Evacuarea Kryma piese germane în 1944 sau stăpânit (Igor Matveev)
EVACUARE unități germane din Crimeea în 1944
sau eliberarea din Sevastopol.
(Pregătit de căpitan - locotenent în rezervă Matveev IV)
Crimeea ofensiv.
Cu toate acestea, germanii au luat 16.000 la \ din tătarilor, Vlasov și alte gunoi, din cauza nesiguranței lor. Tătarii unități întregi la partea armatei.
Doar 4.600 au fost luați prizonieri de război cu părți ale diabetului zaharat lor protejate.
Neavând ordinul să se retragă, în caz contrar protecția lagărelor de evacuare nu a funcționat.
aeronavă germană totală a luat 21,457 de persoane, inclusiv 9.600 de români, soldații germani rămași și a rănit o varietate de servicii din spate.
Total, începutul asalt nostru la Sevastopol pe 05 mai în 17 Armata, a fost 64.700 în \ s, mai ales germani, în afară de 6.000 de români. Având în vedere la două corpuri de pușcă (1300B \ c), livrate pentru a ajuta cetatea.
05 mai a Armatei a 2 Gardă a început o ofensivă, provocând al doilea atac din nord. Aceste atacuri sunt legat și forțat inamicul să întărească flancul stâng. 07 mai pe site-ul Mountain Sapun, Karan stanga flanc al 51-lea și Armata maritimă, după pregătirea de artilerie de 90 de minute și cu sprijinul întregului aer din față au luat cu asalt inamicul fortificata. În prima zi au asalt, de rupere rezistența feroce a inamicului, capturat de munte Sapun - apărarea cheie Sevastopol. După forțarea unul deschis după celelalte trei Ocolire defensivă, dimineața pe 9 trupe ale frontului de la nord, est și sud-est, au pătruns în oraș și în seara eliminate inamicul de la Sevastopol. Rămășițele Armatei a 17-a învins retras la Cape Chersonesul.
De fapt, tot asaltul Sevastopol a luat 4 zile. Inamicul a fost învins și alungat din oraș.
Resturi de unități germane au fost complet înconjurate de la Cape Chersonesul.
Aici, chiar și istoricii germani nu pot spune cu adevărat cât de mulți ofițeri și soldați transformat în mulțime. Numita cifra aproximativă de 50.000 la \ p.
Aici, se pare, este timpul pentru a începe evacuarea.
Marine Commandant Crimeea viceamiral Schulz, care a înțeles că acum poate fi doar o încercare de a cumpăra timp, flota a fost în măsură să scoată cât mai mulți soldați a ordonat - pentru a da un semnal prestabilit, prevăzut în caz de dezastru, care necesită, prin urmare, pentru a trimite toate nave. Cu toate acestea, el a primit de la comandantul BSF de răspuns german -
„Trebuie să evalueze cu calm situația, partea de sud a cetate de apărare poate continua.“
figura uimitoare a amiralului Schulz, în memoriile sale, el vorbește mult despre eroism fără egal și de modul în care el, împreună cu personalul, cufundat în cursul torpilor pentru o gestionare mai fiabile. Aici, cu toate acestea, sa ridicat întrebarea, câți soldați ai salvat înec Admiral?
Modest tăcut, dar, în corectitudine, trebuie spus că, sub diferite pretexte, el a reușit să evacueze toate 16.000 de asalt curajos tylovikov „kraysmarin“.
În dimineața zilei de 8 ultimii 13 avioane germane a părăsit baza aeriana de la Hersonissos, iar grupul a rămas chiar și fără capacul de aer.
Deși înainte că era extrem de condiționată.
General Tolbukhin, având în vedere puternica linie de apărare germană la Cape Chersonesul, având în vedere distrugerea flotei germane de grup aviație și artilerie.
Artudary Cape și locurile de îmbarcare nu s-au oprit timp de o oră. Avioane bombardat nave în bombe luminoase de lumină, de asemenea, operate bărcile noastre torpiloare și submarine.
