Cuptor suflare de aer rece pe vase-2110 cauze ca fiind corecte

În mașinile interne VAZ 2110 model sunt stabilite sisteme de încălzire destul de bune, care funcționează bine în timpul iernii. Dar, uneori, soba pur și simplu refuză să funcționeze corect și suflare de aer rece. De ce se întâmplă acest lucru și cum să se ocupe cu ea, vei învăța de la acest articol.

În timpul verii, soba in masina nu este practic inclusă, cu excepția cazului în caz de urgență (vremea ploioasă umedă, și așa mai departe). Dacă observați că soba nu funcționează corect - aceasta se poate datora din următoarele motive:

1. Un motor incalzitor rupt.
2. Cuptor chiuveta de căldură este murdar.
3. Există aer în sistemul de răcire.
4. garnitură de cap arse.
5. aragaz Apăsați acrit și nu se deschide.
6. Cablu pe macara rupt sau a căzut.
7. Termostat defect.
8. Nu este suficient cantitatea de antigel în radiator.
9. Reducerea randamentului pompei de apă.

La VAZ-2110 de multe ori apare o astfel de situație încât aerul cald provine exclusiv din canalul central. Deflectoarele laterale hrănite masă de aer rece. În acest caz, cablurile au fost sparte cu clape care direcționează aerul.

Motivul pentru lipsa de aer cald poate fi un control automat al defectării sistemului cuptor convențional. Senzorul de temperatura din cabină se află pe tavan, iar amortizorul este controlat de mikromotoreduktora. Într-o astfel de situație este în afara ordinii sau a sistemului de senzori sau de control.

În unele cazuri, proprietarii observă că, la ralanti și la motor cu viteză redusă și este frig. În timp ce conduceți mașina se încălzește.

Motivele pentru care acest lucru este așa, poate fi destul de mult. Lansați căutarea ar trebui să fie treptat, verificând fiecare nod.

Verificați serviceability motorului unui încălzitor

Pentru a determina cauza principală a faptului că din cuptorul suflă aer rece, trebuie să verificați inițial motorul sistemului de încălzire. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

1. Porniți motorul și rebobinate motorului.
2. Să acorde o atenție la unitatea de control și verificați motorul lucrării soba în toate pozițiile. Dacă comutatoarele în toate pozițiile ar putea fi auzit de încălzire de lucru, atunci cel mai probabil, se execută.

Postează un eșec al unui motor poate fi din următoarele motive:

1. Arsă siguranța pe motorul electric.
2. contactați unitatea de oxidare.
3. Eroare comutator.
4. Întrerupere în cabluri.
5. Motor Blown.

În cazul în care motorul de fuziune funcționează numai în poziția maximă a comutatorului, atunci cel mai probabil rezistor defect. Atunci când motorul în sistemul de încălzire este complet în afara de ordine, acesta trebuie să fie înlocuit. Întregul proces este după cum urmează:

1. Scoateți suprapunerea de plastic de pe partea șoferului în interiorul cabinei.
2. Deconectați firul de motor negru-albastru și deșurubați greutatea de montare.
3. Deschideți capacul și scoateți firele din oamenii de serviciu.
4. Scoateți panoul de montare și garnitura dismount ștergător (cauciuc).
5. Slăbiți șuruburile 4 a carcasei superioare a motorului de montare.
6. Prin sigiliul trage motorul de sârmă a puterii.
7. Pentru reținerea carcasa motorului trebuie raspolovinit.
8. Necesitatea de a finaliza jumătate a corpului cu motorul, rotiți și scoateți ansamblul.

Rezultatul este de a pune un element nou în loc, în conformitate cu ordinea inversă a operațiilor.

