Cum l

În general, eu sunt acum în considerare achiziționarea de două mașină pentru week-end. Noi nu doresc să ia, și 1-2 ani - cel mai mult ea. Selecția oprit la 2 deși Hatch. Astra sau opta Mazda MPS.
Deci Acum, piața monitorului și devine anunțat cu iepe mici in PTSD. Dar există doar un pug pe asters nici un motiv)))
Pentru informații:
Pug: 260 iepe (anul fiscal - 39000r), în TCP 166 iepe (clătită, substanțial mai puțin).

De fapt, întrebarea:
1. Eroare la vămuire a masinii?
2. Poate cineva să fie confundat vreodată, de asemenea, pentru Arhanghelsk și Khabarovsk?
3. Dacă da, cât de multe whisky / coniac?

ZY Adidași nu arunca.

Fiecare proprietar de laudă mașina lui, pentru că el a ales mai întâi, și apoi a cumpărat
MPZ I, fericit ca un elefant cumpăra de fapt, cele mai recente garanție auto în bani, care este Editare ICS mai bine este pur și simplu nu este posibil # 33; # 33; # 33; Acest fapt # 33; # 33; # 33; Cu Ford pentru a compara prost este el cu adevărat opt mai slab, Opel mai aproape, dar puterea este redusă, cuplul este de asemenea mai puțin, și în plus 300 de blocuri de lucru de volum nimeni nu a abrogat))) producători de specificație tehnică o altă dovadă, și un alt lucru pentru a merge pe o astfel de mașină trebuie să învețe ce să dezvăluie întregul său potențial, precum Ford și BMW M5 poate obehat, în funcție de cine conducea, în cazul în care urmărirea, și ca un loc să se rostogolească în jurul inelului. Aș spune că IPU va opta și articolul în aceleași condiții și are de blocare fabrica Chuck vine, adică, o roată începe să se strecoare o dată pe suprafețe alunecoase, canotaj, atât Da și frumoasă ea stsuko, Arta si opta ca nu este asa ca uite OPT în cabină toate grădiniță, fără supărare la opelevodov. Și ce sunt ochii conducătorului auto a crescut Cayenne sau 5 Boomer litri cu o întrebare: „Și ce ea are sub capotă, un volum care pentru Mazda la toate“ El apoi a folosit toate plece, și apoi nu funcționează ..)))))) ceea ce începe ..))) și mașina cu o minte simplu nu știe totul. Wolf în haine de oaie # 33;) Ei bine despre depășire pe pistă, am tăcut marjă de împingere cu capul. Numai în mintea este necesară. copii. animale pe drum periculos de a conduce vehicule, mai silențioase și mai îndeaproape.
Dar capcanele în formă de impozite, costurile de exploatare și alte nuanțe. Au toate acestea sunt aproximativ egale. Dintre concurenți este disponibil numai din cauza taxei, iar oamenii pentru un motiv oarecare, este frică, ei bine, 3000R chiar acum taxa se obține pe lună, cu noul an ar trebui să fie de 1500, ca rata de bază de 2 ori redusă din cauza accizelor, cred că dacă sunteți gata să cumpere o mașină care Acesta consumă doar 98 benzină, și „zboară“ foarte repede))), care este, pentru a salva pe cei. statul nu este sigur pentru propria sănătate, veți găsi banii și taxa (din nou, trebuie să fie considerată ca diferență între taxele oricum butdet masina pentru care veți plăti impozit doar pentru ICS pe care îl plătiți de cât de mult mai mult sau mai puțin), majoritatea proprietarilor de același Porsche fiscală nu deranja, deși puteți găsi o cale de ieșire și descris de tine. totul foarte bine facut si alte masini puternice 600-lea și deja acum 10 ani ..
RS pentru ce sumă rasschityvesh au MPS Restayl a fost, în cazul în care există întrebări, vă rugăm să contactați cu '08.