Și când 08 mai, în cele din urmă, a venit ordinul mult-așteptat pentru evacuarea garnizoanei germane, marinarii și aviatorilor, așteptată cu nerăbdare navele germane.
În noaptea de 10 mai, pe prima torpilor «S 51" scufundat comandantul 17 de armată și personalul său.
Prin 2:00 Primele transporturi au sosit - „Totila“ și „Tay“. Au devenit 2 mile nord de Capul, care a intrat sub foc de artilerie și raiduri aeriene grele. Din cauza incendiului navele nu au putut veni mai aproape de mal, care este foarte lent pentru a încărca. Sa efectuat 4:00 - 07:30, cu ajutorul bărci și șalupe. "Thea" a luat la bord 4800 - 5000, "Totila" - aproximativ 4000.
La 05:45 „Totila“ a fost deteriorat în timpul unui raid de trei bombe, a luat foc și sa scufundat la aproximativ 8:00.
Îngrijirea Între timp, în sud-vest, însoțit de „R 164“ și „R 35“ „Thea,“ după ce a fost lovit de bombe și torpile de torpila a fost atât de grav avariat încât la ora 15:00 sa scufundat 23 de mile sud-vest de Hersonissos. Traulerele au reușit să salveze aproximativ 400 de persoane și au venit la Constanța la 11 mai, la ora 11:00. Cele mai multe dintre evacuatii soldați (aproximativ 8000) s-au înecat.
Astfel sa încheiat prima încercare evacuarea garnizoanei germane din Sevastopol.
Lucru amuzant este, noaptea la 03:40 pe 10 Hersonissos transporturi „Teben“, a fost livrat „Helga“ și „Danubius“ o mare cantitate de muniție. În aceste condiții, ei nu au putut ajunge pe marginea de taiere. Din cele 40 de tone de muniție au fost descărcate organizate numai 7 tone. Navele stânga încărcate și fără a lua în nici un \ cu de la bord.
În noaptea de 10 pe 11 de evacuare a continuat, mai precis a doua încercare sa.
Dar ea ar putea fi exercitată numai în cantități limitate, ca navele așteptate astfel încât nu a fost încă sosit.
Din amintirile germanilor:
„Peninsula Chersonesus Fort“ Maxim Gorky II »(distrus de baterie 39) și spațiul de încărcare au fost sub foc constant de artilerie sovietică și supus raiduri aeriene.
Fortul și metereze, din care au fost șanțuri de comunicare 3-4 m, a acumulat un număr mare de soldați. Ei au nimeni nu a îndrăznit să dea ordine ofițerilor, a încercat să treacă în tăcere - o mulțime furioasă în uniformă de așteptare pentru navele să evacueze. Toate coridoarele au fost ambalate cu fort rănit. Toată lumea era obsedat de un singur gând - cât mai repede posibil pentru a fi pe navă. Comenzile nu sunt îndeplinite, toate gestionate doar instinct de masă. "
Un amendament bun la memoriile Manstein despre organizarea fără cusur.
11 mai la 02:00 convoiul, „Ovidiu“, cu vaporul „Romanieya“ a venit la Chersonesului.
o încărcați din nou mari dificultăți întâmpinate, deoarece feriboturile de deminare și bărci nu a fost acolo. Ei au fost rupte pentru o zi înainte, sau a plecat cu convoiul „Patria“, la vest. BDB și barca-pilot «SW 12" , angajate în transport. Între timp, un „roman“ au atacat avioanele sovietice, și „teatru de ieri“, a repetat: dupa ce nava a lovit de bombe și cojile arse pentru aproape o zi și sa scufundat în primele ore ale dimineții la 12 mai.
Cum a murit mulți soldați germani, așa că nimeni nu știe în ziua de azi.
