Cum facem mașinile brandurilor

Anterior Cursele Următoarea Tavriya- razgon- raskhod- domysly- rapidã adevăr și ce să fac?

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Eu nu spun atât de mult a iubit mașina aia, dar probabil ar putea stoarce din ea un potențial bun. Apropo, nu este măsurată pe stand a apărut de putere?

iar în zona noastră nu există nici o astfel de posibilitate. Ar fi foarte interesant să știu! Volumul de -multe putere chiar mici nu vor fi eliminate. Acum, bazat pe volumul și să presupunem că aproximativ 80ls. pe ochi. și mașini de greutate ușoare afectate. Am folosit arborele cu came posportivnee.

Ei bine, nu e rău deloc. Și crezi că, viața a suferit mult?

pe scurt dificil. Mi se pare mai ușor să răspundă la întrebări. și dacă foarte pe scurt, atunci nici unul dintre „povestitori despre carbohidrati“ nu a arătat cum motoarele de călătorie cu carbo „lor“! unul povești. și sunt gata să oricare dintre dvs. chiar și mici îmbunătățiri pentru a arăta modul în care el a fost merge. în practică, nu cuvinte. Am dat peste o mulțime de rivali cu modificările. setările de la Kiev narator. cu seturi in carb, si mai mult. dar toate acestea la linia de sosire pentru a ajunge la o concluzie comună - nu ei au creat carburator. nici dinamica, nici de consum. pentru că mi se pare mai ușor să răspundă la întrebări. și dacă sunteți acolo - va încerca să-i spun. Fac cele mai multe ori pentru Campo.

Sunt de acord. cu problema rafturi. Asta ar fi ceva a cărui utilizare - Tavria și costisitoare și nesigure.

Amortizoarele de cauciuc native și plimbare aluneca de groaza, astfel încât oroarea

Fells asta e sigur, dar corpul-fu-fu-fu))) într-o astfel de mașină de toate ar trebui să fie bine ca și pentru mine și chiar orice reglaj trebuie localitate incepand cu sistemmy de frână Tuning, în plus față de cârlig bonus frânele bune în cazul în care anvelopa este de aprovizionare mai largă și în cazul în care neposkupitsya pe roți, care nu va fi dinamica pierdere))) Baftă))) oh, și vă rugăm să scrie prin butonul pentru a răspunde sau chiar observați obotvete nu a venit)))

într-adevăr! cu un corp de o problemă mai! Am început deja să repare corpul. Primele probleme interne Lata apoi trece la exterior. problemă precum și toți ceilalți - nu sunt bani în plus de timp suplimentar. fiul cel mai mare a terminat renovarea interiorul corpului din dreapta. Vom începe în curând pe partea stângă. în continuare exterior. despre reglarea frânelor ... nu este nevoie sau dorinta de a schimba ceva. nimic în neregulă cu frânele în cazul în care toate plăcuțele tomeksy. și a trebuit să merg la opt frâne și stabilizatori, precum și alte modificări. nu impresionat. Mașină scurt - cap la cap nu mai funcționează. pentru anvelopele late prea tare - arcul a preveni traficul de poliție sunt eyeing. este mai ușor să tavrovoda bine decât conducătorul auto Lexus. și vă mulțumesc pentru comentarii și dialogul cu propunerile!