Crash. bine este scris. sincer nu am știut că diferentiala pug în stoc. Acest intestin.
cabina în gustul și culoarea. MPS au asters în opinia mea victorii. dar nu la Corso. (în salonul meu Mazda nu ca vabsche). să nu mai vorbim de scaun. în tupera Salonul mod Nitsche.
Desigur, mult depinde de garnitura. privind dinamica MPZ I pot fi judecat de Vidoz. un Astral merge fără probleme. și diferența de impozit (Nah făcut 260 forțe?) decide. mulți au auzit că frâna MPS în scurgere de nimic și fiabilitate.
Același Tuper. 201 cal. De ce? 6,6 până la sotni.i asta? Corsa trece sau chiar du-te. Toate tampoane.

TC dacă selecția nu este încă o concluzie dinainte, aici este un test drive mic și compara 6 ieftin masina sport (Chevrolet Camaro, Hyundai Genesis cuplu, Subaru Impreza WRX, Mitsubishi Lancer Ralliart, Mazda 3 MPS Speed si Volkswagen Golf GTI).

ieftin? acest lucru este în cazul în care ne-am Camaro pe 23tyschi # 33; și geneza? Geneza 1.3 în modul)))
Persoana hothetch caută. și apoi doar golf și un pug. restul de altă clasă. în special Camaro. deși cu v6.
și ciudat, teren de golf pentru a țese mai repede Mazda?

asa cum spui tu. Procedura de cele mai multe ea, reduceti.

NSO, MPS, ITS, ST. toată lumea are o turbină care snimaetsya.a motoare, la toate identice.
rotorului și apoi a pus înapoi.

Dacă procedura ar putea reduceti face numai pe hârtie, să te lega, vreau să PTN 150 CP

Mazda cu 166 CP Mazda din America, nu există, de obicei, nu este supraalimentat de 2.3 litri 166 CP
Mazda cu 260 CP Acest dealer Mazda MPS cu un motor turbo 2.3 motor.
Un pic implicat în această problemă, scurt „oamenii în uniformă“, mai bine să nu fie costisitoare, iar gemorno străin nu va face, deoarece este un fals pur.

Voodoo, și ce ai o mașină?
Și un apel foarte interesant din rumegus, turbo 402

Acum, se pare bine, 3000R fiscală pe lună, cu noul an ar trebui să fie de 1500, ca rata de bază redusă de 2 ori.

Într-adevăr speranța de a plăti mai puțin ?? # 33; # 33; Nayvny. După ce nu au fost născuți ieri sau trăiești dispersori.
creștere de 10 ori nu a fost anulat rata de bază, și chiar și atunci va beneficia de 100%, nu există nici o îndoială nenorocite conducătorii noștri nu renunța încă o dată pentru a dracu 'poporul său pentru propriul lor beneficiu.

Voodoo, și ce ai o mașină?
Și un apel foarte interesant din rumegus, turbo 402

Am lucruri atât de mici, unitate 220loshadok, patru roți. Hosh stai cu mine?

Vă pot spune că, dacă loviturile turbinei de 2 ori mai mult, atunci nimic bun nu este, oamenii dofiga iepe eliminate din 1.3 bar, în cazul în care o mulțime de suflare salut bat, atunci trebuie să vodometanol cilindrii servi, pune un controler suplimentar impuls, un amestec de toate cravată, injectoare, presiunea carburantului, noua linie de combustibil. Sunt pe cale, motoarele turbo știu destul, deoarece chiar la 2 masini cu turbo. proporțiile corecte pentru a maximiza arsurile de combustibil în limita, dar fără detonare, și asta e calul maxim. suflare prostește dviglo colaps

Ei bine, am, iar pe mânerul mănâncă 18 litri de Benza dar îmi place această mașină, doar în dragoste))

Bun: aproximativ de două ori mai mare creștere de tracțiune, în comparație cu transmisia cu două roți fără transfer de obstacole în greutate. Controlabilitatea depinde de distribuția puterii între axe. AWD permite constructorilor de automobile pentru creșterea capacității fără a crește cuplul.

