Cum de a verifica funcționarea cilindrului la viteza! Vezi subiect

Situația este aceasta: nu funcționează de-al doilea cilindru la 21083i WHA. consumul de combustibil la 100 km. în mai puțin de 9 litri, uleiul de motor nu mănâncă. Aparat Edit vioi în sus, la 3 și 4 transmite trage. Compresia este normal. Spark are duza de lucru bun (verificat prin retragere). Computerul a fost testat - nici o întrebare. Poate cu astfel de simptome au probleme cu fier (piston ars prin sau coked, supapa este rupt, etc.)?
Există o suspiciune că cilindrul funcționează la viteză. Cum pot verifica funcționarea cilindrului pe spate? Și dacă motivul epuizare Krümmerdichtungen ce simtomy?

Lednik
anvelope zh0stkaya

La forum 12 ani

Auto: Renault Fluence 1,6l 106 CP Dinamique

Și unde ai apoi a decis că nu funcționează, dacă totul este normal, în timp ce scrie?
Dacă supapa pistonului este ars sau rupt, nu va fi nici o compresie mașină jucăuș de funcționare nu vor.
Și rafinat peste dealuri. Dealul pe ideea, și a cincea pentru a trage o necesitate.
Iată câteva dintre simptomele de garnitura de chiulasă arse:
- evacuare alb
- creșterea nivelului de ulei
- strat alb în ulei (pe jojă)
- este mult crescută atunci când nivelul lichidului de răcire
- burlenie și mirosul gazelor de eșapament în bakche a lichidului de răcire
- pete pe ulei în JO

Firuri normal (UUT).
Faptul de a problemei este că troit! La stația de serviciu ora trei meșterit - și nimic nu într-adevăr nu a putut spune!
Stie cineva cum să verifice în mod corespunzător funcționarea cilindrului la viteze mari?

Che Nu înțeleg. De ce trebuie să verificați la viteză mare? Dacă faptul că troit evidentă. Sau crezi că ai doar troit mare? Sau invers? Descrie problema complet. În cazul în care comprimarea este normal, duza funcționează în mod normal, scânteie și fire verificate în timp ce scrie. troit nu ar trebui.
Apropo, aveți lumânări încercat cel puțin să schimbe locurile.