Cum de a verifica starea turbinei îmi spun - Forum

Pentru a începe, este necesar să se conecteze orice ecartament (disponibil la orice Tuning auto în regiunea de 400g), în circuitul de supapă (by-pass). La accelerație maximă, timp de 3-5 secunde. trebuie să fie o presiune de supraalimentare stabilă în regiunea de 0,55 -0.8 bari. 90 Diesel. În cazul în care acest lucru nu se observă, atunci, următoarele probleme - cauzele.

1.Probyta colector de evacuare garnitură de etanșare sau o turbină.

2.Treschiny pe scaunul supapei de by-pass în „garjachego“ cohlee.

3.Klin tijei supapei de by-pass.

lame 4.Iznos rotorului „la rece“

5.Kachestvennoe umplere amestec cilindru aer-combustibil. A se vedea pompă și sistemul gazorasprededeleniya, în special starea supapelor de evacuare și scaune chiulasă.

Mechanically îndepărtat în timpul turbinei poate doar defektovat dacă există joc longitudinal. Chiar și minimă nu este permisă.

Axial, diagonal (sus-jos) trebuie să fie neglijabile. Rotorul nu trebuie să atingă corpul.

O alta ar fi recomandabil să se măsoare presiunea gazelor de carter al motorului. În cazul în care acestea depășesc 80-100 timp de 6-8 secunde. dacă doriți să reparați motorul.

Petrolul este prezent cu o conductă de ventilație. Acest lucru nu înseamnă că turbina „aruncă“. Există un test, cum să se determine în cazul în care curge uleiul.

# 5 OFFLINE Valerius

1.Probyta colector de evacuare garnitură de etanșare sau o turbină.

2.Treschiny pe scaunul supapei de by-pass în „garjachego“ cohlee.

3.Klin tijei supapei de by-pass.

lame 4.Iznos rotorului „la rece“

5.Kachestvennoe umplere amestec cilindru aer-combustibil. A se vedea pompă și sistemul gazorasprededeleniya, în special starea supapelor de evacuare și scaune chiulasă.

Mechanically îndepărtat în timpul turbinei poate doar defektovat dacă există joc longitudinal. Chiar și minimă nu este permisă.

Axial, diagonal (sus-jos) trebuie să fie neglijabile. Rotorul nu trebuie să atingă corpul.

O alta ar fi recomandabil să se măsoare presiunea gazelor de carter al motorului. În cazul în care acestea depășesc 80-100 timp de 6-8 secunde. dacă doriți să reparați motorul.

Petrolul este prezent cu o conductă de ventilație. Acest lucru nu înseamnă că turbina „aruncă“. Există un test, cum să se determine în cazul în care curge uleiul.

De ce astfel de deșeuri? Ecartamentul poate lua orice de dorit, dar „sovdepovsky“ calibrate în mod normal, și bunuri de consum ketaysky plus sau minus 2 atm. arată)))

Prin modul Land Rover 90 de presiune 0,9-1,1 atm.

Sunt aici în fotografie manometr.Ne toate bine, dar frumos clar.)

atașamente

Foto 0515.jpg87,19K 0 Număr de Descărcări:

# 12 OFFLINE BOX4x4

totul este clar, la această frază.

unități în care presiunea măsurată a gazelor de carter? Evident, nu în kg / cm2?

Eu folosesc un manometru cu membrană convențională MMT-3-01 cu o gaură de calibrare (pentru a face, la comanda) 0,078 inch. Scală de la 0 la 300 mm / Hg (mercur). Ceea ce se traduce de litri de un minut, la un anumit număr. În cuvinte simple, în cazul în care dispozitivul timp de 5-6 secunde, săgeata merge la CPG 80-100 apoi mult mai uzată și care au nevoie de reparații.

Sub motoarele diesel ideale nu trebuie să depășească 10-15 mm / Hg timp de 10 secunde pe o scală. La benzinkah 2-5, în același timp. Astfel de dispozitive (compresie de măsurare analogic) are multe servicii implicate în repararea motoarelor și turbinelor.

presiune de supraalimentare este măsurată printr-un dispozitiv universal (kg / cm2), care poate fi măsurată prin directă sau controlează supapa de vid.

# 13 OFFLINE kachkanius

Vânzătorul a spus că el a fost încă în picioare în mașină, puteți începe să asculte și așa mai departe. Vpros în sleduyuyuschem:

Evidențiază de i znyu.

1. Pentru a măsura presiunea uleiului într-o rece, fierbinte pentru a clarifica starea inserțiilor.

2. Metering kmpressii. Cum se face? Dacă, de exemplu, nu pot afla tsylindre de compresie reală adevăr va odele ulei turbina?

Prin bujii incandescente vkurtit manometru clare. măsoară pe o rece la cald / rece, și așa și așa și să compare citirile /.

3. Cu svlo Vladimir a dat seama că nu este un lucru rău pentru a încerca pe presiunea gazelor de carter.

4. Turbine - este clar deja stipulat mai sus.

Vânzătorul a spus că el a fost încă în picioare în mașină, puteți începe să asculte și așa mai departe. Vpros în sleduyuyuschem:

Evidențiază de i znyu.

1. Pentru a măsura presiunea uleiului într-o rece, fierbinte pentru a clarifica starea inserțiilor.

2. Metering kmpressii. Cum se face? Dacă, de exemplu, nu pot afla tsylindre de compresie reală adevăr va odele ulei turbina?

Prin bujii incandescente vkurtit manometru clare. măsoară pe o rece la cald / rece, și așa și așa și să compare citirile /.

3. Cu svlo Vladimir a dat seama că nu este un lucru rău pentru a încerca pe presiunea gazelor de carter.

4. Turbine - este clar deja stipulat mai sus.

Măsurători ecartament de compresie sunt foarte aproximative valoare (mai ales în motoarele diesel mai vechi). De multe ori nu oferă o imagine completă. Și scumpe, într-un fel răsuciți bujii incandescente, în prezența vânzătorului, chiar dacă permisul. Ce se întâmplă dacă lumânarea „vârful“, acoperite cu depozite de funingine rupte off și blocat în cap cilindru? Prin urmare, oamenii deștepți au venit cu măsurarea instrumentului gazelor de carter. Acordarea de o sută de procente din rata pistonului, astfel încât să-l spun on-line, cu interferență minimă la motor.

kachkanius place

Vă mulțumim pentru info,

Am făcut un astfel de dispozitiv cu tensiometru vechi pentru măsurarea tensiunii arteriale

IMAG0054.jpg147,02K 0 Descărcări: 0 IMAG0055.jpg127,75K Descărcări:

Hole cu cuvintele tale din 2mm (0,078 in. = 1.9812 mm).

A existat o întrebare cu privire la necesitatea de a măsura motorul rece / cald sau așa și așa?