Carb Solex

Personalizeaza Solex repararea carburator
Carburatorului trebuie să fie mai întâi spălate în interior, nu au nici resturi, canale înfundate, filtrul trebuie sa fie, de asemenea, spălate sau înlocuite ...

Masina electrica (tensiunea de linie, lumânări, cabluri de înaltă tensiune, a comuta cursorul la timer-ul) ar trebui să fie OK. Presupunem că toate jeturile îndeplinesc cerințele din fabrică.

1. Stabilirea nivelului de combustibil din camera float. motor Dye rula câteva zeci de secunde pentru a pluti camera umplută cu combustibil. Scoateți partea de sus a carburatorului. Vedem înainte de două camere. Măsurăm distanța de la linia de sus a camerei float la suprafața de combustibil. Ar trebui să fie de aproximativ 23-25 ​​mm. Dacă aveți această distanță este mai mare, dar eșecul de a dispersa și nici o dinamica de dispersie este bună, lăsați rata neschimbată. Dacă distanța este mai mică de 25 mm poate fi mărită până la 25 mm, pentru a reduce consumul de combustibil. Acest lucru se face prin tab care se reazemă supapa cu ac, astfel încât să se ridice deasupra căptușelii flotoare carton învelesc. Aceasta este, de obicei, diferența dintre marginea sigiliului plutitor și cutie de carton trebuie să fie 3-3,5 mm. În multe cărți scrise că diferența ar trebui să fie de 1 mm, dar în acest caz, în plus față de un consum excesiv de combustibil, nu am văzut nimic bun (poate pentru VAZ acest lucru este normal). Dar este mai bine atunci când instalați focalizarea la nivel de combustibil pe măsurarea directă a acesteia, așa cum am scris mai sus. Pentru a verifica nivelul de colectare un carburator și să dea de lucru la motor. Din nou, repetați pasul întâi pentru a măsura nivelul. În cazul în care nivelul de combustibil este prea mică și nu se poate ridica, trebuie să verificați pompa de combustibil, filtrul de combustibil și filtrul fin în carburator, în cazul în care bețele supapa cu ac. Apoi, puteți conduce și du-te pentru a determina dacă nu există nici un eșec, există un overclocking bun. Practica arată că nivelul de combustibil trebuie să fie ales în mod individual la caracteristicile de conducere normale și un consum de combustibil rezonabil.

2. Dacă nivelul este setat corect, dar există erori în timpul accelerării. În primul rând, trebuie să verificați pompa de accelerare (ONU). Acestea includ: diafragma pompa accelerator (verifica fisuri în aceasta și o tijă de metal la producția), nebulizatoarele VH (trageți șurubelnița, scoate și sufla, sufla nebulizatoare aer comprimat bine) VH came (producția de metal de testare). Când camera umplută cu plutitor se roti axa clapetei (DZ) și observați două fluxuri de duze, acestea trebuie să fie netedă, subțire și continuu și nu cade pe pereți, și a lovit direct colector. DZ axa lin rotative inspectați de asamblare cu came VH, trebuie lin, fără blocaje, fără joc să alunece de pe pârghia VH. Se pune diapozitiv unsoare Lithol. Maneta ONU ar trebui să înceapă să se miște simultan cu cama.

4. Și eșecurile au fost din nou. Poate că undeva în carburator devine aer „in plus“. Începe căutarea pentru el. Verificați scurgeri de aer între baza carburatorului și galeria de admisie. Cel mai bine este de a înlocui pur și simplu tampoane și le-a pus pe Lithol. Asigurați-vă că talpa carburatorului (partea de jos) este plat. Planșa de jos ar trebui să fie paronitovye cu deschidere ovală. Acesta trebuie să fie pus direct pe curățat de resturile de garnituri vechi și murdăria și grăsimea rezervor litologic. Mai sus este bandă de abanos gros, de asemenea, pe Lithol ei Sadim. Pune pe partea de sus din nou paronitovye garnitură cu două găuri lubrifiaza litologic sale și l-au pus carburator. Nuci sunt strânse în mod egal, dar nu se poate trage foarte puternic - carbohidrati unic poate indoi. Și nu se poate face pe motorul fierbinte (!).

5. Setarea de mers în gol. Motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare. Ai nevoie pentru a regla tahometru. șurubelniță de calitate rotiți șurubul și pentru a atinge viteza maximă a motorului. Înșurubează numărul de rotații pentru a expune 100 rpm mai mult decât este necesar conform instrucțiunii (900). Viteza în continuare șurub de calitate, pentru a reduce necesar (800). După acest motor ralanti trebuie să se încadreze în limitele valorilor admisibile ale emisiilor de CO și CH.

6. În cazul în care tarabele inactiv. Puneți contactul trebuie să fie în supapa de EPHH clic. În cazul în care nu este prezent - în căutarea pentru cauza a supapei (ars, împănat) sau în tensiunea de alimentare + 12V la supapa de comandă de la unitatea economizor de mers în gol. Vana poate fi verificată cu un ohmmetru, rezistența este de aproximativ 100 ohmi. Sau pur și simplu să prezinte 12 - stocul său ar trebui să prezinte, atunci când este aplicată tensiune. Se întâmplă că frunzele de pe EPHH bloc terminal la sol. curățarea ei rezolvă de multe ori problema. Dacă există un clic - porni motorul pe aspirație. Apoi, deșurubați EPHH de supapă, împușcându-l un jet de mers în gol, este arsă. Forefinger camuflaj periodic gaura din carburator, unde valva a fost. Dacă nu a existat gunoi dispare de obicei după operație. În cazul în care nu ajuta - opriți motorul și să furnizeze pompa de aer comprimat în deschidere. De obicei ajută imediat. Dacă tot nu, trebuie să demontați carburator și de a face curățarea lui. Valve EPHH am înfășurați de obicei mâna carburator „tot drumul“. Cheia nu este strâns, astfel încât să nu pentru a zdrobi jetul scaunului de mers în gol.

7. Dacă mici și mijlocii convulsiile autovehicule gaz în mișcare, iar când pedala de accelerație vtaplivanii mai - merge bine, apoi se înfundă, probabil, canalele de combustibil ale primei camere a carburatorului. În acest caz, porniți autovehiculul poate fi doar pedala de acceleratie complet vtoplennoy. Este necesar pentru a curăța canalele de prima cameră. Scoaterea capacului carburatorului și purjat bine curățiți jeturile de aer și combustibil ale primei camere. Este suficient să purifice pompa de aer comprimat în puț. Atunci când alimentarea cu aer în sondă trebuie să lase bule de aer în camera de plutire. În cazul în care aerul nu poate strapunge - deșurubați subțire cu jet de combustibil șurubelniță, și-l scobitoare curat elimina.