Cum să sune Starter - continuitatea Stater - reparații și service

Scoateți demarorul și având grijă să nu deteriora aparatul, fixați-l într-o menghină. Luați două fire cu o rezistență scăzută (sârmă perfectă pentru a încărca bateria sau de „rapel“ cu clipuri) și le atașați la partea de jos a terminalului și carcasa demarorului și. fire Cabinet, conectați, respectiv, la poli pozitive și negative ale bateriei. Dacă este defect, acesta va câștiga începând să se rotească. În acest caz, verificați și înlocuiți releul de tracțiune, dacă este necesar.

Dacă demarorul nu se rotește, face o verificare și înfășurări de pornire și perii. Lift perie otedinitsya bobina de ieșire șunt neizolată portperie goale, portperii îndepărtați izolat prin îndepărtarea șuruburilor de fixare. Ia becul 12 pe cele două fire și conectați la demarorul și concluzia și înfășurării. Dacă este aprins, lichidare pumni pe teren. Demarorul astfel ar trebui să fie conectat la baterie. ancore Testat pe scurt-circuit interturn efectua pe un stand special. Dacă dezasamblarea avea nevoie de izolare de ardere, acesta nu este cheltuit pe diagnosticul, instalați un nou starter.

Dacă înfășurării intactă, problema constă în perii și demarorul. Verificați integritatea aceeași lampă, rezumând firele titularului perie și masa izolată. Doar înlocui aceste părți, și funcționarea normală a dispozitivului.

În acest caz, în cazul în care demarorul este activat. dar nu manivela motorul. problema se află în Bendix. Scoateți-l și instalați unul nou. În cazul în care demarorul puternic scrolled. și lămpile de pe panoul de bord și farurile prigasayut, ceea ce înseamnă că demarorul „preia“. În acest caz, trebuie doar să verificați toate contactele, precum și bateria de ieșire de tensiune. Dacă totul merge bine - îndepărtați și demontați demarorul. Posibil, între părțile sale este de frecare prea mare. Pentru a remedia această problemă, modificați manșonul. Este, de asemenea, unul dintre semnele de defalcare a înfășurărilor și demarorul. Cum pot asigura descris mai sus.

Practic orice defecte este necesar pentru a elimina demarorul, deoarece este amplasat sub motor și accesul la acesta este limitat. În ceea ce privește repararea și întreținerea este necesar să demontați demarorul, care este imposibilă fără a scoate-l din motor.

Scoaterea starterul „clasice“ prezintă anumite dificultăți din cauza locației sale incomod. Trage cel mai simplu mod „de jos“, pe ascensor sau o gaură de vizualizare, deoarece deșurubați șuruburile și scoateți demarorul din partea de jos mai confortabil.

lucrările pregătitoare

Pentru îndepărtarea starterului nevoie de buloane 13, 10 sau 12 cheie pentru a slăbi bornele bateriei, capul de capăt 13, cap cheie cu un mâner lung în formă de T și o îmbinare universală.

Vehicul montat la groapa de observare sau de ridicare. Atunci când se lucrează la groapa de veghe autovehiculul trebuie să fie pus pe frâna de mână și a pus sub calelor roata din spate.

În continuare, deconectați terminalele și scoateți bateria din vehicul. Pentru un acces mai ușor la demaror, de asemenea, eliminat cu carcasa carburator filtrului de aer. conductele de aer carburatorului trebuie să fie închise cu o cârpă curată fără scame.

Scoaterea demarorul

Cheia pentru a deșuruba cele trei piulițe 13 și îndepărtați prima conductă de aer cald, și apoi îndepărtarea cheia tubulară pe șurubul de jos 10, se scoate un starter apărătoare de protecție, amplasată în partea inferioară a compartimentului motor direct deasupra starterului. La autovehiculele VAZ - 2107 cu un motor cu injecție de combustibil suplimentar îndepărtat aripa.

Apoi, capătul de jos 13 de pe cheia cu masina cap cu mâner Dina și 3 Cardan deșurubați șuruburile care fixează demarorul la carcasa ambreiajului. La motorul de injecție șurubul superior este fixat întindere suplimentar de combustibil de intrare, și un bolț mediu care deține suport de oxigen a cablajului senzorului. Trageți demarorul înaintea scaunului.

