Cum se utilizează indicatorii de direcție - educativ proiect „driver corect“

Cum se utilizează indicatorii de direcție sau după cum este indicat de către mașină, făcând cu ochiul un ochi

Înainte de a conduce, reconstruit, întorcându-se spre stânga sau spre dreapta, conduce și a opri șoferul trebuie să dea indicatorii de direcție lampa de semnalizare direcție corespunzătoare. Hraneste semnalul luminos semnalizatoare trebuie să se facă înainte de a manevra, astfel încât ceilalți participanți la trafic au fost în măsură să asigure continuarea mișcării. Deci, citiți Codul Rutier. Cum lucrurile cu adevărat?

Puteți cere acest lucru de orice conducător auto. Mulți șoferi spun că vecinii lor includ în aval foarte târziu indicele rândul său. Aceasta este, în primul rând veți vedea mașina în rândul următor începe să se miște în direcția rândului și numai apoi porniți indicatorul de direcție. De ce este acest lucru posibil?

Pentru a ajunge la cauzele de un astfel de comportament al multor șoferi, trebuie să înțeleagă motivele lui. Cu alte cuvinte, este necesar să se răspundă la întrebarea, „pentru care conducătorul auto activează indicatorul de direcție?“. Da, da. Nu ne-am înșelat. Este pentru oricine, nu pentru nimic.

Mulți șoferi includ indicatoare de direcție, deoarece este nevoie de reglementări. SDA este scris semnal luminos indicator este necesară înainte de a manevra.

SDA cere pentru a reconstrui (si vorbim despre reconstruirea) pentru a da drumul vehiculelor care se deplasează în banda următoare. Pentru aceasta trebuie să se uite în oglindă și (sau) să se uite în jur.

Astfel, ne-am adus aminte două lucruri pe care ar trebui să facă șoferul înainte de a începe să transforme direct volanul - un „indicatori de direcție“ și „uite în oglindă și (sau) să se uite în jur.“

Există, de asemenea, oa treia cale - „rotiți volanul“
Mulți șoferi operează pe acest algoritm: „uite în oglindă și (sau) aspectul“ - „include un indicator de direcție“ - „rotiți volanul“. Acest algoritm este incorect.

Ne explica de ce. Când te uiți în oglindă sau privi înapoi, fără a include indicatorul rândul său, nici unul dintre șoferii alții nu știu că ai vrut să readapta. Prin urmare, nici unul dintre ceilalți nu se vor schimba comportamentul lor și să fie în măsură să vă ajute. Dar, în trafic intens, nu încercați, dar dacă nu va fi reconstruit, atunci fă-o uneori imposibil!

Dacă treceți mai întâi pe indicatorul de direcție, și apoi uita-te în oglindă (te uiti in jur) - puteți vedea deja reacția altora la rândul său semnal intermitent dumneavoastră.

Unii șoferi în cele din urmă a produs un obicei prost de a include rotație și rotiți volanul în același timp. Prin urmare, vom vedea începutul primei deplasarea a caroseriei adiacente și apoi indicatorul de direcție. mână Doar stânga șoferului este deasupra sau sub brațul indicatorilor de direcție, și începe mai întâi să se rotească volanul, iar mai târziu include rotația.

Și unii chiar și în același timp face. Și uite, și se centrifughează, și includ. Și nici măcar nu poți da seama ce fel de secventa efectuat algoritmul lui reconstruiește driverul! Salt și în condiții de siguranță a reconstrui - concepte diferite.

Întârzieri în includerea indicatorului de fapt, conduce la accidente de circulație, mai des decât presupun mulți. de obicei, scrise în dosarul administrativ că șoferul nu este convins de manevra de siguranță și a început să reconstruiască, dar nimeni nu crede, pentru un motiv sau altul, a creat premisele pentru accident. Toate în toate, indicatorul rândul său, clipește o secundă mai târziu, iar vecinul din aval nu au avut timp să reacționeze și a început să intre în locul în care următorul accident vinovatul a vrut să readapta.
De-a lungul timpului, șoferii opriți în avans includ semnale rândul său, sau nu le includ deloc, având în vedere că în această situație nu este nevoie de acest lucru. Acest lucru este greșit, deoarece semnalul rândul său, este o informație care este importantă pentru alții. Și nu numai cei care sunt aproape acum, dar, de asemenea, pentru cei care pot să apară atunci când nu chiar ghicit!

