Cum sa faci o alarma auto

În biroul de Temur Amidzhanova, presedinte al firmei Starline, se află un mic bust al lui Yevgeny Chichvarkin. Aceasta nu este o glumă, nu Fronde, nu subțire trolling voi care intra aici.

În general, socand Cicivarkin a cumpărat aproape 300 de saloane în Ultra nu este momentul cel mai oportun. Nu poți spune despre vânzător Ultra: el a fost norocos.

Acum, compania UltraStar este preocupat numai cu sisteme de securitate auto sub numele de marca Starline. De asemenea, se referă la una dintre companiile: limita dintre Ultrastar și Starline condiționată, toate acestea sunt echipa o spunem Lenin - înseamnă petrecere. Și ea, această echipă continuă să fie în noroc.

Nu voi merge în detaliu pentru a spune povestea Starline - poate fi găsit pe site-ul web. Este important de spus aici despre ce: intră Starline clubul de elita de alarme auto creatori cu o comunicare interactivă cu două sensuri. Există doar trei în România: Sisteme Magic, Pandora și Starline. Ei au fost primii care au introdus această tehnologie radio în urmă cu aproximativ 10 ani. Ei rămân în primul rând și acum, în ciuda faptului că versiunea sa a „dialogului“ au pus în aplicare cele mai multe dintre producătorii care furnizează la noi, „semnalizare“ din China sau Coreea de Sud.

Am explica neinițiați: interactiv, comunicația radio între telecomandă și „semnalizării“ este după cum urmează: cu brelochka servit echipa ia masina sa, dar nu se va efectua. Și într-o grabă de a cere din nou Keychain - mi-ai dat într-adevăr o echipă? Dacă Keychain este de acord să se întoarcă pulsul, sistemul „are un vizor.“

Simulează un astfel de dialog este aproape imposibil - acesta este criptat (cheile de criptare individuale utilizate cu bit la 256-bit). Prin urmare, deschide „semnalizării“ peste aer, de asemenea, este aproape imposibil. Din când în când există rapoarte despre crearea timide de dispozitive de hacking cod de dialog, dar, în practică, nici unul din munca lor încă nu a demonstrat.

„Starlaynovskaya“ Conceptul Telematics 3.0 nu este încă pe deplin realizat, „de fier“, dar principiile de bază care le-a manifestat deja în sistemele de generația a 6 (pentru intra-clasificare).

Prin Bluetooth inteligent fără contact posibil pentru a personaliza sistemul și umple noul firmware. Teoretic, acest lucru se poate face prin GSM, dar ei trebuie să plătească pentru trafic și de a pune sus cu viteze de conectare lent. Pentru a regla, acum un contact, puteți utiliza un breloc principal care se conectează prin USB. El reprezintă doar un purtător de date, un fel de stick de memorie, și s-au setarea configurate în prealabil pe computer.

Chiar mai promițătoare idee - integrarea de siguranță și securitate „inteligente“. Hardware posibilitatea de a colecta date cu privire la stilul de conducere la Starline au cunoscut, pentru că accelerometrul este acolo. Există, de asemenea, un GSM-modem este de a transmite date către asigurător. Ultima colecție de informații prin intermediul dispozitivului integrat și mai profitabil, deoarece sistemul de alarmă nu este deconectat rapid. Nu trebuie să cheltui bani pe „cutii“ externe care sunt conectate la baterie, care, în plus, se scurge în mod semnificativ bateria atunci când nu este în mașină. de monitorizare a vehiculelor este disponibil și proprietarului, prin intermediul unui cont personal pe site-ul. La fel ca în cazul furtului.

Aceasta, desigur, nu funcții de securitate destul. Mai precis, nu de securitate. Dar aceasta este tendința de dezvoltare a securității auto, model de serviciu începe să concureze cu profilul. Cel mai probabil, în timp, în general, caracteristici suplimentare vor baza, ele sunt mai tangibile, clare și ușor de înțeles pentru utilizator. În alte țări, industria de securitate auto degradează în general: omul modern nu mai este atașat la vehicul și de asigurare pierderi financiare compensează. Prin urmare, în mod paradoxal, dezvoltatorii români sunt acum în prim-planul progresului global în protecția mașinii. Chiar și în întruparea de producție, care este destul de neașteptat.

Producția de masă „signalok“ UltraStar a început, la fel ca toate - de la plasarea comenzilor în Taiwan și China. Acum câțiva ani, sub Petru, în Ioannina, compania a cumparat site-ul și de a organiza un sisteme de testare și de ambalare, a venit de la contractor sub formă de componente ale kitului - placi, cablajelor. Mici - dar un pas spre localizare. Și anul trecut, în St. Petersburg a lansat un atelier de lucru pentru producția de electronice de înaltă calitate. Este de fapt, funcționează, pur și simplu compact. Ei sunt mândri de, aici chiar să conducă tururi.

Plante incepe cu trecerea antistatic.

Toată lumea devine parte la un strat special de legare la pământ ...

... și își pune mâinile la priza speciale - elimină „statică“.

Chiar și halate de baie pentru muncitori au cusut fibre de carbon reduce electricitatea statică, ca să spunem așa, în timp real.

După turnichet începe domeniul sterilității.

Suportă temperaturi în nivelurile gama de 22-24 de grade, umiditate și praf. Cu aer funcționează mare sistem de aer condiționat, care poate nu numai filtru, dar, de asemenea, pentru a umidifica aerul și se încălzește. Aerul condiționat cameră este furnizat prin aer textil distractiv, care, printre altele, și totuși aproape nici un zgomot.

linie automata, la prima vedere, destul de obișnuit, să nu spun ordinare. Dar specialistul va vedea că aproape toate echipamentele de aici - ultima generație, unele mașini de făcut în România, în timp ce nimeni nu mai achiziționat.