Pe motorul carburator necesar pentru a scoate filtrul de aer cu conducta de admisie a aerului cald, iar injecția - două fanioane de fixare conductă de intrare.

Apoi tasta 13 de pe releu demaror Retractor deșurubează cablul pozitiv vârful piulita a puterii care vine de la baterie. Scoateți capacul și linia de comandă, releul retractor.

Acum este posibil pentru a elimina demarorul coborât în ​​jos spre pereții despărțitori compartimentul motor, sau prin partea de sus, care este mai problematică, deoarece interfera puternic „pantalon“ - țeavă galeriei de evacuare a motorului.

Atunci când demarorul după reparare sau înlocuire nu este, de obicei, înșurubate în loc este șurubul de jos de fixare a unui starter. Acest lucru permite eliminarea în continuare unitatea „deasupra“, fără groapă sau ridicare prin scoaterea cheii două bolțuri rămase convenționale 13.

Este nevoie de pornire Bucșă pentru a furniza ancora. Aceasta are loc prin minus hrana bucșei la un rotor bobinaj furnizat de un ansamblu perie plus. În cazul în care fractura manșon are loc pierderea contactului, astfel încât motorul de pornire este instabil.

• - set de chei tubulare și hiperemie;
• - și șurubelniță Phillips plat;
• - Un nou manșon;
• - șmirghel fin granulată.

Pregătiți masina pentru reparații. Scoateți borna negativă a bateriei pentru a evita posibilitatea unui scurtcircuit. Când repararea încercați electrice pentru a deconecta mașina întotdeauna. Daca masina VAZ-2109 carburator, fără noduri nu ar trebui să fie eliminate. Dar dacă nouă injector, trebuie să eliminați filtrul de aer, deoarece va interveni atunci când scoateți demarorul. Aveți posibilitatea să eliminați carterul de protecție pentru a elimina mai târziu, de la demaror de jos.

Scoateți cablul de alimentare, care este potrivit pentru starter releu retractor. Acest lucru se face pe tasta 13. Atunci când al doilea fir de tragere, subțire, care merge, de asemenea, la retractor. Prin sârmă fină alimentează bobina releului atunci când cheia de contact. Acum, scoateți cele trei șuruburi care fixează demarorul la cuplajul blocului. Totul poate fi învățate de pornire și de conduită reparații.

Scoateți piulița-cheie 13, care este atașat de sârmă vine de la releul de pornire la retractor. Numai atunci poate o șurubelniță Phillips, deșurubați șuruburile care fixează releul retractor pe demaror. Puneți comutatorul în partea împreună cu miezul. Acum trebuie să demontați demarorul în sine pentru a schimba fișa de pe capacul din spate. La unele modele de demaroare și bucșe montate pe capacul frontal, care face parte din unitatea de ambreiaj. Dar de ceva timp a început să se aplice demarorul cu un angrenaj planetar, astfel încât nevoia de al doilea manșon, pur și simplu a dispărut de la sine.

Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul de protecție pentru a acoperi arborele motorului. Pe arborele, veți vedea blocare, care trebuie să fie eliminate pentru demontare. Acum desfaceți cele două piulițe din pastilelor și scoateți capacul din spate. Acum sunteți gata pentru a elimina vechi și a instala noile bucșele. Folosind knockout sau lungimea țevii de diametru adecvat stampare manșon vechi. Aveți grijă să nu deteriorați capacul carcasei. În caz contrar, va trebui să se schimbe întregul demarorul.

Apăsați în noua bucșă cu același tub sau un manșon vechi. De preferință, al doilea exemplu de realizare, deoarece manșonul se face pe baza de metal moale, astfel încât se va stinge trece, astfel încât capacul din spate nu este afectată. Înainte de a apăsa în noi bucșe șmirghel ușor și trata un scaun, a scăpa de murdăria de pe suprafața capacului. Acesta va îmbunătăți doar de contact și de a facilita activitatea demaror electric.