În cazul în dreapta și viraj la stânga, totul este clar, apoi reconstruit în traficul greu, în unele, mai ales șoferii fără experiență, există probleme. Nu poți începe să reconstruiască, în cazul în care aceasta poate duce la o decelerare bruscă a vehiculelor care circulă pe banda de drum, care se va reconstrui. efectua nu atât de ușor într-un flux dens de vehicule cu această cerință. Aici și există o nevoie într-un comportament politicos. Unele drivere trebuie să includă un semnal rândul său, în avans, în timp ce alții - să se facă la vederea clipește semnalul rândul său, nu este de a fi dispersate și randamentul.

Deci Cum să includă indicatorii de direcție în flux?

În primul rând, porniți indicatorul de direcție.
Apoi, va începe căutarea în oglindă. Poti sa te uiti, dacă credeți că există o astfel de necesitate.
In tot acest timp, până când ați inclus indexul și se uită în jur, folosind oglinzi sau gât, mașina trebuie să se deplaseze fără cel mai mic indiciu de la începutul reconstrucției.
Există un astfel de lucru - pentru a trage de timp. Crezi că totul este în regulă. nimeni nu este în jur. Dar se întâmplă că pur și simplu nu văd cealaltă mașină.

Există, de asemenea, un stereotip greșit: „Nu există nici o modalitate de a reconstrui - nu se poate activa semnalizarea.“ Acest lucru este fundamental greșit. Cum a știut ceilalți șoferi de intenția ta, dacă nu activați?

Puteți chiar să vă sfătuim să nu se uite în oglindă înainte de a porni indicatorul de direcție. De ce? Da, pentru că dacă te uiți în oglindă, înainte de a porni indicatorul, și veți vedea în oglinda unei mașini, nu trece, chiar dacă ați atins deja rotiți maneta de semnalizare. Psihologie - un lucru dificil. Oamenii înainte, a face ceva, vrea să se asigure că acest lucru se poate face. Asta este, uita-te. Pentru a activa semnalul rândul său, în vehicul, această regulă nu se aplică. Și trebuie doar să te depășească. La urma urmei, conducătorul auto, și așa ar trebui să fiecare cinci secunde pentru a revizui în oglindă. Se pare că, chiar dacă activați indicatorul de direcție nu este în căutarea, încă mai aveți unele știu ce se întâmplă în spatele tău.

Principalul lucru, amintiți-vă, în acest moment nu smulgeți roata! Orice mișcare este mai mică percepută ca o amenințare pentru alți conducători auto, și ei pot împinge brusc pedala de frână, creând o situație de urgență.

O altă acțiune greșită - este oprit semnalul rândul său, atunci când nu dau reajustare. De îndată ce vă opriți indicatorul rândul său, nu vedeți sau credeți că „răzgândiți“.

Vom da mai multe sfaturi. Înainte de a reconstrui indicatorul rândul său, va lumina intermitent deja de la 3 până la 5 ori. Această condiție rezultă din condițiile de trafic. În timp ce alte șoferii vor observa nu este indicatorul de viraj, în timp ce ia o decizie până când vedeți pentru tine în manevra de siguranță - este nevoie de timp.

De altfel în timp util (în avans) comutator indicatoare de direcție și partea din spate a vehiculului poate ține de șofer neglijent.

O altă regulă. Dacă este posibil, porniți indicatorul trebuie să clipească înainte de a aprinde luminile de frână.

Se spune că accidentele sunt inevitabile, dar nu este. Traficul poate și ar trebui să fie în siguranță. Aceasta depinde de calitatea de mulți factori, inclusiv în timp util și clipește semnalul rândul său. Pentru a activa semnalele de pe masina ta vine întotdeauna la momentul potrivit, este necesar să se obișnuiască cu ea. Antrenați la reflexele potrivite.

Acum puteți răspunde la întrebarea pe care ne-am întrebat la început.

Pe cine ne întoarcem indicatorul de direcție?

Includem rândul său, indicator pentru ceilalți șoferi, dar nu pentru el însuși (pentru spectacol). La urma urmei, în cazul în care conducătorul auto este târziu la un semnal rândul său, acesta nu poate fi pedepsit în mod oficial. El ar încă inclus! Dar cum apar datorită unei astfel de includere formală mai multe accidente de circulație?!

Apropo. Derulare rapidă înainte șantierelor noastre. Acesta este locul, în cazul în care conducătorii auto sunt în mare parte neglijate de semnalizatoare. Dar indicatorul de direcție - această informație nu este numai pentru șofer, ci și pentru pietoni.

Prin urmare, toți conducătorii auto trebuie să-și amintească sfatul: ar trebui să fie incluse indicatoare de direcție oricând, oriunde.