Linia este capabil să producă o jumătate de milion de alarme auto pe an. Ceea ce corespunde aproximativ jumătate din întreaga piață românească a unor astfel de dispozitive. Pentru serviciu necesită doar patru operatori.

Multistratificată plăcile cu circuite imprimate (până când provin de la un furnizor extern) combinat inițial în mai multe bucăți goale. Deci, ei merg pe linia en-gros.

Procesul tehnologic este standard. Prefabricați sunt introduse automat în scaner, care este codul de bare identifică tipul de produse și ceea ce ar trebui să fie făcut cu el.

Readaptarea pentru un model specific de alarme auto, de asemenea, să apară în mod automat. Și pentru controlul au scanere portabile.

Apoi placa este rulat prin banda, care sunt toate posibile contaminanți.

Următoarea carte vine pe imprimantă ecranul Panasonic.

Imprimanta matrita este prevăzută, în care găurile coincid exact cu plăcuțele de contact de pe placa. Pe aplicat pasta de lipit stencil și folosind un MicroBlade pic dificil uns pe site-ul.

Acum trebuie să luați fotografii de bord la fel de mult ca și opt unghiuri ale camerei pentru a crea un 3D-model care computerul compară cu „imaginea ideală“ a documentației de proiectare. Deci, calitatea este controlată prin aplicarea pastei de lipit - înălțimea și uniformitatea fiecărui „cocoașă“.

Este posibil de a captura o deviere de 50 microni, cu o toleranță de 1-2 mm.

instalare Detalek (sau componente electronice, ca oricine obișnuiți să) placa de asemenea, face robotul: un cap special elimină componentele de role și le pune pe locurile potrivite.

Fiecare „mașină“ (și există trei aici) este capabil de a instala 70 000 de componente pe oră.

Un monitor special afișează toate informațiile necesare pentru monitorizarea, cum ar fi momentul în care peste una sau cealaltă componentă.

Este necesar să se topească pastei de lipit pentru a lipi piesele. cuptor cu transportor japonez - este 10 zone termice consecutive. În fiecare zonă, temperatura este menținută în intervalul de 2 grade. Această precizie permite de lipire să se încălzească în mod corespunzător și pentru a evita lipire la rece (neprogrev). Placa plimbari pe cuptor timp de 5 minute.

Controlați parametrii puteți monitoriza.

Temperatura de vârf de lipire - 235 grade. Aerul cald din interiorul cuptorului este filtrat și apoi evacuate către exterior.

După eliberarea placa din cuptor - un alt 3D-scanare. În ziua respingerii de până la 10 placi. Dar ele nu sunt eliminate, finalizate cu mâna.

Taxele colectate sunt trimise la ... mașina de spălat vase! Acolo ei sunt spălate cu o soluție specială, eliminând toate urmele de exces de lipire.

Spălat, nu toate produsele, ci numai acele părți care permit o astfel de procedură.

Există produse în care un control optic, în unele locuri nu este posibilă instalarea, de exemplu, datorită dispunerii specifice a conductoarelor. Aceste lucruri sunt testate pentru unitate cu raze X.

Razele X strălucească prin corp si vizibilizează calitatea de lipire.

La capătul liniei - panouri secțiunea de tăiere (dacă vă amintiți, pe aceeași piesa de lucru sunt mai multe). Tăierea realizată într-o cameră separată pentru a preveni ca praful de la care zboară la linia principală.

Apoi, el a separat placa vine la programare, și - Voila - produsul este gata pentru ambalare.

Acum, uita-te la dezvoltatori.

Acum trei ani am fost deja în Starline, apoi au reparat doar clădirea, de producție nu a existat. Dar inginerii au fost echipate la cel mai înalt nivel. Acum, pentru „cel mai înalt nivel“ cameră climatică adăugat compact (la minus 60 de grade). Produsele sunt testate în mod automat acolo, cu direcția raportului într-un calculator. Uneori, placi sunt conduse la „aer condiționat“ pentru săptămâni ...

stanochek Se răcește pentru a verifica keyrings managementul resurselor.

Și aici este carte promițătoare „signalok“.

Butonul de control vor fi evidențiate în albastru.

În general, este confortabil de a lucra cu.

Starline au o altă fabrică în suburbii. Există acum produse ambalate și de a face ceva pe programare. De aici costurile pentru bunuri de către angrosiști. Printre ei - Dealeri de multi producatori auto au certificat Starline pentru instalare în centrele lor de serviciu. Din păcate, livrările către producătorii de automobile Starline nu este angajat, trebuie să faceți pentru a face sistemul de termeni de referință al producătorului. Și este, de regulă, nu are ca scop protejarea unui vehicul de furt. Și în reasigurare: în conformitate cu standardul ar trebui să fie, dar atâta timp cât nu sa întâmplat nimic alarma, astfel încât să nu se rupă.

Temur Amidzhanova Știu o lungă perioadă de timp, ani deja 15. El a fost întotdeauna norocos. La fel ca acum - nu știu. El a construit pe standardele industriei, masina de securitate o întreprindere industrială majoră, este foarte modern și productiv. Dar dacă el se va încărca-l pentru a recupera în orice sănătos posibil?

Acum Starline - primul pe piață, este mai mult de jumătate din totalul vânzărilor. Dar piața este în scădere rapidă, atât în ​​semnalizarea și pe mașini. O substituție de import notoriu în industria electronică - un ideal imposibil de atins, componentele încă achiziționate în China, am industria este destul de dezvoltat. Temur spune: „Am construit o fabrica. Dar, dacă țara are nevoie de el, să decidă țară ".

Dar o astfel de Temur Asrorovich.