O oră mai târziu, a venit convoiul „Profetul“, el a fost atacat de avioane și bărci torpilă. Steamer „Danubius“, după ce a fost lovit de o bombă la 07:30 aruncate în aer.
„Helga“, în Chersones a fost puternic afectat de un hit bombă și sa scufundat. „Geiseric“ scufundat după numeroase torpile și bombe ca rezultat submarin sovietic „Sch-201“.
Sunt pe ambele nave, soldați, din cauza lipsei de bărci, nu au putut fi salvate. Complet nave de escortă încărcate nu au mai fost în măsură să ia la bord restul pe uscat. În medie, victimele navelor mari doar o zecime dintre ei erau la bord au fost soldați escorta salvate nave.
Cu succes ar numi - „elicopter naval,“ pentru două nopți, nu mai puțin mare navă, și nu a putut muta departe de coasta din Crimeea.
piloți și marinarii, calm așteptat până la descărcarea de încercare, și apoi s-au înecat tot ceea ce este posibil.
05:00 tanc petrolier „Frederick“ ( „Firuz“) torpilat de un submarin sovietic „L-4“, iar el a fost nevoit să tragă escorte înapoi la Constanta.
Singura navă, deși nu au luat la bord mormăieli, dar a supraviețuit într-o mașină de tocat carne.
A doua zi, generalul Hartmann a ordonat ca marfa de pe navele ar trebui să combată numai trupe sub comanda unui ofițer. Această comandă a fost anulată imediat după încărcare, așa cum mulțimea de soldați de pe dig, marinarii au început să bată în față și fotografiere în aer atunci când acestea sunt ceva încercat să explice.
Amiralul a gurii, aceste lucruri sună așa:
“. comandă a fost anulată marin din cauza Commandant impracticabilitatea sale, a ambarcațiunilor de caz „au luat cu asalt“, deoarece echipajul încă nu se poate spune, „spiritul de soldați s-au întâlnit“ ... ..
Deci, în noaptea de 11 pe 12 mai, „ultimul convoi.“
După cum a fost unul dintre „impactul distructiv al focului“ în timpul tot timpul în zona de apă de încărcare a fost efectuat foc de artilerie grea, care este de la ora 20:00 10 mai.
A durat toată ziua următoare și în noaptea de 12 mai.
raiduri aeriene constante folosind rachete de semnalizare completează focul de artilerie. Pe de o parte, ceața a împiedicat navele vin la locul de încărcare, pe de altă parte - datorită lui că nu au existat pierderi între nave în noapte.
Între timp, comandantul 49th GSK a mers la Chersonesus poziția la mal.
De-a lungul zilei părțile s-au dat ordine care guvernează zonele de concentrare. Dar evacuarea raportate la comandantul Corpului în Grupul de Armate „a fost complicată de faptul că navele plan de încărcare nu a fost observat, iar cele mai multe dintre bărci folosite pentru transportul, a fost distrus de foc de artilerie.“ Prin urmare, instanța nu a venit la partea a digurilor și pregătiți-vă pentru încărcarea trupelor - aproximativ 10.000 de oameni - dintre care majoritatea erau veterani și răniți, au așteptat în zadar.
Din moment ce am zori a trebuit să se bazeze pe raiduri aeriene masive, la care convoaiele ar fi trupe lipsite de apărare a părăsit linia frontului cât mai devreme la ora 23:00. Imediat înainte de locurile de încărcare au fost doar poziții de escortă, astfel încât să continue să se încarce după noaptea de 12 mai, nu mai era posibil.
În acest sens, comandantul marin din Crimeea de la 01:33 trimis următorul comandant radiogramă al Flotei Marii Negre, viceamiralul Helmut Brinkman:
„Când sa apropiat în momentul în care încărcarea frontală a navelor zi excluse. Te implor să se întoarcă toate convoaiele, care pot veni la Sevastopol după 2:00 și efectuează operațiuni de salvare pe mare. "
La 02:05, urmat de o alta: „Situația cere un sfârșit nu mai târziu de 02:30 de încărcare. Te implor să-și retragă toate BDB. "
La 2:30 după ultimul convoi mare a părăsit apele Hersonissos.
