Cum să înlocuiască lubrifiantul și simeringul butucul spate independent

Omentum, sau într-un alt mod - de ambalare este folosit pentru a sigila arbori rotative ale diferitelor elemente și îmbinări de lucru, în cadrul sistemului în camioane și mișcarea alternativă autoturisme, și, desigur, pentru echipamente speciale.

Cum de a decide cu privire la achiziționarea glandei. Ne oprim pe principalele puncte

În mod ironic, sigilii de ulei - nu foarte ridicate în costuri, dar pentru a le schimba va costa de mai multe ori mai scumpe decât să le cumpere. Cu excepția cazului, desigur, pentru a modifica orice alt element pe care încercați să salvați, salvați pe achiziționarea de sigilii este foarte nepotrivit. În plus, astfel de economii nu poate o mișcare bună în direcția de impact asupra mașinii dumneavoastră.

Așa cum ar fi trist, nu acolo, dar experiența ne arată că utilizarea sigiliilor de producție internă nu duce la utilizarea lor. Sigilează producătorii străini, caracterizate printr-un feedback foarte pozitiv - este că acestea sunt realizate dintr-un material care are elasticitate bună, care va oferi cel mai bun element de siguranță, care este în cooperare cu glanda.

Dar dacă nu există nicio posibilitate de a cumpăra garnituri producătorilor străini, și trebuie să aleagă de propria noastră, atunci cea mai bună opțiune ar fi să rămână pe garnituri - o culoare roșu-brun. Acestea sunt caracterizate prin rezistență mare la uleiul de motor și mai fiabile în uz.

La mașinile glande, la o deviație în mărime de la dimensiunea inițială, pot fi utilizate în doar două puncte: sau redimensionate scaunului, sau diametrul arborelui. Dacă nu ați putea alege diametrul dorit al glandei, există două moduri de a rezolva această problemă: fie puteți daltă scaun de lagăr, atunci când glanda mare, sau de a folosi un inel adaptor. A doua opțiune este mai corect.

Schimbarea lubrifiantului și butucul de etanșare ulei

Schimbați lubrifiant trebuie îndepărtate la butuc în timpul trecerii de 36 000 la 600 000 km în raport cu condițiile de funcționare.

Pentru a realiza acest lucru trebuie să:

- elimina capace decorative și butucul interior;

- slăbi piulițele de roată și apoi ridica o mașină de roată jack, scoateți roata;

- piuliță încheietură rasshplintovyvaem și otginaem;

- eliminați hub-ul, acesta este spălat și lagărele din kerosen in avans prin eliminarea vaselina veche;

- lubrifiază lagărele și să umple interiorul butucului a compoziției lubrifiante „Lithol-24“ sau „Lit“ între 75 g butucului;

- să stabilească rulmenți otkorrektirovyvaem butuc folie de nuci (asa cum este scris mai înainte) fixate de nuci, set intern capacul bezopaska avans a pliat piuliță de fixare roată;

- omit roata cu mufa. strângere Complet roata piulițe punctul 300-380 N • m (30-38 kgf • m);

- setați capacul de protecție.

La schimbarea simeringului este necesară pentru a obține locuri de muncă făcut pentru eliminarea hub-ul, așa cum a fost descris anterior. sigiliu de ulei trebuie să fie presat în același hub. După apăsarea-l de cealaltă parte este obligat să fie în același plan ca și fața de capăt al butucului.

Descrierea înlocuirea simeringul butucul spate pentru Gazelle

Există cazuri care pot curge pe butuc nou sigiliu ulei spate Gazelle, probabil, ar putea fi una permanentă și aceeași parte. Uneori se întâmplă că poate chiar o lună nu este suficient. Puteți încerca să încercați diferite producătorii de sigilii reduc arcurile lor, curățați răsuflare, dar problema nu este încă merge nicăieri. Și aici o dată, puteți merge la site-ul nostru și să citească tot ce trebuie să faceți în astfel de cazuri. Asigurați-o decizie și de a face totul în mod conștient. Comprehended, atunci problema nu este în glandele ele însele, începe să ia în considerare foarte atent toate, fără excepție. Problema nu poate fi în glanda, cam în același timp, vă vom spune despre. Poate că nu vă place îngroșarea pe ciorapului, potrivit căruia lucrătorul plimbari marginea glandei, poate fi ea nu este foarte buna.

Într-un astfel de caz, este necesar să se taie fâșii de suport de pânză abrazivă în funcție de lățimea și să înceapă să conducă banda tăiată pe ea, care deține până la capăt. În cazul în care suprafața este „zamatilas“, în acest caz, a arătat în mod clar canelurile, care au avut de ieșire. Acest caz poate fi destul de plictisitor, sfârșitul pielii se poate rupe în mod regulat, dar persistența și locul de muncă, un pic de efort!

De îndată ce o crestătură lipsă, trebuie să înceapă nulevkoy shkurit, până la o simplă strălucire. În acest moment vă puteți decide să se oprească, și poate că nu se poate merge prost. După instalare, toate pot merge cum era de așteptat. Acum, pantoful este în mod constant curată și nu apare nici o transmissionki de curgere. Noi credem că este important să scris anterior pentru puntea din spate a gambei.

Secvența de lucrări pentru înlocuirea lagărelor și sigilii ale roții din față:

1. Este necesar să demontați roata din față.

2. Capetele de pe „14“ Opriți cele 6 șuruburi care fixează discul de frână pe butuc. Cu această rotire a butucului poate ciupi sau apăsați pedala de frână, sau pentru a introduce tija dintre crampoane roților.

3. clește culisante sau o cheie cilindrică specială „50“ deșurubați capacul de pe butuc.

4. Clește rasshplintovyvaem de reglare piuliță și îndepărtați știftul.

5. seturi cheie speciale de full-time deșurubați piulița.

6. Sub piulița este shaybochki.

7. Având grijă să nu rupe lagărului exterior, eliminăm butucul din PIN-ul.

8. Se scoate din inelul interior exterior al rulmentului butucului.

9. hub Intoarceti și, după ce a luat o șurubelniță, îndepărtați manșetă.

10. Sub este inelul distanță.

11. Obținem un inel interior cu cilindrii de rezemare interioare.

12. mandrină sau o tijă cu un aliaj blând bat inel exterior lagăre interioare și exterioare.

13. Spălarea butucului și celelalte elemente din petrol lampant a fost turnat inelele exterioare ale lagărelor.

14. mâner foarte atent rulmenți Lithol-24 compoziție. Pune în interiorul inelului interior al rulmentului, inelul de la distanță și turnate cu cele mai recente manșetă, se aplică, de asemenea lubrifiant numai pe margine. Manșeta este obligat să stea pe picior de egalitate cu sfârșitul butucului.

15. Partea interioară a butucului este de asemenea necesară pentru a umple această compoziție cantitatea de 75 de grame, a pus apoi în interiorul inelului exterior al rulmentului.

16. Puneți rulmentul hub într-un știft, prinde puck și reglarea Welling piulița.

17. Celelalte componente sunt instalate în ordine inversă.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.