Cum este un cip de tuning un motor de mașină

Proprietarii de automobile care au încetat să dețină caracteristici de mare viteză ale vehiculelor lor, de multe ori recurg la tuning. Este mult mai ieftin decât înlocuirea masina, mai ales că mulți oameni nu doresc să o parte cu mașinile lor „scurgere“, dar doresc doar să se adauge un pic de cai putere, sau pur și simplu pentru a crește timpul de accelerare sau de o viteză maximă. Alegerea operelor oferite de magazinul de corp modern, specializat în mașini complectări este enormă și limitată dacă posibilitățile financiare ale clientului. Pentru începători, în special limitată în mijloacele pentru o astfel de îmbunătățire, mai bine să înceapă cu motorul mașinii sale.

Tipuri de lucru pentru reglarea motorului

În ciuda faptului că motorul mașinii - este una dintre cele mai complexe mașini, și anume îmbunătățirea acestuia dă randamente maxime în indicatori, cum ar fi puterea și cuplul. rafinament profesional al motorului poate include înlocuirea până la 60% din toate părțile sale componente în mișcare, cum ar fi pistoane, arbore cotit, arborele cu came, și mecanisme de sincronizare. În plus, specialiștii calificați purtau cilindrii în scopul creșterii volumului de lucru al motorului și, de asemenea, să stabilească o turbină sau turbocompresor mecanic pentru a crește raportul de compresie. Dar o astfel de lucru cu motoare, în general, nedorite, t. Pentru a. Această schimbare scurta foarte mult viata motorului. Prin urmare, șoferii începători există o întrebare - ceea ce este chip tuning din mașină? Această expresie este auzit de multe, dar nu toate sunt conștienți de argumente pro și contra ale procesului.

Modificarea parametrilor de funcționare a componentelor motorului

Munca unui motor de automobil modern este controlat de un calculator de bord prin intermediul unității de comandă. Acest dispozitiv controlează următorii parametrii motorului:

cantitatea de injecție de combustibil;
reglați poziția clapetei de accelerație;
timpul de aprindere;
compoziția gazelor de evacuare;
sincronizare supapa;
Temperatura fluidului în sistemul de răcire.

Toți acești parametri sunt reglate astfel încât ruleaza autovehicule a dat cele mai eficiente indicatori nu numai în domeniul de putere sau de cuplu, dar, de asemenea, cum ar fi cel mai mic consum de combustibil, temperatura optimă de funcționare a motorului, eliminând supraîncălzirea și toxicitatea emisiilor în atmosferă înconjurătoare. chip tuning motor poate ajusta aceste setări, creșterea performanței și reducerea altele. Zoom in, spune, puterea motorului și cuplul, este necesar să se sacrifice indicatori, cum ar fi consumul de combustibil și de viață a motorului. În ciuda acestui fapt, șoferii sunt încă în desfășurare cu privire la aceste măsuri, ca și dinamica vehiculului este, de asemenea, un parametru important, mai ales în orașele mari, în cazul în care acestea au de multe ori să treacă în fluxul de călători lent vehicule.

reprogramarea unității de comandă electronică

Unitatea electronică care controlează funcționarea motorului vehiculului - acest dispozitiv constând în principal dintr-un procesor (chip) și memorie. Procesorul are nevoie de a controla dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație, mecanismul de temporizare și controlul temporizarea aprinderii. În memoria aparatului electronic conține un program în care există un algoritm specific de control al motorului. Trebuie remarcat faptul că calibrarea lor au nevoie pentru diferitele etape ale lucrării, cum ar fi pornirea motorului, acesta mers în gol, modul economic sau modul de putere maximă. Chip-Tuning modifică parametrii de calibrare care pot afecta funcționalitatea tuturor unităților, pentru care funcționarea corectă a unității de control electronic este responsabil. O astfel de schimbare în site-uri de lucru se poate modifica turația motorului în timpul de mers în gol, viteza maximă de viteză și alți parametri permise. De asemenea, pentru a obține o putere mai mare poate schimba momentul aprinderii sistemului, schimba timpul de injectare a amestecului de combustibil și dezactivați sau reconfigureze dispozitivul responsabil pentru emisiile.