Bad: Nu numai costul ridicat, dar, de asemenea, crește consumul de greutate și de combustibil.

Linia de fund: În cazul în care autovehiculul cu AWD permite să accelereze rapid în zăpadă, aceasta nu înseamnă că se transformă sau frâne precum 2WD și frații ei.

Am vrut să spun mops cabina câștigă din asters # 33; )))), Dar nu în Corsa))) IMHO.

Wow, kaifff # 33; dar, la data de 20 ianuarie cal # 33; de ce nu 200 # 33; # 33; # 33;

Am uitat să adăugați frână în scurgere nu este mult)))) Sunt mulțumit lui, bine, ca și cum să o împinge de dimineața până seara și apoi se supraîncălzească ceramică pentru funcționarea civilă ..))), dar de la Brembo nu va renunța la fel ca oricare alta) ))))
și chiar din cauza a ceea ce am luat IPU, dar aceasta masina pe un drum de țară, la viteze de peste 150 de aeronave rămâne, ea nu-mi pasă cât de multe pentru a accelera, cu tractiune integrala va avea loc, iar pe drum? sau în traficul urban în cazul în care roțile mele 60 și osie cutii prinse deja un minim, într-unul dintre comentarii am comparat dinamica unui pug 60-100, 80-120 și așa a fost la egalitate cu M3, dar este interesant doar trebuie să aibă un cap pe umeri și difuzoarele din mașină. Toți prietenii apropiați pe care am avut încredere în roată, au fost în stare de șoc. 1. 2. 3. 4. ea plimbari set de aceeași rată. 5. clătită astfel încât, atunci când se va termina)))) totul a ratat drumul sau curajul care va evalua întregul potențial, voi recunosc tot timpul la 250 overclockate pentru a încerca, mi se pare, și ar fi mers mai mult decât o autostradă publică și KAMAZ care călătoresc 80 sau care nu au fost anulate, iar cei doi pasageri au fost, iar acest lucru este responsabil pentru viețile altora. în general, eu sunt multumit de masina, dar nu există nici o perfecțiune capelă)))))

Am vrut să spun mops cabina câștigă din asters # 33; )))), Dar nu în Corsa))) IMHO.

Wow, kaifff # 33; dar, la data de 20 ianuarie cal # 33; de ce nu 200 # 33; # 33; # 33;

Salonul de la korsf mă veseleau prea simpotichen))) Îmi mai place deloc asteri, cum ar fi, dacă luăm Opel mai bine Korsu ops modul în AMM '08 Restayl: bar lac negru și perforată Alcantara cu piele în cabină, lumini ordonat un alt mult mai interesant de Restayl ( l-ai comparat), IMHO
Vechiul 190 place, dar este mult mai ușor și mai rapid la noi tupera și tyunyashek doar grămezi ..
Atunci când auto din lume sunt în curs de dezvoltare de mașini noi pe care le pur și simplu nu iau în considerare necesitatea politicii fiscale a statelor pe a cărei piață se așteaptă. In Europa, taxa pe benzina l / nu s ..

oh bine - atstoy toate mașinile dvs. - în vârstă de 10 ani, Jarvik în stoc 180 TR - udelaet oricare dintre acestea

Ce Jarvik? și dacă el deset ani udelyvaet aceste mașini, acum se poate doar de la sine udelat. )))

Am vrut să spun mops cabina câștigă din asters # 33; )))), Dar nu în Corsa))) IMHO.

Wow, kaifff # 33; dar, la data de 20 ianuarie cal # 33; de ce nu 200 # 33; # 33; # 33;

200 prea mult pentru o rată de impozitare mai ieftină necesară pentru 199 .. (

nu nu nu, doar 200 de standarde. precum și 192. meu acolo cu 151-200 inclusiv.

vorbim despre unul și același hot-hatch silii # 33; Fiecare este bună # 33 lui;
a venit pipa drum din Germania, va fi în curând pus. + Dekate.