Cum se instalează xenon și aranja modificarea auto

Am făcut imposibilul - convertit masina editorial și a întocmit probleme, conform legislației în vigoare. Este câteva luni de muncă, nervi amețit - și bani. Deci, călătoria noastră prin cele șapte cercuri ale iadului.

Grant pe serie, indiferent de configurația, nici un sistem de spălare a farurilor, cu atât mai puțin cu xenon.

Poliția rutieră, în vara anului sa prăbușit cu raiduri pe vehicule convertite în mod ilegal. Am prins totul - SUV-uri cu kengooryatniki, vehicule ușoare cu „colhoz“ cu xenon si aripa, gazelele cu butelii de gaz și cutie izoterma. Abonat la protocoalele privind 500-1000 de ruble și solicită proprietarilor sau în termen de zece zile pentru a aduce masina in stare de „fabrica“, sau modificarea registrului oficial de către - în caz contrar eliminat de la înregistrarea acesteia.

Conținut legat

Anterior vehiculele convertite identifică în mod ilegal pot doar inspectorii de la punctele de control tehnic. Dar numărul de ordine 1240 MAI a dat aceste drepturi și ofițeri de poliție obișnuite de trafic, și au fost lăsate să dețină o rundă-up pe drum. Inspectorii a recunoscut că aceasta este o larmă temporară care a crescut din cauza mai multor scandaluri cu curse de stradă-bespredelschik. Cu toate acestea, strângerea șuruburilor afectate nu atât de mult de agresori rutier, cât de mulți proprietari de automobile nevinovat - aceeași offrouderov și Jeepers. Ei nu acoperi pe drumuri, se opresc la roșu, ajutând pentru a scoate mașina din șanț, chiar și implicat în operațiunile de căutare, modulul de elasticitate. Dar legea încalcă încă în mod formal, fără a plasa o modificare în ordinea corectă.

Shmona sa încheiat, dar rămân provocări. Posesorii de automobile nu deslusesc modificarea, deoarece procesul de înregistrare - un șapte cercuri ale iadului. Am luat o șansă de a trece prin ele le după introducerea unei autodidacți faruri xenon Granturile editoriale.

Un set preliminar de documente necesare pentru legalizarea xenonului - chiar și fără copii ale certificatelor pentru piese și aplicație declarație de muncă.

Înregistrarea „este posibil“, în cererea de înregistrare a conversiei făcute de mâna poliției rutiere, îi conferă dreptul de a re-mașină.

Icon de conformitate cu reglementările tehnice de pe cutie unitatea de aprindere nu este de ajuns - trebuie să aveți o copie certificată a certificatului.

Conținut legat

Ordinea de înregistrare a unei astfel. În primul rând a trimis la o organizație de experți de specialitate (lista de pe site-ul oficial al Comisiei Economice Euroasiatice, pe pagina Departamentului Reglementare tehnică), și pentru a obține concluzia este permisă în cazul în care aceste modificări în principiu. Apoi, referindu-se la departamentul de poliție rutieră, unde a lucrat supraveghere tehnică (de exemplu, în fiecare oraș mare), scrie aplicația corespunzătoare și atașați la concluzia preliminară de experți. Inspectorii inspecta aparatul și a pus rezoluția lor - permite sau nu.

Odată cu încheierea pozitivă a calea de urmat se află într-un centru de service autorizat, în cazul în care produc probleme de conceput. Puteți poshamanit cu fier și el însuși, dar în acest caz, trebuie să completați o cerere-declarație a lucrării, care este necesar să se descrie în detaliu domeniul de aplicare și natura modificării. O cerere de probă, precum și alte documente necesare pentru înregistrarea modificărilor, postate pe website-ul organizațiilor de specialitate și poliția rutieră. De asemenea, trebuie să copiați, certificat de un notar și coase toate certificatele pentru piesele achiziționate.

Ei bine, nu a eliminat încă vânătoarea? Apoi luați toată stiva de hârtii și preluări „Laibach“, în laboratorul de testare acreditat - și trece din nou examenul. Apoi, va primi un card nou consult de diagnosticare. Acum este mic: mai mult timp pentru a conduce în poliția rutieră pentru judecata finală și o notă în documentele.

Toate clar? Noi acționăm!

Automată egalizator Hella, asigurând o acțiune corespunzătoare a farurilor cu xenon: 1 - unitate de control; 2, 3 - cablu de conectare; 4 - Conector; 5 - faruri centralizate; 6 - traductor ultrasonic; 7 - elemente de fixare.

