Cum să eliminați ecluză în vase - cum să eliminați aerul din sistemul de răcire 2115 Injector -

Conform legilor fizicii aerului, în picioare afară din mediul lichid, acesta este întotdeauna lupta în sus. Prin urmare, se va acumula la cel mai înalt punct al sistemului de răcire al oricărui motor, creând un plug acolo. indiferent de marca constructorului. Și înainte de a începe să-l eliminați și de a restabili procesul de circulație în mantaua de apă, aceste locuri și trebuie să stabilească.

La autovehiculele auto Volga cu aer tractiune spate acumulat în radiator și încălzitorul de cabină în galeria de admisie. Și în cazul în care pompa de sistem de răcire cu apă nu a reușit să împingă printr-un dop de antigel, pompa trebuie să fie ajutat.

Pentru a restabili circulația fluidului în mantaua de apă:
- se scoate capacul vasului de expansiune,
- deschide complet supapa de încălzire de cabină,
- porni și opri motorul după un minut;
- șurubelniță, slăbiți clema pe schimbătorul de căldură țeavă superioară,
- mână de diapozitive montarea și eliberarea aerului din cuptor. din nou, a pus în aplicare, și apoi strângeți clema acolo;
- folosind o șurubelniță pentru a desface furtunul de cauciuc clemă, atașat la galeria de admisie a duzei sub carburator;
- sângereze furtun de alunecare, și după curgerea fluidului din acestea, reconectarea la acea locație.

La vehiculele cu tractiune fata de producție Togliatti echipate motoare injector, pentru îndepărtarea dopurilor din sistemul de răcire suficient pentru a deconecta conducta de la dispozitivul de accelerație și să sângereze tot aerul.

Top up antigel în vasul de expansiune, închideți capacul pe ea și porni motorul. În mod repetat, apăsați pedala de accelerație, creșterea frecvenței de viteză, și apoi lăsați aparatul rula timp de zece minute la mers în gol. Se încălzește motorul la temperatura de funcționare și de a asigura restabilirea circulației în sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, puteți porni ventilatorul. În cazul în care fluxul de aer cald - setul sarcină este îndeplinită.

Nu rotiți cheia de peste supapa de un sfert de tură în încercarea de a accelera procesul de evacuare a aerului a radiatorului! O astfel de accelerare va determina procedura de purjare a aerului debitul de apă puternic. Rotiți cheia încet. Deci, va fi mai ușor pentru a monitoriza punerea în aplicare a cifrei de afaceri cheie.

Oarecum diferit este cazul în formarea pungilor de aer în radiator aluminiu. Cauza sasului poate fi gazarea, care apare ca urmare a faptului că calitatea lichidului de răcire este slabă. Cu alte cuvinte, există un „conflict“ între radiator din aluminiu și lichidul de răcire. Lupta prize de aer formate în radiatoare din aluminiu pot sangera pe calea aerului regulate sau prin substituirea noi radiatoarele utilizate cu strat interior anti-coroziune. Radiatoarele moderne sunt ca multi-procesare, îmbunătățirea proprietăților lor anti-coroziune. Această prelucrare include astfel de etape de curățare a suprafețelor exterioare și interioare ale radiatorului, dezoxidarea, soluția de prelucrare și reutilizabilă acoperire zirconiu. O astfel de ultra-sigure de efectele corozive ale radiatoarele pot fi instalate chiar și în zonele cu rate ridicate de umiditate, cum ar fi în bazinele de înot.

De multe ori, cauza vina masina VAZ sistemyohlazhdeniya. este o blocare a aerului, care poate recunoaște sunetul caracteristic care seamănă cu un gâlgâit. La primele semne imediat necesare pentru a elimina aerul din sistem. deoarece aceasta poate provoca rugina și coroziunea.

• - antigel lichid de răcire.

să acorde o atenție în mod constant la tabloul de bord, în cazul în care există o temperatură a lichidului de răcire. Dacă săgeata mai aproape de zona roșie, apoi verificați imediat pentru defecțiuni. Rețineți că încălcarea în sistem din cauza ecluză conduce la consecințe neplăcute, cum ar fi încălzirea excesivă a motorului.