Defalcarea în sistemul de răcire

De multe ori cuptorul suflă aer rece, pentru că există o anumită defecțiune în sistemul de răcire. Dacă determinați că un motor este în regulă, apoi se trece la următoarea etapă de verificare a:

1. Deschideți capota și asigurați-vă că un nivel suficient de antigel. Am completat, dacă este necesar.
2. Încălziți motorul și verificați senzorul de temperatură. În cazul în care cifra nu se ridică la valoarea dorită - o defecțiune la supapa termostatului este posibilă. Nodul este deschis înainte de timp.
3. Uneori, sistemul de răcire poate „zavozdushit“. Motivul pentru acest lucru poate fi perforată garnitură de cap.

cap cilindru Burnout este însoțită de următoarele caracteristici:

1. Antigel stropire din extensia rezervorului.
2. afișajele tablou de senzor de temperatură ridicată.
3. ICE troit.
4. Uleiul de motor mai ușoare (antigel intră în lubrifiant).

În defalcarea garniturii chiulasei este de multe ori aerul rece iese din cuptor la turații joase. Când presiunea asupra interiorul pedalei de accelerație este umplut cu aer cald. În acest caz, trebuie să schimbați garnitura de pe chiulasă și toate.

robinet aragaz defectă

Defectele aragaz robinet - este o apariție frecventă în VAZ-2110. Închiderea parțială sau completă a robinetului nu permite antigel pentru a intra radiatorul cuptorului. Această problemă apare deoarece elementul în cauză este pur și simplu acru, iar clapeta nu se poate mișca în mod normal. Pentru a evita acest lucru, suficient timp în câteva săptămâni pentru a defila de la deschis la poziția închis și invers.

Pentru a fi siguri de funcționare a macaralei, este necesar să se verifice temperatura conductelor din compartimentul motorului și cabină. În tubul de la robinet deschis ar trebui să fie la fel de fierbinte. Pentru a înlocui macaraua necesară o cantitate considerabilă de muncă. În consecință, pentru repararea, utilizați numai piese de calitate.

poluarea radiatorului de încălzire

În timpul funcționării vehiculului, este posibil ca radiatorul este înfundat. Verificați acest element poate fi sub bord, pe partea pasagerului. Rețineți că acest nod rar poluat. Cel mai adesea, această componentă suferă de scurgeri. Care poate fi determinată de prezența antigel pe covorasele de pasageri. Pentru a înlocui radiatorul este obligat să-și petreacă o mulțime de acțiune și demontarea aproape jumătate din cabină.

ermetică

Sistemul de răcire poate fi format într-un tub convențional al masei de aer. Motivul pentru acest lucru poate fi:

• conexiunile slăbite din duzele. curele neatașate rapid da ei înșiși simțit;
• antigel adesea după înlocuirea aerului din sistem apare;
• Garnitura chiulasei suflat.

Această problemă deosebită este rezolvată în mai multe moduri (opțiune o garnitură de cap cilindru este ignorat străpunsă).

Pentru a elimina aerul din sistem, procedați în felul următor:

1. Pune masina pe un deal, astfel încât motorul a fost peste nivelul (în sus).
2. Deșurubează extender capac rezervor.
3. Umple-l cu antigel / antigel la maxim.
4. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare. Măriți viteza la 3000.
5. stoarce cu grijă furtunul radiatorului mâna de jos. Să nu arde. În acest moment, capacul rezervorului de expansiune trebuie să fie deschis.
6. După cum se va „cădea“ Pe măsură ce aerul care părăsește sistemul fluidului de răcire. În mod regulat adăugați lichid la rezervor. După ce bulele prin apăsarea conducta nu mai pluti, aer cald merge la salon.

Pentru a rezuma, observăm că în articol, am acoperit eșecul de bază al sistemului de încălzire VAZ-2110. Știi în ce ordine de a efectua controale pentru a identifica potențiale probleme cu recomandările pentru a le rezolva.

Toate recomandările sunt de asemenea potrivite pentru masina VAZ-2114.

Dacă aveți îndoieli cu privire la modul de a repara aparatul dvs. personal, atunci cel mai bun pariu este de a contacta stația de serviciu, în cazul în care expertul pentru a efectua rapid reparațiile cu un nivel excelent de calitate.