Cum de a regla carburatorul 80 Audi

Am scris că am rupt carburator imediat după achiziționare. Duck aici când am ales una dintre cele două este necesară pentru a regla carburatorul a fost. Am căutat mult timp pentru modul de configurare carburator și am constatat. găsit inițial pe site-ul Audi setarea clubului apoi descarca cartea pentru Karben

Ajustați nivelul în camera de plutire
9 + -1mm Specificații (plus sau minus 1mm).
Localizați unghiul de 60 de grade carburatorului așa cum se arată pe o fotografie și pentru a ajusta clearance-ul șurubului supapă cu ac.
Am făcut-o pentru că linia de foraj nu podlezesh. burghiu 9mm I nebylo a fost doar de 9,2, prin urmare, a făcut un pic mai puțin.
unghiul 60g
burghiu de dozare

CLEARANCE îneca.
Specificații 4.6 + -0.15mm
În general, există, de asemenea, nimic fantezie
1.Polnostyu maneta de oprire închide ocul.
clapeta de aer închis
2. Apăsați pe proiect.
Am tras tija
3.Izmerte distanța dintre perete și clapa.
Se măsoară semănătoarea clearance-ul
Masina de gaurit 4,6 mm la mine ca noroc ar avea, de asemenea, nu a fost acolo, au existat două Sverre 4.5 și 4.7 ajustat, astfel încât 4.7 și 4.5 nu vine doar să stau acolo cred că avansat 4.6.

CLEARANCE ACCELERATIEI a doua cameră
Acesta este reglat în fabrică, dar în cazul în care a luat off poate fi reglat după cum urmează.
1. O supapă de accelerație al primei camere ar trebui să fie în original
2

Deșurubați șurubul și strângeți-l, astfel încât acesta a atins doar opritorul și strângeți un alt 3/4 rândul său, și apoi blocați piulița.
Locație bolt pe Carbet

Viteză maximă fără sarcină. [/ B]
1

Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Scoateți filtrul de aer și conectați comanda supapei de furtun de vacuum, care reglează temperatura de admisie.
3. Trageți sufoca complet de control, astfel încât valva este închisă complet.
4. Deschideți supapa cu o șurubelniță, dar astfel încât pârghia de șoc rămâne în poziția „închis“.
5. Porniți motorul și verificați dacă viteza de rotație corespunde limitelor specificate în fișa de date. Dacă este necesar, reglați viteza de Hemming pârghie de conectare.

UNITATEA DE CONTROL clapetei de aer (Keihin 1)
6. Trageți sufoca complet controlul.
7. Aplicați un control obturator unitate 400 mbar vacuum, atunci diferența dintre supapa și peretele interior și carbamic asigură că diferența este în intervalul specificat în. date. Dacă este necesar, rotiți în maneta de comandă.

Retarder pedalei de accelerație.
1

Încălziți motorul și opriți-l.
2. Porniți motorul și alerga la 4000 rot / min și apoi eliberați gazul. Turația motorului trebuie să scadă încet la aproximativ 1800 rotații, stați la această rată, apoi picătură rapid la ralanti. Dacă motorul reacționează în mod diferit, verificați:
a) Pozitionere accelerației (K1 localizat sub unitatea de comandă pentru clapetă de aer) .;
b) tensiunea pe supapa de comandă;
c) o supapă de control.

Positioner d. Valve.
Se încălzește motorul și se aplică un vid la poziționer 350 mbar (K1) și 400 mbar (K2). Frecventa motorului ar trebui să fie între 1200-1250 / m. În cazul în care frecvența este diferită de spus ajustarea preconizată pentru acest șurub.

Verificați tuburile cu vid pentru scurgeri.

Tensiunea de pe supapa de comandă (K1 stă în spatele).
1. Încălziți motorul și opriți-l.
2. Deconectați conectorul electric de la supapa și conectați contactele sau priza voltmetru bec.
3

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Voltmetrul trebuie să citească tensiunea bateriei, iar becul aprinde. Dacă nu, verificați dacă tensiunea este furnizată la conectorul de sârmă neagră. Conectați un voltmetru între maro și firul roșu și borna pozitivă a bateriei.

Absența dovezilor tensiunii ruptură în circuit.
4. Reconectați voltmetru la contactele prize. Încet ridica și coborî turația motorului și căpușe timp de comutare de pe unitatea de comandă. La viteze mai mari de 1900 rot / m voltmetrul trebuie să indice zero, iar la 1759 r / m și sub - tensiunea bateriei.

Dacă este necesar, înlocuiți unitatea de comandă.

Supapa de comandă.
1. Scoateți filtrul de aer, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
2. Deconectați cablurile de tubul supapei și în vid.
3

supliment:
În domeniul, pentru a ajunge acolo, astfel încât să puteți expune fără analizor:
1. Cu șurubul deșurubează de calitate a motorului de aproximativ două ture invers acelor de ceasornic.
2. Suma Șurub expune 1000 r / m.
3. Calitatea șurub filare încet, până când convulsie motorului. După aceea, un pic pentru a slăbi spasme oprit.
4

Număr șurub 950 rotații / metru set.