Cum de a verifica starea fasciculului posterior (importante) - Vezi subiect
Se pune întrebarea, astfel cum a fost recent un accident, despre care a scris în următorul subiect, împușcat a lovit roata din spate. Dealer în pregătirea de detectare a defectelor pentru asigurare a indicat că a dus înapoi fascicul (au fost conduse la alinierile standului). Dar aceasta masina nu duce nicăieri, volanul nu este înclinat (greva a fost la aproximativ 10kmch). Vreau să verifice starea fasciculului lor din spate are bani în altă parte pentru propria lor pace sufletească, și așa vreau să întreb dacă este suficient pentru a verifica starea face doar aliniamente, sau trebuie să treacă printr-o altă procedură? Într-adevăr, atunci când a lovit 10 mph viteza poate indoi la fel de mult fier înflorească?
Adică, dacă alinierile arată că totul este normal, și nu va fi normal, dar plasat în interiorul admisibila, fasciculul nu se schimbă este necesar și posibil de a conduce în siguranță cu acest lucru? Asta este ceea ce îngrijorează.
Multumesc anticipat! Doar au suspiciunea că dealerul vrea să se încălzească asigurarea mea de asigurare completă pe grinda, este, desigur, de până la ei, dar apoi m-am îngrijorat naibii, pliz ajuta să înțeleagă posibilitățile de diagnosticare.
_________________
- Credo-ul dvs. politică?
- Întotdeauna! (C)
La forum 13 ani
Localizare: Don - Bucuresti
Înseamnă: să ia aceeași coadă.
_________________
RF trebuie să lupte până la ultima: dacă ai pierdut, alesul lui Dumnezeu doskupyat patria pe ieftine. Dar dacă vei câștiga - ei doskupyat patria pe ieftine.
Toja Kupchinskaya la prăbușirea curbei fasciculului voință sau nu.
Am avut o curbă, nu știu. M-am dus și a crezut că de ce trebuie să fluiere rândul său, din cauciuc. precum și prima zăpadă a scăzut, în general, abia a ajuns la casa. masina aruncat în direcții diferite.
El a numit prăbușirea senzorilor agatate, și curba de fază I. dar totuși am văzut cauciucurile din spate pe interior devorat.
un impact lateral la volan, este foarte ușor să se aplece.
Am încercat să accelereze în spirele vin, deoarece infecția merge pe șine, fără fluier ca înainte de accident, dar încă verifica, desigur, dacă răsucit un pic toate la fel.
_________________
- Credo-ul dvs. politică?
- Întotdeauna! (C)
La forum 11 ani
Locație: Wonderland
Auto: rupt Turcă
Toja Kupchinskaya a scris (a):
În astfel de momente, o mare invidie SUV-uri de transport feroviar deținători cu kengooryatniki (Defender, VAS. Hammer, etc.) Zâmbet
Imaginați-vă liniștea cu care eu sunt acum merg? Cu aceeași seninătatea am condus în Foltz Pointer. Nu intenționat, desigur.
Beam îndoire poate, Neh face. Însuși pentru a merge curba acum, cu toate că noi în toamna cumpărat, încă nu pot fi schimbate. Am Camberwell îndoit de 1 grad și 30 de minute, de convergență pare să 45minut. El a arătat aliniere cabina. Cauciuc nu mananca, asa pentru ca aceasta să nu vă faceți griji. Dar conducerea are zamorochka sa, nu foarte plăcut și ușor trage în lateral. Când voi fi schimbat.
Și dacă dintr-o lovitură să se aplece un astfel de grindă de oțel mare, atunci mi-ar înlocui pur și simplu pentru a obține totul funcționează corect? Cum este cazul, atunci la hub-ul, cu un amortizor de șocuri, cu tuburile de frână tot felul, că sunt potrivite? Sau este doar totul este vechi și schimba doar fasciculul în sine?
_________________
- Credo-ul dvs. politică?
- Întotdeauna! (C)
La forum 10 ani
Ei bine, da, este un corn de berbec nu este îndoit, bine, roata de acționare încă îndoit, dar a cumpărat imediat o nouă roată.
La forum 12 ani
Auto: Skoda Octavia A7
Acum, numit dealer pentru a specifica, de asemenea, ele de asamblare hub-ul din spate în actul de reconciliere pentru asigurare a intrat, de asemenea, sub înlocuire.
_________________
- Credo-ul dvs. politică?
- Întotdeauna! (C)