Cum să verificați senzorul lambda (senzor de oxigen) singur, avtopub

Lambda sondă sau oxigen senzor - este unul dintre elementele sistemului de evacuare al mașinilor. Cu acest senzor citirea sistemului electronic de management al motorului asigură cantitatea optimă de combustibil și aer în camera de ardere. Verificarea sonda lambda - procedura destul de importantă, dar să-l execute corect, trebuie să înțeleagă structura senzorului de oxigen. Numai în acest caz, diagnosticul sondei lambda poate fi realizată cât mai exact posibil.

senzor de oxigen Aparat

Structura sondei lambda include următoarele părți:

• carcasă metalică filetată (este utilizat pentru atașare);
• izolator ceramic;
• O-ring;
• manșetă (necesar pentru sigilare fire);
• colector de curent Electrosignal;
• container cu filament în spirală;
• cabluri;
• un vârf din ceramică;
• contactați circuitul de încălzire care conduce curentul;
• protecție externă cu o deschidere pentru circulația aerului;
• scut, în care există o gaură pentru ieșire a gazelor de eșapament.

Elemente ale senzorului de oxigen este fabricat din materiale speciale, care transportă în mod normal, la temperaturi mai ridicate. Se cunoaște că temperatura pentru această celulă este foarte mare.

Astăzi folosesc diferite tipuri de senzori de oxigen, care pot fi echipate cu 1-4 fire. În acest sens, sunt disponibile 1-, 2-, 3-, și 4 fire senzori comercial.

greșelile tipice și cauzele acestora

Lambda Senzorul poate funcționa defectuos din cauza faptului că proprietarul mașinii nu grija pentru elementele vehiculului. In plus, cauzele defecțiunilor pot fi:

• coca de curățare, folosind mijloace improprii;
• Prea mult plumb în benzină;
• contact cu carcasa senzorului sau sistemul de răcire a lichidului de frână auto;
• supraîncălzire corpul sondei lambda datorită pătrunderii combustibilului cu o proporție ridicată de contaminanți (de obicei, acest lucru se produce din cauza unei defecțiuni a benzinei regulator de presiune, defectarea filtrului de benzină sau senzorul de temperatură a lichidului de răcire).

Avarie senzor concentrație de oxigen susținută de următorii factori:

1. Creșterea consumului de combustibil.
2. funcționării defectuoase a catalizatorului.
3. Apariția jigodii în timpul condusului.
4. Depasirea indicatori de toxicitate.
5. funcționare instabilă a unității de putere.

Prin urmare, toți șoferii vor trebui să supravegheze activitatea sondei lambda. Verificarea senzorului de oxigen trebuie efectuată cu privire la fiecare 5-10 kilometri parcurși. Și acum pentru informații cu privire la modul de a verifica sonda lambda pe cont propriu.

Cum se verifică senzorul de oxigen - pas cu pas

Pentru a determina eficiența sondei lambda, trebuie să se pregătească:

• Masina de operare manuală (în caz contrar va fi dificil de a găsi un senzor);
• voltmetru tip digital;
• Osciloscop.

Înainte de a efectua sonda lambda este necesară pentru a încălzi motorul masinii.

1. Înainte de a verifica sonda lambda trebuie să fie găsită în instrucțiunile date de producător pe caracteristicile de bază ale senzorului de oxigen. Trebuie să verificați parametrii care depind de funcționarea corectă a senzorului de oxigen. De exemplu, acest lucru se aplică calendarul de aprindere, sistemul de alimentare cu combustibil de funcționare și tensiunea de rețea mașini. În plus, asigurați-vă că firele și carcasa este de natură mecanică nedeteriorat.
2. Apoi, trebuie să găsiți în cazul în care sonda lambda. Asigurați-vă că senzorul nu este acoperit cu un strat de murdărie. În cazul în care diagnosticul de sonda lambda a ajutat pentru a vedea că acesta este urmat de un strat serios de plumb, funingine sau substanțe necunoscute în gri deschis, va trebui să cumpere un nou senzor de oxigen. Depozite - acesta este un semn că combustibilul utilizat nu este compoziția calitativă suficient. În cazul în care vârful sondei lambda nu este nimic, este necesar să se continue să verificați senzorul de oxigen.
3. Deconectați sonda lambda de pad și conectați dispozitivul la un voltmetru. Configurarea motorului auto, apasă pedala de accelerație la acul turometrului a ajuns la un punct situat la 2,500. Rev / min. Utilizarea dispozitivului pentru îmbogățirea amestecului carburant, pentru a reduce numărul de rotații la 200 rotații / min.
4. Dacă mașina este echipată cu un sistem electronic de gestionare a combustibilului sistem de operare, este necesar să se retragă din furtunul de regulatorul de vid presiune a carburantului. În continuare, să acorde o atenție la citirea voltmetru digital. Dacă observați că acestea ajung de 0,9 V, indică funcționarea corectă a senzorului de oxigen. În cazul în care senzorul de oxigen este defect, voltmetrul nu răspunde sau prezintă mai puțin de 0,8 V.
5. Testați un amestec sărac. Cu tubul de vid este necesar pentru a asigura de aspirare a aerului. În cazul funcționării normale a unei sonde lambda, voltmetrul va arăta 0,2 V sau mai puțin.
6. Verificarea dinamicii senzorilor de oxigen. Conectarea unui sistem conector sonda lambda furnizarea de alimentare cu combustibil și apoi conectați în paralel un voltmetru. turația motorului trebuie crescută la 1,5 mii. / min. În cazul în care senzorul de oxigen este de lucru, citirea ar trebui să fie în jurul valorii de 0,5 V. Alte opțiuni - un semn sigur de deteriorare a sondei lambda.