Cum de a rula în mașină nouă

Noi vorbim despre ce conducerea mașină și cum să ruleze într-un autovehicul nou că merită să ne amintim.

Rularea concept car aproape uitat, deoarece zilele URSS. În același timp, în cărți tehnice, regulile de spargere corectă și numărul de viteza dorită. Dar totul e în trecut. Acum, în afara secolului XXI, ceea ce înseamnă că industria auto nu este „încă în picioare.“

Pe scurt despre conceptul de funcționare

Rularea în - aceasta este prima mișcare a vehiculului, care depinde funcționarea viitoare în ansamblu. Ca progresul său, a luat apoi astăzi, după asamblarea tuturor legkovika piesele sale sub capota cedat la rodare, atât la cald și la rece. Majoritatea șoferilor au crezut că rodaj la cald și la rece producția de chiar mai mult decât suficient. Deși, este posibil cu curajul de a spune că partea principală a vehiculului în acest proces nu este numai motorul.

Alergând sau nu?

În general, pentru a rula în mașină după cumpărături în showroom-ul sau după revizia necesară, deoarece nimeni nu știe cum să-rula masina din fabrică. Toate elementele sale mai mici trebuie să funcționeze impecabil și ca un întreg. Prin urmare, dacă aveți posibilitatea de a rupe în newfound „cal de fier“, este de dorit să facă acest lucru. Încercați să rămânem la regulile de bază ale funcționare.

Puțini dintre motorul și să fie difuzate la Run-

Prima regulă a unei bune funcționări a motorului - este bine „scăldate“ detalii. Necesită o atenție și cu piston inele speciale ale supapei motorului. Și într-adevăr, toate celelalte elemente care nu ar trebui să rămână în fundal în timpul inspecției. Prima dată când obkatyvanii va avea sentimentul că motorul este un pic mai greu de cap, iar capacitatea declarată nu face același lucru. Dar, în timp, după lepuit toate detaliile creșterii puterii, și devine un înalt spirit și răspunde rapid la pedala de accelerație. Prin urmare, nu este că el nu mai are nevoie să fie executați ca un motor de mașină.

De asemenea, nu uitați despre mecanismul de frânare în timpul pauzei. Pad-uri ar trebui să se obișnuiască sub roți. Dacă rămânem la acest lucru, este posibil să se realizeze eficiența și durabilitatea lucrărilor de tampoane și discuri.

Transmiterea în rodat și inspecție nu este ultima. Chiar și în ciuda faptului, care cutia de viteze este instalat în mașină, manuală sau automată. Prima spargere a masinii - este un fel de familiarizare. În timpul lustruirea cu role și mai depărtat este necesar să se „simtă“. Acest lucru se face pentru a preveni, sau, în cazuri extreme, să se constate problema, din care nimeni nu este imun.

Acum, stilul de conducere sub rodat

Primul lucru pe care ar trebui să ne amintim conducătorul auto, este faptul că este imposibil să apese brusc pedala de accelerație, sau apăsați pedala de frână. Aceste acțiuni se vor încărca, de asemenea, motorul mai mult. Și mai ales nu trebuie să conducă la-break încordat. Înainte de prima călătorie ar trebui să fie cât mai bine posibil să se încălzească motorul, mai ales daca este vreme rece și geroasă. Toate cele de mai sus ar trebui să se facă pe un drum plat (este cel mai bine dacă acest lucru este autostrada), dar nu și în timpul orelor de vârf și drumurile șifonate.

Dacă mâinile a fost masina de mâna a doua, iar atunci când kilometraj pe metru arată trei până la cinci mii de kilometri - acesta este primul semn că aveți nevoie pentru a schimba filtrele, uleiul de motor și să efectueze o inspecție completă. Dar, dacă nu există abateri și erori au fost identificate în timpul inspecției, atunci putem spune cu siguranță că mașina rodat.

În ceea ce privește mașinile utilizate, este necesar să se examineze cu atenție și să asculte motorul și șasiul în timpul pauzei de la, dacă aveți o mână ciudată. Aceasta masina este mult mai bine în funcțiile lor și specificații tehnice, mai degrabă decât unul nou. Motorul folosește mai puțin combustibil și ulei în timpul funcționării, mai degrabă decât un sistem complet nou, cu reactie rapida la pedala de accelerație, dar încă mai bine mai des se uită la nivelul uleiului și uita-te atent la pistonul și supapa, și, prin urmare, nu este necesar de a sparge într-un motor nou pe.