Prima sesiune practică

În organizație de experți de capital ne Fundația PTIA am fost întâmpinați aproape cu brațele deschise. Experții au inspectat masina, verificarea documentelor și a fost descărcată o chitanță pentru 4.000 de ruble pentru o examinare preliminară. După efectuarea plății în apropiere Sberbank au semnat instantaneu protocolul, și setați sigiliul. Toate rapid, în mod clar, cu toate că o mulțime de vizitatori. Potrivit șefului organizației Kirill Kirillov, după numărul de razii persoanelor care doresc să legalizeze modificări a crescut foarte mult.

Ne grăbim să trafic. Aparent, dreptul de a face modificări de design vehicul scris în sânge vizitatori TÜV. În cazul în care poliția rutieră a tuturor electronilor din celelalte diviziuni, aici - în viață.

Puțini care pot trece documentele de la prima încercare. De asemenea, a trebuit să-și modifice declarația, deși toate recomandările pentru umplerea copiate cu atenție din traficul site-ului. Inspectorii nu au ca și avizul emis de o organizație de experți. Ei au cerut să facă o remarcă în sensul că transformarea va fi efectuată în conformitate cu reglementările tehnice. Deși cum ar putea fi altfel?

Din nou, a trebuit să merg la Fundația SUA PTIA, apoi înapoi la poliția rutieră - și aceste organizații sunt situate în diferite părți ale oglinzii Moscova. Și din nou să stea în linie ... Dar, în cele din urmă a primit aprobarea râvnit - proceda la conversie!

Chiar și cu un set foarte bogat de instrumente, cum ar fi un centru tehnic în revista „La roata“, deschide luminile de personal Grants - o problemă pentru meșteșugari rukastogo ca niște lumini în principiu, o singură piesă.

După tăierea farurile nu este nimic mai ușor decât pentru a pune module de xenon (obiectiv). Principalul lucru este de a se potrivi cu mufele lămpilor obișnuite.

Rezervorul de spălare au deja un cuib de sub a doua pompă, trebuie doar pentru a fora o gaură cu precizie.

Interferat cu construcția

O chestiune neînsemnată - cumpăra kit de instalare xenon. Nu ar fi bani. Dar achiziționarea fiecărui articol a fost dat pentru a lupta. De exemplu, pentru a găsi auto-nivelare în vânzare cu amănuntul este aproape imposibil. comandă specială - din China sau din regiunea Sverdlovsk. Comanzi on-line și așteptați pentru parcela. Ca urmare, greu de găsit dispozitiv Hella marca, dar a fost fără un senzor cu ultrasunete. Două săptămâni vanzatori care caută piesa lipsă - în zadar. Vă mulțumesc Hella reprezentare românească: auto-corectorul le-a găsit într-un depozit.

Găuri a trebuit să fie forate și în bara de protecție din față - în conformitate cu injectoare duble. Această lucrare a fost, de asemenea, a realizat un exercițiu de con.

Butonul de spălare a farurilor stabilit, astfel încât a fost la îndemână - aproape de comutatorul de lumină, dar departe de butonul de blocare a portbagajului.

Pe lentilele provocat un marker metalic încălzit marcaj, ceea ce înseamnă că, în farurile instalate în mod dual Xenon certificat în România.

Din cauza lipsei de certificate dublu înmânat vanzatori cumparat obiectivul de kit: ambele ori am fost promis un certificate de plimbare, dar niciodată nu a coborât la ea. Prin urmare, sfatul: alege In primul rand certificatul, și apoi să plătească pentru achiziții. Ca rezultat, achiziționat lentile, lămpi și blocuri de aprindere a unui brand, vă rugăm să contactați distribuitorul cu cererea persistentă pentru a ne oferi un set de documente normale.

Unitate de comandă automată nivelare este plasat sub panoul frontal, adiacent unității releului și siguranțe.

Cu ultrasunete senzor de auto-corectorului instalat pe amplificatorul barei de protecție din spate de metal. Mă întreb - cum va supraviețui iernii?

Pentru a regla nivelare, a trebuit să folosească un manechine umplut cu apă. Nu dacă avem acestea, ar trebui să ceară ajutor colegilor.

Cât de mult timp, efort și nervi petrecut pe implantarea de xenon în Grant! În fotografii se pare simplu și ușor, dar lucrările au târât pe timp de câteva zile. Numai umplute cu apă manechinelor am transplantat din loc în loc mai mult de o duzină de ori pentru a obține dreptul de a lucra auto-corectorului.