parte din chistke_tam va fi aceeași cu privire la accelerație)