Steamer „Tissa“ pe drumul spre Constanza a fost deteriorat de bombe care se încadrează, și a luat-o în remorca trauler „R 196“.
Steamer „Durostor“ sa scufundat la ora 16:00, după bombele lovit și torpile submarin „A-5“.
«UJ 310" deteriorat de foc de artilerie, scufundat.
BDB este în loc, a rămas la docuri și după 02:30 pentru a finaliza descărcarea. Ei au continuat să fie la dispoziția Commandant marine. Ei s-au dat comanda de a lua la bord cât mai multe persoane (până la 700 în loc de 250, conform instrucțiunilor, iar unii - chiar până la 1100 de persoane) și merg spre vest. La 03:30 Constanta condus nave lansatoare de rachete sub comanda comandantului de mare.
Totul.
12 mai comandantul Diviziei 73 Infanterie comandant, generalul Bome și Armata locotenent general 5 Corpul Friedrich Wilhelm Muller a purtat discuții cu privire la predarea totală.
24,361 de soldați și ofițeri germani predat.
Pierderea trupelor noastre în timpul operațiunii sa ridicat și a ucis dispărute 17,754 persoane rănite 67,065 de oameni. În total 84,819 de oameni. Pierdute 171 tancuri și arme autopropulsate, 521 tunuri și mortiere, 179 de aeronave, 29.700 unități de arme de calibru mic. (Secrecy eliminat, pp. 200, 201, 371)
În Sevastopol pe data de 09 martie bombardier A-20 al 13-lea gv.dbap atacat și scufundat un convoi inamic:
14. Hunter UJ-2304 (KFK-84).
A doua zi, 4 mai, artilerie scufundat în golf Sevastopol
vânători UJ-2313
15. UJ-2314 (KFK-202)
16. Transport "Junak" (444 GRT.) 10 Pe-2 40 BAP înecat.
17. scufundat brichetă „Bessarabija“ (1489 m.) Ziua pe 05 mai, în golful Sevastopol scufundat de artilerie.
18. BDB F-132A scufundat în Sebastopol bombardiere în picaj Bay Pe-2 40 BAP.
19. Brichetă „Elbe-5“ (500 TRB.) Pe drumul spre Sebastopol 08 mai TKA.№.344 biciclete de teren, №.304 și SM-3 au atacat convoiul inamic și sa înecat.
20. tanc petrolier „Prodomos“ (877 TRB.) În timpul avioanele sovietice 09 mai scufundat în golful Sevastopol.
21. Transport de-a lungul coastei „Inga“ 09 mai, avioanele sovietice sa scufundat în golful Sevastopol.
22. seiner „Nadja“, 09 mai, avioanele sovietice sa scufundat în golful Sevastopol.
23. Load Barca cu motor „Hella“ 09 mai, avioanele sovietice sa scufundat în golful Sevastopol.
24. "Totila" (2773 TRB.), 10 May 30, Il-2 din gv.shap 8-lea, 47-lea și al 10 shap torpilar A-20 13-gv.dbap
25. "Teja" (2773 TRB.) 10 May 30, Il-2 din gv.shap 8-lea, 47-lea și al 10 shap torpilar A-20 13-gv.dbap.
nave de escortă ar putea conține greu de avioane de atac înainte de prânz. La prânz, „Teja“, lovit de o torpilă și sa scufundat, de asemenea.
26. BDB F-335 același convoi
27. remorcherul „Banatul“ același convoi, același avion de atac.
28. canoniera G-3211 scufundat de artilerie în aceeași zi.
29. „Lus“ canonierelor scufundat de artilerie în aceeași zi.
30. „Sturmfogel“ canonierelor scufundat de artilerie în aceeași zi.
31. bărci de asalt genistice și PiLB.319 PiLB.402.