Drum bun și în condiții de siguranță vecinii din aval.

se spune

Din păcate dau seama, dar eu acționează pe principiul „greșit“, și anume „să se uite în oglindă și (sau) să se uite“ (Sunt convins că pot lua un risc) - „includ indicatorul rândul său,“ - „pentru a transforma volanul“
De ce? Pentru că atunci când rotația (numărul unu) alți membri ai mișcării de multe ori nu-mi dau să se regrupeze, crescând în mod deliberat viteza (aceeași „plin de viață“ sau pur și simplu principială). Puțini inferioare. Deci, ai un pic nerușinați și să acționeze corect ...

Împărtășesc metodă absolut absolut validă. În cazul în care debitul este foarte strâns, și reconstruit cu disperare nevoie, fac toate operațiunile care sunt listate Yuri, plus încă o: prinderea vederea șoferului, se va ajunge în mașină. Acesta funcționează impecabil. Spectacolul bărbați mână - Pass.

Oh, sigur, și am o fiică și să ceară „Unchiul zâmbet și val stilou dvs.“ - a trecut întotdeauna :) dar este un trafic lent sau greu. Percepția rândul său, de obicei, în avans. Unii, desigur, și accelerat, dar de multe ori trece cu vederea.

Oh, trucuri aceste femei!

Pe care pur și simplu nu merg de dragul atingerii scopului. ) Trebuie să utilizați farmecul, chiar și în timpul condusului.

De asemenea, am folosi întotdeauna de conducere său irezistibil. Uneori, chiar și șoferii de abonamente de transport public. )

de ce „chiar“? Ei de multe ori dor - experiența și cunoștințele labirintul afectează traseul. Ei știu că mașinile de pasageri sunt, de obicei, du-te repede de la un semafor și apoi să plece, și el a fost o oprire la semafor este necesar (de exemplu). Mai simplu și mai plăcut să le prezinte decât în ​​picioare în stația de autobuz și a vedea că, din cauza această oprire prost, nu sa efectuat în „buzunarul“ in spatele autobuzului care merg la coada. Și se uită la cât de mult și ce fel de drivere poate încă dor, și pentru a avea timp să treacă prin, dar va deveni verde.
Uita-te. ;)

În România, ori benzile de cel puțin un an și jumătate mai mare decât în ​​Belarus. Prin urmare, numărul de „Porniți semnalul rândul său, și apoi reconstruiește“ fără laminate: împreună cu includerea indicatorului trebuie să se mute la marginea corespunzătoare a benzii. Numai în cazul în care există o șansă de a fi dor. Prin urmare, de multe ori includerea indicatorului și începutul mișcării sunt combinate. Când se întâmplă contrariul, se pare teribil, am văzut că cineva a pornit semnalizarea și început să se miște în direcția mea. Nu știu dacă se va ajunge doar la marginile benzii sau doar du-te la meu (adică pe mine). Prin urmare, este necesar sau de frână brusc sau bip - spune, tu minte, și eu nu mă Vedu lateral. Prin urmare, pentru drumurile din Romania mai corect un astfel de algoritm:
- conduce până la banda de margine;
- rândul său, blinker;
- asigurați-vă că este permis;
- readapta.

Și pentru drumuri Minsk în modul specificat în articol, cel mai bun - cel puțin, am încercat și m-am întors în liniște tot.

Asta este, se pare că aveți o bandă, puteți trece două mașini? Apoi, luând în considerare această caracteristică poate fi oferit două opțiuni.

1. Vă rugăm să mutați fără indicatoare de direcție, dar această opțiune este mai puțin sigură la partea din spate a conducătorului auto, care nu se poate vedea un alt obstacol în fața corpului mașinii (dvs.). Și apoi ciocni în el, neavând timp să se orienteze și să se restructureze.

2. Includeți indicatorul imediat și pentru a muta cu el, dar ușor, nu rapid, lin, fără pretenția de a fi reconstruit. În cazul în care partea din spate încă frică - să semnalat. Noi facem ca aceasta sa nu fie jignit, știind că el se îndoia profesionalismul nostru?

Dacă vorbim despre România și despre Ucraina, pot spune următoarele. Potrivit România 5000 km parcurs în ultimul an. Și în Ucraina pentru pozapozaproshly și anul trecut, înainte de aproximativ aceeași sumă. Nu a existat niciodată cazul în care mașina pentru a prinde cu mine a fost reconstruit în tine. Deși toți locuitorii fostei SSSRa includ rândul său, indicatorul simultan cu reconstruirea. Dar, în România și Ucraina, am avut de a conduce vehicule mai sigure.
Dar, de îndată ce intră în lucrarea sa natală Belarus ... Nu am timp să călătorească 10-15 kilometri - și să fii sigur că cineva va subcotat.