Procesul ideală se execută în mașină nouă

Cel mai important în mașină sunt la prima rulare în 200 de kilometri de motor. Pentru rulare este de a alege o liniște și nu congestionate scaune auto, în cazul în cazul în care proprietarul mașinii trăiește în metropola plină de viață.

Când mașina mutat, este apoi necesar să se monitorizeze turația motorului. La prima pauză în numărul de rotații nu ar trebui să fie mai mare de 2500 rot / min. Procesul de a rula primul test are cinci etape.

Prima etapă: primii 50 km de conducătorul auto trebuie să conducă vehiculul la o viteză de 40-50 km / h, astfel încât rulează cel mai important, deoarece va depinde de calitatea muncii a motorului în viitor.

A doua etapă: următoarea 100 km viteza permisă pe vitezometru undeva 60/70 km / h.

Al treilea pas: Următoarele trebuie să călătorească 100 km la o viteză de aproximativ 70-80 km / h, fără a supraîncărca motorul mai multe rotații.

A patra etapă: și din nou, trebuie să călătorească 100 de kilometri, dar la o viteză de 90 km / h.

etapa a cincea: accelerare permisă peste 90 km / h, de preferință la priviri temperatura motorului vehiculului, și printr-o distanță mică face opriri și să dea motorul să se răcească.

Primul test este trecut. După prima mașină-pauză în care nu este necesar să se amâne a doua run-on pentru o lungă perioadă de timp. Pentru a face acest lucru, atunci când motorul este cald tip bine 2500 / min, precum și pentru a crește viteza motorului din timp în timp pentru 3000. Daca mananci pe un drum plat, sau de la munte (dar nu pe munte), este posibil să se disperseze masina nu este mai mare de 100 km / oră și eliberarea-l în neutru să-i dea o unitate fără sarcină, astfel încât să auzi la fel dacă motorul este pornit și dacă nu există nici o bătaie de rulare a masinii. Următorii 500 de kilometri, atunci când accelerația mai mare de 100 kilometri pe oră de funcționare nepermise, dar încă, nu abuzează de poziția și împingeți maximă pe vitezometru.

Ca urmare, pentru o pauză de la ideal noua masina va avea nevoie pentru a trece 1500-5000 km. Și, desigur, să plătească o cantitate considerabilă de combustibil, dar este într-adevăr merită.

Alte elemente care necesită funcționare

În plus față de motorul există încă unele detalii care au nevoie de ștergerea cu o bună spargere:

Șasiu. Acesta, la rândul său este format din rack-uri, hub-uri, roți, arcuri, rulmenți, butuc, stabilizatori de rezistență, brațe de suspensie și articulații sferice. Aceste elemente necesită un timp pauza, prin necesită verificare înainte și după rularea. Ele pot purta doar în timp, în timpul funcționării continue.

Director. Acest control este format din volan, mecanismul de direcție, tijele de direcție, cremaliera cu servodirecție, duzele de direcție și pârghiile rotative. Aceste părți nu necesită inspecție în timpul pauzei. Este necesar doar să le inspecteze, după o lungă perioadă de timp de lucru. Atunci când sunt purtate, acestea trebuie înlocuite.

Transmitere. Structura cutiei de viteze cuprinde următoarele elemente: un cuplaj de conectare legătură (există ca operate hidro si cablu). placă de ambreiaj când vehiculul rulează-suprapusă pe ambele discuri master și slave ale părților. În ceea ce privește îmbinarea de viteză constantă, se poate purta doar după o utilizare prelungită.

Sistem anti-blocare. Acesta este compus din: cilindri de lucru, tamburi de frână, discuri de frână și a frânei de mână de antrenare. Cu această listă pentru a rula în care nu are nevoie de nimic, altele decât discurile de frână, care ar trebui să fie utilizate cu ușurință între ele. Orice altceva pe această listă este purtat numai în timpul funcționării vehiculului suficient de lung.

În procesul de a rula în jurul valorii de „prieten de fier“ afacere nu mare. Principalul lucru să-și amintească regulile de bază ale funcționare și, desigur, stick cu ei.