32. Transport „Geiserich“ (712 TRB.), Scufundat in timpul zilei pe 11 mai, când Capul Hersonissos din Constanta ultimul convoi a plecat.
Prin continuu aplicat la acesta avioane poansoane. 11 avioane de atac IL-2 gv.shap 8a
33. transport "Danubius" (1489 TRB.) Scufundat 6 IL-2.
34. UJ-310 Hunter (ex- KFK-194) aceeași 6 IL-2 la aceeași oră.
35. tanc petrolier "Friederike" (ex "Firuz") (7327 GRT.), Grele deteriorate submarin L-4, la remorca livrate in Constanta.
36. UJ-2303 (ex-KFK-83) Hunter, artogon și aviație
37. G-3106 "Anderten" canoniera scufundat.
38. G-3162 "Tilli" canonierelor scufundat de aeronave.
39. "România" (3152 GRT.) Nava-mamă, încheiat de aeronave deteriorat și antitorpilă bărci TKA №.301, №.353
40. Transport "Durostor" (1309 GRT.) Deteriorat lovitură 12 Pe-2
și submarin scufundat A-5.
41. BDB F-130A. avioane deteriorate, artilerie împușcat submarin C-33
În Sevastopol, germanii au aruncat în aer a transporturilor avariate "cazaci" (759 TRB.) Și "Erzherzog Karl" (378 GRT.).
Dacă acordați atenție, veți observa că cele mai multe nave și scufundat exact trei „evacuare garnizoana germană“ de noapte. Până în prezent, disputa dintre istoricii germani și români se reduce la cât de mult germanii au pierdut 28.000 și 42.000 de soldați.
Și totuși, faptele arată că nu există nici o „evacuare organizată“ din Sevastopol nu sa întâmplat.
General Tseytsler a avut dreptate când a spus:
„În timpul evacuării de mare ar putea fi salvat doar o mică parte a trupelor, această decizie va duce la o catastrofă ...“
El nici măcar nu a imaginat cât de nesemnificativ totul este.
Aici este o poveste Helmut KLAUSMANa,
Divizia de infanterie Privat al 111-lea
În Sevastopol, deja în plină desfășurare evacuarea orașului, de la un capăt al românesc a intrat în oraș, iar autoritățile nu au existat. Unul a fost pentru el însuși.
Nu voi uita niciodată imaginea a modului în care mașina noastră a condus prin oraș și mașina sa stricat. Conducătorul auto a luat pentru a remedia problema, și ne-am uitat peste partea din jurul. Chiar în fața noastră în zona mai multor ofiteri dansau cu unele femei, tigani îmbrăcați. Toți au fost în mâinile unei sticle de vin. Era un fel de sentiment ireal. Au dansat ca un nebun. A fost o sărbătoare în timpul ciumei.
Am efectuat pe barja din Constanta. Tot drumul am fost bombardat și strafed avioane românești. A fost oribil. șlep nostru scufundat, dar cei morți și răniți au fost atât de mulți. Tot barja a fost în găuri. Pentru a nu se înece, am aruncat peste bord toate armele, muniția și apoi tot ce au fost uciși, și încă, atunci când am ajuns în Constanța, în calele ne-a stat în apă pentru gât, și culcate rănit toate s-au înecat. Dacă a trebuit să meargă la 20 de kilometri mai mult, ne-ar fi dus la fund! Am fost foarte proastă. Toate rănile au fost dureri de apă de mare. In spital, doctorul mi-a spus că cele mai multe dintre barje a fost marcat pe jumătate mort.
Și a fost un dezastru, 17 armata a încetat să mai existe, chiar și acele figuri vicleni ale salvat Manstein Romania - prostie. Cei mai mulți dintre românii care au părăsit satele lor, direct din port. Restul captată de partea noastră în România.
Într-adevăr, operația poate fi luată în considerare pentru Tolbukhina generale Crimeea de eliberare strălucitoare și unică.