Cum de a trage frâna de mână pe Watch video al 2110

În același timp probleme cu frâna de mână poate provoca probleme grave în cazul în accident de masina necontrolată în unele obstacole sau, mai rău, în cealaltă mașină. Luați în considerare problemele frâna de parcare și modalități de a le aborda cu propriile lor mâini, fără a recurge la experți în atelier.

Sfat! Atunci când există o tensiune suficientă pe cablul frânei de mână, în plus față de frâna de parcare, autovehiculul trebuie să fie lăsat „la viteza“, vă asigura, în cazul unor circumstanțe neprevăzute.

Când purtați tampoane, care se află pe spate de frână tampoane, cablurile și trăgând unitatea este foarte adesea o problemă în ajustarea cursul frânei de parcare (frâna de mână frâna de parcare). Exemplele care vor fi descrise în acest articol va ajuta să se ocupe de această problemă, nu numai pentru VAZ-2110, dar și pentru alte autovehicule produse pe plan intern.

Dacă problema nu poate fi corectată prin ajustarea și strângerea frânei de mână, trebuie să înlocuiți imediat partea defectă cu una nouă, nu merită riscul încă o dată. Dacă o defecțiune frâna de mână vehiculul se poate deplasa independent, iar acest lucru este un factor important în faptul că acest mecanism ar trebui să fie verificate în mod regulat, dacă este necesar, trageți frâna de mână. Nu va fi ușor de înlocuit frâna de mână în casa și mașina nu are nevoie să efectueze un atelier de lucru.

Cum de a trage frâna de mână pe VAZ-2110

Nu lăsați fără o atenție la starea frânei de parcare și verificați etanșeitatea cablului periodic, este recomandat să facă acest lucru după fiecare 30 de mii. Km. Probleme cu frâna de parcare dezvăluie destul de simplu, aveți nevoie pentru a pune masina pe pantă și a pus pe frâna de mână.

În cazul în care mașina va rula în jos frâna de mână nu funcționează. Această problemă poate fi rezolvată prin înlocuirea frânei de parcare, dar în cele mai multe cazuri, doar suficient pentru a manipula, sau trageți frâna de mână.

Trageți frâna de mână din compartimentul pentru pasageri

Cel mai simplu mod de a rezolva problema cu frâna de mână - l trage afară din cabină. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul capacul de protecție, frana de mana, atunci avem nevoie de o cheie de 10, care este urmată de strângere se strânge șurubul. Această ajustare va permite un pic pentru a trage cablul, ceea ce este convenabil cu indulgențe mici. În cazul în care astfel de manipulări nu dau rezultatul dorit, este necesar să se recurgă la alte metode de ajustare.

Fără groapă de inspecție sau estacadă regla tensiunea de cablu este problematică, sau cel puțin a regla nostru ciocan jack ajutor. Când utilizați cricul este necesar să se acorde o atenție la respectarea măsurilor de siguranță, procent ridicat de accidente cade pe nerespectarea de către siguranța automobiliști. Pentru reparații are nevoie de un instrument adecvat:

• Spala pe metal;
• WD (lubrifiant universal);
• Extensie;
• cap de adâncime;
• clește;
• cheie morisca (preferabil cu o articulație universală).

Pentru a face față cu defalcarea acest lucru poate fi pentru câteva secunde. În primul rând:

• Am pus mașina în groapă;
• omite complet frâna de mână;

Inițial, toate elementele trebuie să fie curățate și mecanismul de întindere de murdărie, și după aceea piulița care urmează să fie prelucrate cu ajutorul „vedeshki“. Mecanismul de reglare tensionat cablu 2 și o tijă de tensiune, două nuci sunt înfășurate. Dintre aceste instrumente colecta o singură structură prin care și va trage frâna de mână. În primul rând vom slăbi contrapiuliță și după slăbirea invarta a doua piuliță sensul acelor de ceasornic, dacă este necesar pentru a slăbi cablul, răsucire ar trebui să fie în direcția opusă. Întinde piulița de reglare, atâta timp cât cablul frânei de parcare nu este tensionată la rezultatul dorit. Capul este pus pe o piuliță și utilizând strângere cu clichet, care este, să se răsucească sensul acelor de ceasornic stem piuliță. În cazul în care nu există nici un clichet, puteți utiliza o cheie obișnuită. În acest caz, nu uitați să țineți tija cu ajutorul unui clește. Strângeți capul nu trebuie să fie destul de câteva revoluții. Apoi, trebuie să verificați cât de multe clicuri tras mecanism reglabil. În mod ideal, ar trebui să existe 2-4 clicuri. Dar, în practică, norma este de la 2 la 8 clicuri. Dacă există mai mult de 8 click-uri, roțile sunt blocate suficient. După toate lucrările efectuate nu uita pentru a strânge piulița de X-uri.

Un punct important în această lucrare: trebuie remarcat faptul că, dacă ați tras deja frâna de mână, și apoi doriți să schimbe plăcuțele de spate, nu uitați că cablul trebuie să fie slăbite. În cazul în care cablul nu mai slab, atunci va fi imposibil de a pune pe tampoane cu tambur.

Trebuie remarcat, frâna de mână nu funcționează în conformitate cu un clic 1. Acesta nu este un semn bun, ci dimpotrivă, poate fi dăunătoare pentru mașina noastră și să conducă la următoarea reparație. În acest caz, există un risc ridicat de eșec și uzura rapidă a plăcuțelor de frână.