Cum de a intra într-un viraj pe mecanica și erorile de transmisie automată și sfaturi - avtopuls dvs.
Cum de a intra într-un viraj pe mecanica si transmisia automata? Pentru a înțelege această întrebare, trebuie să înțeleagă caracteristicile de viraje. De obicei, această manevră este împărțit în 4 părți:
- Se apropie rândul său. Aici ar trebui să fie încetini treptat, până la cea mai optimă pentru viraje;
- Autentificare;
- Pasajul, să acorde o atenție la necesitatea de a controla direcția de deplasare;
- Din rotație. Însoțită de o roată revenire în poziția rectilinie, funcționarea cu gaz poate varia pe diferite tipuri de elemente de acționare.
Pentru viraje mai precis, ar trebui să îndeplinească în mod adecvat toate elementele necesare de conducere. Poate cel mai important factor este alegerea viteza dreapta. Cele mai multe dintre accidentele au loc din cauza vitezei de selecție incorecte.
De asemenea, de o importanță considerabilă este lucrul cu pedale pentru a transforma. Nu este necesar să se atingă frâna și ambreiajul, începând de la data intrării în turn. Dezactivarea motorului de transmisie și de frânare poate afecta stabilitatea vehiculului. Gazovat ar trebui să fie, de asemenea, foarte atent. Ideea este că ar trebui să aibă loc la o viteză stabilă. Dar, pe masinile cu tractiune pe fata, la sfârșitul rândul său, un impuls mic adăugat. Acest lucru vă permite să restaurați mișcarea liniară mai repede. Pe un impact excesiv din spate cu tractiune pe pedala va duce la riscul de derapaj și pierderea controlului.
Caracteristici ale virajelor cu transmisie diferite
Cea mai frecventă greșeală care se poate termina cu un eșec, este excesul de viteză la viraje. Rezultatele prea mare rata de pierderea controlului, aparatul începe să arunce, și aruncă de pe rezultat; drum. Pe o mașină de drum alunecos poate refuza pur și simplu să se întoarcă și să zboare direct în tufișuri pe marginea drumului. Pentru a evita acest lucru, este mai bine să fie în siguranță și pentru a încetini la un nivel minim, veți obține într-un accident. Nu e de mirare motocicliști spune „dacă puteți călători la o anumită viteză, este mai bine să Pass de 2 ori mai lent.“
O altă greșeală comună este de a încerca să „joace“ pedale și maneta schimbătorului de viteze în colțul din dreapta. În cazul în care o prindere stoarce, relația dintre motor și roți este perturbată, reduce controlabilitatea mașinii. În contextul virajelor - acest lucru poate duce la o lipsă totală de control. Exact funcționează, de asemenea, pedala de frână în mașini cu transmisie automată, dar în acest caz, există, de asemenea, riscul de derapaj. Orice impact asupra pedalei de frână cu anvelope răsturnate poate duce la derapaj al axei spate.
Uneori, începătorii fac greșeli atunci când manipulați roata. Nu este necesar să intre în rândul său, la un unghi prea abrupt, cu excepția cazului, desigur, nu este singura modalitate de a se potrivi în rotație. Cea mai bună opțiune de a intra în rotație este mai lină de rotație a roții. Atunci când virați la dreapta mâinile de pe volan trebuie să fie pe 8 și 12 ore. Dacă virați la stânga, apoi la 4 și 12. Aceasta va permite roata de control cu eficiență maximă. Nu face mișcări bruște, la rândul său, ar trebui să includă un arc blând. Este interzis să stea pe banda din sens opus. În cazul în care există trafic din sens opus, pentru a evita lovirea atât de greu. De asemenea, nu este recomandat să treacă un viraj lateral, în special la viteză mare. Toate materia în diferite niveluri de aderență, în cazul în care o roată, această cifră va fi redusă, există o posibilitate de pierdere a controlului asupra mașinii.
Concluzie. In fiecare an, pe drumul de călătorie sute de șoferi tineri. Din păcate, de formare în noi de conducere este departe de a fi ideal. Prin urmare, incepatori sunt încă multe întrebări. Una dintre ele este modul de a intra într-un viraj pe transmisia mecanică și automată. De fapt, o mare parte dintr-o diferență în viraje nu este aici. Dar, există unele diferențe în gestionarea mașinii, care, în principiu, pot afecta virajelor. Conducătorul auto este de dorit să se cunoască toate aceste detalii.
- Cum de a conduce în iarna pe partea din spate și tracțiune integrală? siguranța la volan
- Ce să faci când derapaj masina cu tractiune fata? O listă detaliată a acțiunilor
- Cum de a deriva de pe unitatea de roata din spate? derapare Electrocasnice gestionate
- Cum de a deriva de pe unitatea? Echipamente, revizuire și consiliere zburatori
