Cum de a merge pe mecanicii

Mulți automobiliști novice ar fi util să știe cum să plimbare pe mecanicii. Transmisia manuală - un schimbătorul de viteze manuală sau „mecanica“ ale oamenilor.

Acum vă vom spune despre cum să conducă în mod corespunzător o transmisie manuală în condiții diferite, pentru ca să fie capabil să-l pur și simplu comuta - aceasta este doar jumătate din bătălie.

Frânele de pe carosabil uscat

Dacă se deplasează pe un drum uscat, nu este necesar, la frânare imediat downshift. Frână cu cea pe care unitatea, și numai reducerea la viteza minimă trece lin într-o mai mică, atunci când revoluțiile de ieșire ale curentului nominal pentru transmisia trece din nou comutator. Această metodă este deosebit de utilă atunci când doriți să oprească la viteză mare. În plus, atunci când „frânare a motorului“ aveți întotdeauna o putere de rezervă în cazul unei situații de urgență.

Cum să călărească mecanica pe drumuri alunecoase

Dacă începe pe un drum alunecos, face totul lin și o mai bună aderență ușor supraexpune, atunci acesta va fi mult mai puțin derapaj, și în cele din urmă, conduci mai repede. Și amintiți-vă, în orice caz, nu merge „pe neytralke“ - în iarna aceasta este o ocupație foarte periculoasă.

Oprirea pe drumuri alunecoase

Dacă trebuie să se oprească în timpul iernii, trebuie mai întâi să activați translația, și apoi începe să joace încet de frână în rafale scurte, atunci roțile nu se blochează. Conform acestui principiu funcționează ABS - sistem anti-blocare, dar nu toate că este în mașină.

Când aveți nevoie pentru a opri rapid, de exemplu, în cazul în care un pieton a sărit pe drum, de asemenea, downshift și un obiect ascuțit, exploziile scurte, a lovit pedala de frână, a doua încercare, și de a face acest lucru până când se opresc complet. Doar lovit frânele, aveți posibilitatea să glisați în jos pe drum pentru o lungă perioadă de timp.

Twist pe drumuri alunecoase

Roata pe un drum alunecos aveți nevoie pentru a transforma foarte lin și la un unghi mare, în caz contrar mașina pur și simplu nu se întoarce, deoarece roțile sunt blocate și va fi inutil pentru masina - va aluneca doar pentru a în cazul în care forța sa principală este îndreptată.

Dacă sunteți „prins“ în zăpadă, și nu se poate porni, cel mai important eroare de driver este să apăsați gazul de la podea și speranța pentru o cale de ieșire. Aceasta este o eroare brută atunci când derapaj. Trebuie să călătorească „să se balanseze“. Un pic da în gaz și eliberați treptat ambreiajul, dar îl sprijină, apoi eliberați și, procedând astfel, de câteva ori, te execută mașina înainte și înapoi. Principalul lucru este să nu lăsați roțile să alunece, trebuie să simți acest moment.

Cum de a merge pe mecanicii de la munte și la munte

Du-te la munte trebuie să fie întotdeauna pe treapta de viteză. În primul rând, masina nu va fi pe termen nelimitat pentru a ridica viteza, iar pe de altă parte, în caz de pericol, veți fi întotdeauna în măsură să reacționeze.

Dacă doriți să se deplaseze în sus pe deal, apoi ambreiajul, uneltele de comutare, apăsați pedala de gaz, în același timp, eliberând ambreiajul. Gaza ar trebui să se acorde mai mult decât de obicei. Nu porniți transmisia la următoarea înainte de timp, viteza ar trebui să fie cu o marjă de masina ca la vale rapid pierde viteza.