Chiar procesul de cip-Tuning este destul de simplu, deoarece cele mai multe unități de control au o interfață unificată a unității de comandă și de port pentru a conecta. Există mai multe variante ale acestei proceduri, totul depinde de echipamentul tehnic și experiența profesioniștilor care vor face tuning. Cele mai populare și mai ieftină opțiune - așa-numitul firmware. Pentru a face acest lucru, unitatea de control electronic computer conectat prin portul de diagnosticare. Mai mult, există o îndepărtare a parametrilor vechi și înregistrarea de noi setări. Controlerul în sine, atunci când nu este necesar pentru a extrage. Acest lucru se poate face pe majoritatea mașinilor moderne, unități de control, care au o memorie, concepute pentru reprogramare la distanță. Pe computerul de la care trebuie să fie instalat firmware-ul software special, computerul trebuie să aibă, de asemenea, o interfață hardware corespunzătoare, în caz contrar nu va funcționa pentru conectarea la unitatea de control al mașinii. Procedura în sine este foarte simplu, se poate efectua majoritatea mecanicii auto, nici măcar cu experiență și cunoștințe vaste în acest domeniu.

La modelele mai vechi sunt echipate cu unități de control electronic, echipate cu un cip de memorie integrat. va trebui să extragă nevoile reale ale unității de reglare, demontare de memorie și înlocuiți-l cu unul nou. Un proces similar este destul de complexă și necesită abilități înalte de master.

Dacă niciuna dintre opțiuni nu este adecvată - producerea de înlocuire a unității de control electronic la altul.

Punctul principal al cip-Tuning - se suprascrie direct programul sau resetarea calibrării. Experți, producând un lucru pe cip-Tuning, de regulă, nu modificați aceste setări. Ei citesc datele de la unitatea de comandă, și apoi trimite raportul de e-mail la centrele specializate, care fac calcule și corecțiile necesare. standard, EEPROM există, de asemenea, pentru anumite motoare.

Ce se schimba parametrii unității de comandă

Pentru cei care au planificat pentru a face un cip de reglaj al motorului, cea mai importantă întrebare este - ceea ce va fi creșterea puterii motorului, iar masina are nici un sens pentru a face o astfel de operațiune. Din păcate, câștigul maxim de putere atunci când electronic de control al unității reprogramării va fi în cele din urmă nu mai mult de 8%. Și, în cele mai multe cazuri, limitată și cinci la sută. Într-adevăr, schimbări serioase (creșterea puterii de la 20%) poate fi atins pe motoarele turbo, în special atunci când un astfel de producător motor proiectat special pentru cele mai mici emisii posibile de poluanți în atmosferă.

Trebuie remarcat faptul că, în plus față de creșterea caracteristicilor de putere, este, de asemenea, cu ajutorul cip-ajustare pentru a atinge un consum redus de combustibil. Desigur, acest lucru parametri, cum ar fi dinamica de accelerare și motor de tracțiune afectat. Această procedură nu este pentru toată lumea, dar numai pentru cei care preferă conducere liniștită, fără o operație activă a pedalei de accelerație. Dacă o unitate de control a firmware-ului similar cu încercarea Scorcher - consumul de combustibil, dimpotrivă, va crește numai. Având în vedere creșterea permanentă a prețurilor la combustibili, astfel firmware-ul poate reduce în mod semnificativ risipa de costuri, pentru că atunci când este posibil de conducere liniștită economii de combustibil de până la 15%.

Efectuarea un astfel de reglaj sau nu, decide fiecare om. Cu toate acestea, în cazul în care proprietarul mașinii există deja experiență în managementul transporturilor, în care ECU bine reconfigurate-- cu siguranta se va decide din nou această procedură. În plus față de creșterea dinamicii de accelerare, motorul începe să lucreze mai flexibil și de a crește în cuplu face condusul mai confortabil.

Dintre toate opțiunile de tuning, acest lucru este cel mai accesibil și în condiții de siguranță. Și în conformitate cu criteriul preț / performanță - cele mai atractive, deoarece pentru a cheltui bani pe noi materiale și componente nu trebuie să, plătească vor avea nevoie doar pentru a lucra la fel de bine ca și costul software-ului.

În cazul în care experții face competent firmware-ul, acesta va fi vizibil imediat. Masina se va schimba drastic în comparație cu serial va deveni mai ascultător, „injectivitatea“, confortabil să funcționeze, reduce consumul de combustibil.

Printre altele, în noul firmware îmbunătățește funcționarea motorului la mers în gol, reduce temperatura în sistemul de răcire prin controlul modurilor de funcționalitate suflantei. De asemenea, mai important, fabrica vor fi eliminate erorile din sistem, care sunt foarte des pe masina de producție de software. Pentru a nu reduce durata de viață a motorului, nu a maximiza puterea, este mai bine să utilizați un așa-numit firmware resurse, care, de asemenea va produce gama de viteză cuplu de aliniere, ceea ce va crește sensibilitatea pedalei de accelerație.