>> Deci, se pare că ai o trupa, puteți trece două mașini?
Da. exact ceea ce se întâmplă într-un blocaj în trafic.

>> 1. Vă rugăm să mutați fără indicatoare de direcție,
Asta-i drept, pentru cea mai mare parte, și există

>> Dar, în România și Ucraina am fost plimbare mai liniștită.
Dar, de îndată ce intră în lucrarea sa natală Belarus ... Nu am timp să călătorească 10-15 kilometri - și să fii sigur că cineva va subcotat.

Este interesant, dar am avut experiența opusă. În Minsk, am fost de odihnă la volan. Astăzi, la Moscova rana 150 km - obosit.

Astăzi a mers și se uită la banda în mod specific. Două mașini plasate numai pe banda din dreapta, în cel rămas și jumătate. Aceasta este, într-un blocaj în trafic se transformă trei mașini în două rânduri.

Noi în Republica Belarus este, de asemenea, de numărare pe un alt egal.

Dacă vorbim despre situații zatorovyh, șoferii încearcă să facă o mai bună utilizare a lățimii de banda lor pe drum. Prin urmare, aspectul nu arata si ia doua serii de trei masini. Dar, în această situație, mașinile se deplasează relativ încet și nimeni nu se teme. Cei care se află în culoar, sunt la risc, deoarece în cazul în care un cârlig de mașini diferite - să dea vina pe cel care între rânduri.

Dar când vine vorba de conducere la viteză normală - includerea timpurie a indicelui este foarte important. Și dacă chiar și între latura vehiculului și marcajul liniei nu este de 40 cm și 1 m, este încă de preferat să se transforme mai întâi pe turn și nicăieri în același timp, să nu tic nervos, și apoi, văzând că puteți începe să reconstruiască și pentru a muta și rearanja.

Apropo, Maxim? Ești atât de bine să ia în considerare amploarea căilor de frânare. Daca nu sunt dificile, puteți calcula cât de mult atunci când de conducere în banda a doua de pe partea stângă la linia de marcaj la dreapta și la stânga? Și, în măsura în care această distanță poate excita partea din spate a conducătorului auto, cu condiția ca autovehiculul din față, inclusiv semnale rândul său, nu trage direct în partea laterală a rândului adiacent.

Cred că indiferent de distanța. Când am pornit semnalizarea și trage, și de ceas, atunci nu sperie pe nimeni. Dar, în același timp, se deplasează conducătorul auto în spatele meu,
mai devreme învață de un obstacol, dacă este cazul.

Aceasta este observație - principala diferență dintre șoferii români din belorumynskih. Acolo - du-te ca o echipă. Tot în jurul valorii de gândire peste tot în jurul. Raven nu este considerat. Pentru ei, nu există nici o surpriză în reconstruirea - chiar și fără indicator. Deoarece sunt rearanjate, dacă este necesar, mai degrabă decât opțional, așa cum avem. Și alții văd că această necesitate va veni în curând (obstacol) și lasă loc. Și noi practic - cred că numai de ei înșiși. „Și ce, asta se întâmplă un pic mai departe de masina odihnit în curând în autobuz. I-ce. Am ține până la 3 metri in fata de echitatie. Sa întrebat mai întâi, porniți, se va deplasa cu el.“ Sau: „Eu încă mai am timp, și lăsați pervazul din spate.“

Și există încă momente când este mai bine să nu includă un semnal de viraj. Pentru a nu induce în eroare ceilalți șoferi. De exemplu: fața ta, în a doua bandă (două în această direcție) opririle vehiculului activat viraj la stânga (sau viraj la stânga). El admite tejghea, care drept / dreapta. mașinile parcate pe banda din dreapta ca timpul a fugit afară, vi se pare mai ușor să-l depășească pe prima pagină. Și există cineva pe drumul cel bun. Deci, arătând un viraj la dreapta înainte de a reconstrui pe banda din dreapta, pentru a evita traficul pe care ar putea intra în eroare conducătorului auto, situat pe drumul din dreapta. El poate decide că dreptul și mergeți direct în fața ta. Mai ales dacă sunteți, de asemenea, o viteză redusă. Desigur, el va fi vinovat. Dar nu este mai bine doar pentru a merge rotund, folosind p.57.2 SDA?

57,2. semnalul nu ar trebui să fie hrănite. în cazul în care poate induce în eroare ceilalți participanți la trafic.

Apropo, după ce acest articol a început să se prindă de includerea formală a indicatorului. Dacă nu există nici unul în spatele sau nu doare, nu porniți semnalizarea. Trebuie să te (semnalizatorului) să ia în mână. )))