Cum să recunoască lucrările de mașini într-un taxi, mașinile blog-gazdă în taxi

Megillah sau cum să identifice lucrările de mașini într-un taxi

Al doilea lucru pentru a viziona în descrierea - face tot felul de sport „chips-uri.“ lumini Nezavodskie (sistemul optic non-standard), de plantare redusă (de primăvară sau tăiate în jos, sau a pus mai mult de 1-2 transformă), tentă solidă într-un cerc, spoilere si kit de caroserie pe barele de protecție, volan sport, anvelope cu profil redus, blocarea differintsiala - este într-un fel legat cu curse și cursa (mai ales pe drumurile noastre) este întotdeauna deteriorarea conexiunilor hodovka și ale corpului. Prin urmare, în cazul în care sunt specificate gadget-uri sport / de tuning - este o ocazie de a gândi: dacă o mașină a condus, cum va afecta pe motor, corpul și șasiu?

Atunci când este privit din aparatul ar trebui să se acorde acest cel puțin 1 oră. Acest lucru este de a se asigura că inspecția nu a fost un fugar. Ochiul trebuie să poobvyknutsya - nu totul poate fi văzut la prima vedere, doar în „termeni generali“. chips-uri mici, ansambluri sudate îngrijite, și așa mai departe - poate aluneca departe de ochi.

Este necesar doar pentru a inspecta o zi, pe stradă și în lumină bună. Și nu e vorba doar de cuvinte - achiziționarea lor cel mai rău am făcut atunci când este văzut pe timp de noapte, în timpul iernii, mașină de gras. Apoi a fost spart toate sparte - într-un fel vândut! În cazul în care autovehiculul nu este spălat - este un semnal de alarmă, probabil pentru că încearcă să ascundă daune.

Aflați aparatul din taxi nu este prea dificil - de obicei în taxiului cea mai grea ushatyvaetsya hodovka (bile, bare, gumă, etc), astfel încât în ​​cazul în care mașina este în mod activ „Wags“ pe drum, la cârma reculul, jingle rack, rulmenți de bază de conducere în jurul valorii, o masina in doar 2-3 ani, atunci este probabil un taxi.

Doar șoferii de taxi împărțit întotdeauna bara de protecție, faruri și parbrize. Prezența de chips-uri și fisuri - este alarmant clopot (în general, fisura pe parbriz - e trist, cu fisuri care nu trece ceva, dar nu se poate vindeca, doar pentru a schimba întregul lobovuhu). Uneori, mașini de vânzare takserskie înlocuite cu parbrizele și barele de protecție - în acest caz, indicele parbrizului va fi diferit de același index pe alte elemente. În cazul în care indicii de pe un pahar diferit - un semn sigur că sticla sa schimbat. Ei bine, schimbarea de sticlă, atunci când s-au despărțit - și să le împartă de multe ori într-un accident.

Pentru a determina starea corpului nu va împiedica cu laser kraskomer - un dispozitiv care măsoară grosimea vopselei. Ei petrec pe fiecare element al literei „N“ sau „X“ - a se vedea imediat dacă aceeași grosime LPC. Dacă nu - atunci pictat. Și odată ce a pictat - apoi bătut.

Cel mai important, ce să caute într-o roabă - acest motor. Acesta ar trebui să funcționeze bine imediat, nu să nu se abată troit, nu stagneze. Revoluțiile nu trebuie să meargă - toate otmazy, cum ar fi „la rece încă nu încălzit“ nu se rostogolească. Uită-te sub capotă - de obicei, trebuie să existe nu foarte curat (curat roabă vechi de numai 1-3 ani). În cazul în care vârsta mașinii de 10 ani sub capota de puritate - deci spăla tot compartimentul motor. Acest lucru, în sine, nu este rău (un lucru bun), dar mă spăl sub capotă când am rulat peste tot de ulei - spălați urme de pete, nu pentru a vedea cumpărător. În general, se spală sub capotă (mașină de spălat de înaltă presiune) periculoase - Apa poate intra în el.kontakty, temporizator, sau în altă parte, iar apoi motorul începe să ruleze fără probleme, fără stăpân. Nu o dată se vede, mai ales în „vechi“.

Motorul este important pentru noi compresie Gaugeable - în cazul în care acesta este sub 8-9, trebuie să vă gândiți sau să ceri o reducere de bun. Acest lucru nu este normal și nu este de ajuns! Foarte simplu de compresie dispozitiv de măsurare, precum și costurile de procedură în aproximativ 100 de ruble. lumânare Twisted, introduceți instrumentul și unitatea de plante (toate vysokovoltniki eliminați!) Și așa mai departe toți cilindrii - și apoi să înregistreze citirile: în primul rând, toate ar trebui să fie aproximativ la fel și să nu fie mai mică de 8-9. Și în al doilea rând, în cazul în care compresia este scăzută doar 1 cilindru - este rău. Dacă 2-3 - acesta este un dezastru, care se numește „repararea motorului cu ardere internă.“

Ultimul lucru pe care ne uităm - l lonjeroane. Nicăieri nu e nu trebuie să existe fisuri șuruburi și alte pribludy sudate. locuri ruginite lut, anti-gravitație - este toate semnele de avertizare. Lonjeroane formează puterea cadrului corpului, în cazul în care putred, masina ar putea cădea în afară pe drum. În taxiuri sunt accidente foarte frecvente (mai ales in fata) - asa ca uite sub capota, fie fierte bine scondrii și dacă există urme de pas cu vopsea, urme de bitum mastic / bitum lac - este sigur dovezi că acestea fierte si doar fierte - asta întins. Și odată întins - apoi bate!

Aici, în principiu, și toate. În cele din urmă, voi spune că în interiorul taxi masina este întotdeauna destul de murdar - tapițerie gras, tavanul de deasupra capului șoferului, prea murdare (multe călătorie, rănit capul la intrarea și ieșirea), pe capacul / scaunului sunt zone prozhennye (de la mucuri de tigara - fum mai condus). Nu fi fraieri - caracteristică rahat de mașină!

Sper că acest material va fi util pentru tine

Am fost chinuit de întrebare. De ce producătorii încă nu au venit cu protecție împotriva unwinding fugi?!
Scris, desigur, bine și clar, dar eu, ca un om îndepărtat de toate acestea, va fi dificil să se determine dacă ushatalas șasiu și instrumente ... nu am nici o masina va fi o proaspătă de 2-3 ani, dar este ucis în coșul de gunoi.

vă mulțumesc! Cu toate acestea, am învățat: în mașinile de taxi este foarte bun și ușor pentru a deschide ușile, mașini de pe piața internă există decente distanțelor. În cazul în care aparatul nu este în taxi a fost (piața internă), atunci nu există nici o reacție, iar ușa uneori mai greu din față deschisă. taxi prietenul șoferului a povestit cum a Kalina (3 luni de când a vândut) ușă pentru a reglementa și făcute special întinsă înainte de vânzare. Ca urmare, în mod normal, vândut - cumpărătorul nu își dă seama că mașina ia taksishnuyu, deși 3 ani într-un taxi a lucrat (în modul laytovom, nu închiriere)

Pentru a obține posibil pentru anul de 10 mii. Trebuie sa ma uit merg cu mașina. înainte și înapoi, timp de aproape 5000., plus conduc acasă. aproximativ 6,000. Deci, la fiecare 2 luni. Masina va fi de 6 ani. count skolko.i nu este un taxi.