Cum se schimbă luminile de trafic în secolul al XIX-lea până în prezent
Primul semafor. 1868. Londra
Acest trafic controlat manual - polițist de stradă reglementa aspectul pe placa orizontală (oprire) și înclinată la un unghi de 45 de grade (accident vascular cerebral), săgețile care reglementează hipomobil circulație și pietoni. În timpul nopții, atunci când vizibilitatea nu este permis să vadă săgețile de departe, acestea sunt înlocuite cu lămpi de gaz cu lentile roșu și verde.
Design-ul acestei scurtă durată - lampă cu gaz, după doar trei săptămâni a explodat și a rănit un polițist de control semafoare. Unitatea a decis să nu recupereze.
Primele lumini electrice. 1914. Cleveland
Ulterior, sistemul „semaphore“ de organizare a traficului a apărut în alte orașe, dar popularitatea de construcții nu a câștigat, în ciuda încercărilor de modernizare și adaptare la nevoile unei lumi în care erau mașini. Un brevet pentru prima lumină electrică de trafic în două culori a fost emisă în 1912, poliția din statul american Utah.
Cu toate acestea, pe străzi, lumini electrice a apărut abia în 1914. Sa întâmplat la o intersecție aglomerată din Cleveland (Ohio), în cazul în care au fost instalate compania americană de trafic de semnal companie patru proiectare cu lumini roșii și verzi. Pentru a atrage atenția noutate neobișnuiți pentru acești conducători auto, semafoare și de a face un sunet puternic atunci când schimba culoarea. Un control al acestui proces polițist așezat lângă cabina și să urmeze traficul și nevoile sale reale.
Prima legată de sistemul de semafoare. 1917. Salt Lake City
Apariția de a lucra în mod independent, la intersecții de trafic separate nu pot organiza în mod eficient traficul în întreg orașul. Și poliția a dat seama repede că este mai bine să aibă un sistem de lumini de reglare interconectate controlate dintr-un centru comun. Prima de a introduce astfel de inovații sa întâmplat în 1917 în Salt Lake City, în cazul în care culorile semaforului, la șase intersecții schimbate manual de către un singur operator.
Și în 1922 în Houston (Texas) a apărut sistem interconectat de semafoare controlate automat.
Primul semafor cu trei culori. 1920. New York și Detroit
Dacă se aprinde timp de zeci de ani a arătat doar două opțiuni: plimbare și se va opri, care este responsabil pentru, respectiv, culorile verde și roșu, apoi în 1920, în același timp, în New York, și în primul Detroit de design, cu o culoare galben au fost instalate. Ultimele drivere ajutând pregăti pentru mișcare, spunându-i despre schimbarea iminentă a semnalului intermitent.
Acest design de succes, dezvoltat de inginerul William Potts, a devenit baza pentru crearea traficului în următoarele câteva decenii.
Primul semafoarelor pentru pietoni. 1952. NY
Este uimitor, dar până în 1952 luminile de trafic din lume guvernată exclusiv de mișcarea de automobile. Este considerat a fi adevărații maeștrii pe străzile orașului mașini, iar pietonii au trebuit să se adapteze la nevoile de transport, mai degrabă decât propriile lor nevoi.
Primul sistem de calculator de semafoare. 1963. Toronto
Dezvoltarea pe scară largă a calculatoarelor în a doua jumătate a secolului al XX-lea a condus la faptul că calculatoarele au fost folosite chiar și în sectorul utilităților. Un exemplu în acest sens poate servi ca un prim sistem computerizat de comunicare a traficului, care a apărut în orașul canadian din Toronto în 1963.
De acum înainte, pentru comutarea semnalelor luminoase la semafor a început să răspundă la creier electronic. Și, în timp, el a început să facă nu în modul de auto-timer, și în conformitate cu congestionarea traficului curent pe anumite străzi. La urma urmei, circulația vehiculelor urmărite cu ușurință camere de filmat, calculată pe baza acestor date, timpul optim de alternând culorile roșu și verde poate fi orice calculator în câteva secunde.
Experimentele cu lumini de trafic, care ar putea arăta șoferii și pietonii cât de mult timp este lăsat înainte de schimbarea semnalului, efectuate în 1925 are compania menționată mai sus american de trafic de semnal de companie. Ea a creat o structură voluminoasă, cu multe becuri mici, cel pe moarte de unul, până când culoarea principală de ardere. Dar, atunci o astfel de inovare nu a lipi.
Semafoare ale viitorului
În ultimul deceniu, nimic nou sa întâmplat cu semafoare. Acesta este un dispozitiv relativ simplu sa dovedit a fi străine la progresul științific și tehnologic, precum și dezvoltarea mijloacelor de comunicare, inclusiv de telefonie mobilă. Cu toate acestea, există multe proiecte care prevăd introducerea inovațiilor în acest element al infrastructurii stradale.
perete virtual
Tehnologia numita „perete virtual“ va fi în calea acelor conducători auto care, din orice motive, ignora interzicerea semafoare. La urma urmei, nu vă puteți opri la culoarea roșie a semaforului, dar este practic imposibil să mă forța să treacă prin perete, chiar dacă aceasta nu este o piatră, și laserul.
„Perete virtual“ reprezintă o perdea mobilă cu laser cu imagini care se suprapune peste drum, în lumina roșie este convertit în galben atunci când se pregătește pentru a schimba lumina de trafic, și dispare atunci când este posibil să se continue mișcarea.
Multicoloră lumini pietoni
Există un proiect al unui sistem similar de comunicare de trafic, dar care nu sunt destinate pentru șoferi și pietoni. La urma urmei, trecut de prea multe ori nu acorde atenție la culoarea semaforului.
Acest sistem prevede că, atunci când ies pe verde, sub picioarele lor cerc verde pe galben - galben, roșu și, respectiv, de culoare roșie. Desigur, acest lucru nu se poate reține infractorul punct de vedere fizic, ci mai degrabă îl afectează psihologic.
stoplight de fitness animate
Luminile de trafic pot fi nu numai apărător fervent al accidentelor rutiere, dar, de asemenea, un antrenor personal de fitness. La urma urmei, dacă există modele cu mișcare oameni cu LED-uri la bord, de ce nu da acest element de design este, de asemenea, o funcție utilă?
De exemplu, omul poate arăta oamenilor care s-au adunat în anticiparea unui semafor verde, exerciții fizice simple care se pot face aici și acum. Toate aceleași, oamenii au de obicei, nimic de a face în ultimii douăzeci treizeci de secunde, și puteți înveseli de această dată o mică taxă, util pentru organism.