Opriți motorul și așteptați până se răcește complet. În cazul în care motorul este supraîncălzit imediat nu mai funcționează la oprire de aprindere psevdokalilnom-l în mod forțat stoarse lin pedala de accelerație la podea. În primul rând, verificați dacă au existat orice scurgere de lichid de răcire, ceea ce duce la apariția pungilor de aer. Dacă nu elimina scurgerea, aerul din sistem va apărea din nou și din nou pe site-ul de antigel „scurgeri“.

În acest caz, atunci când nu se poate găsi nici un prejudiciu, scoateți capacul rezervorului de expansiune și apăsând furtunurile superioare și inferioare să încerce să „dea afară“ aerul din sistem ascuțit.

Încercați un alt exemplu de realizare a obține buzunare de aer aruncare - în funcțiune mers în gol a motorului. Pentru a face acest lucru, ridicați partea din față a mașinii cât mai mare posibil, ne-am oprit la dig sau pe deal, și bine „pogazuyte“. Această metodă este folosită de mulți conducători auto.

După ce aerul este scos din sistem, agentul de răcire umple la nivelul dorit. Bay antigel, folie de supratensiune Capac rezervor cât mai strâns posibil, dop de răsucire reduse poate trece fluidul din încălzire prelungită.

Fiți atenți atunci când lucrează cu un lichid de răcire, așa cum este foarte toxic, și astfel poartă dăunătoare pentru corpul uman.

Dacă sistemul de răcire al motorului mașinii a format un buzunar de aer, și nu se poate determina cauza, este probabil că sa întâmplat pe unul dintre următoarele motive: ca urmare a înlocuirii antigel, din cauza supraîncălzirii motorului sau a avut loc încălcarea de etanșare între racordurile conductelor. Dar, indiferent de motiv, este necesară pentru a restabili circulația fluidului, în caz contrar nu va fi capabil de a merge pe mașina lui.

Pentru toate legile cunoscute ale fizicii, aerul care este eliberat din lichidul tinde să numai în partea de sus. Prin urmare, este de înțeles că sistemul de răcire a motorului, acesta se va acumula în partea superioară, creând astfel un dop acolo. Și chiar înainte de începerea procedurii pentru ao elimina, va trebui să definească aceste locuri în procesul de circulație în mantaua de apă a fost restaurată.

în cazul în care aerul este acumulat în galeria de admisie și de încălzire a radiatorului interior, aceasta înseamnă că pompa de apă nu a fost capabil să împingă prin priza antigel. iar pompa trebuie să fie ajutat. Pentru a restabili circulația lichidului în mantaua de apă, se scoate capacul rezervorului de expansiune și deschiderea încălzitorului interior supapă.

Apoi, începe imediat motorul, și apoi exact un minut opri. Utilizați o șurubelniță pentru a încerca pe conducta de matrice încălzitorului se desface clema, iar apoi glisând tubul cu mâna, lăsați aerul din cuptor. Apoi, din nou, pune-l pe același loc și strângeți clema.

Acordați atenție la furtunul de cauciuc, situat sub carburator, și atașat la duza de aspirație a colectorului. gulerul cămășii cu o șurubelniță, va trebui să se relaxeze. Glisați furtunul, eliberați aerul prins, și odată ce ați vedea că există deja lichid, înlocuiți conexiunea. În cazul în care autovehiculul este echipat cu un motor cu injecție de combustibil, pentru a elimina aerul din capacul sistemului de răcire, va trebui să facă o deconectare montarea pe ansamblul clapetei, și apoi eliberați aerul prins.

Efectuați umplerea lichidului de răcire vasul de expansiune, iar apoi închideți capacul și porniți motorul. Faceți clic pe un cuplu de ori pe pedala de accelerație, crescând astfel frecvența de viteză, și apoi lăsați mașina va lucra timp de cincisprezece minute la mers în gol. Așteptați până când motorul se încălzește până la temperatura de funcționare, și a vedea dacă circulația în sistemul de răcire a fost restaurat. Poate în acest scop, porniți încălzitorul ventilator, iar în cazul în care aerul este fierbinte, înseamnă că ați făcut față cu sarcina.

• în cazul în care sistemul de aer