Cum de a face modelul temporizator motor de aeronavă CO2

Propun să facă un motor model de avion cu CO2. Modelul are schema tradițională. Cu toate acestea, pentru îmbunătățirea caracteristicilor de amortizare atunci când zboară în atmosferă turbulentă, și, de asemenea, pentru a simplifica ajustarea pe acesta a crescut semnificativ ampenaj umăr. În același timp, este posibil să crească ușor magnitudinea (și, prin urmare, alungirea) menținând în același timp coardă aripii sale. Structura aripii de asemenea, modificări, ceea ce a permis să facă mai puternică și mai rigidă menținând în același timp greutate minimă.

Fuselajul model de temporizator de avion

fuzelaj ușoare lipite balsa patru plăci trapezoidale 16> 7h610 mm 1,5 mm grosime. Înaintaș set cadru fuselaj, lemn de balsa taiat din placaj de 4 mm grosime de armat fata de 2 mm grosime (la acel nod ulterior trei șuruburi înșurubate cu motor M2). Dacă doriți să rafinați tranziția de la motorul placaj circular de montare a fuselajului prin intermediul unui diamant în formă de carenaje balsa, va trebui să furnizeze în aceste probe sub carenajul șuruburi de piuliță de răspuns. În porțiunea de coadă a fuselajului în zona jumătății de sus tăiat departe grinzi stabilizator. Capetele frontale și posterioare ale tăieturii rezultată îmbunătățită prin montarea balsa rame de 2 mm grosime. platforma de sus a decupării se închide de balsa milimetri dimensiune 20x70 mm, - va servi pentru a seta stabilizatorul întărituri.

Pilon model de temporizator de avion

Stâlp de înaltă tensiune are o structură cadru format prin fata (tei 2x6 mm) și spate (2 mm balsa grosime) lonjeroane care se extinde peste înălțimea fuselaj. punte Top lipit balsa de 3 mm grosime, rama de închidere. Pe ambele părți ale cadrului lonjeronului obținut cu manta balsa mm grosime, cu o direcție verticală a fibrelor. Rețineți că acest pachet ar trebui să stea plat cu adeziv pe partea laterală a fuselajului, fără a lovi în ele. După uscare muchia frontală lipici radial Pylon prelucrat. Partea din spate este redusă la marginile „cuțit“ cu o grosime minimă de 0,8 mm. Stâlp de top prelucrate pe profilul aripii, cu unghiul de instalare.

Apoi lipite aripa leagăn - placa de balsa 36x100 mm, grosime 1,5 mm sau 2 mm (straturi transversale - spanwise). Pentru a mări zona de lipire în aderente leagăn două bare curbate secțiune 4x4 mm. După uscare, acestea sunt prelucrate pentru a obține o tranziție lină de la părțile laterale ale stâlpului la depunere (format carenaj comun semicircular sau drepte). Capetele din față și din spate a doi piloni lipite pini de bambus, care aruncă apoi aripa de montare inel de cauciuc. Pentru a întări întregul fuselaj este lipit de hârtie de mică colorată pe smalțului.

Kiel model de temporizator de avion

Kiel excizate din placa de balsa 2 mm grosime. Rudder lipsește, astfel încât pentru precizie fin lipire la fuselaj trebuie luate foarte atent. Șnururi chila - hârtie de mică.

Stabilizator model de temporizator de avion

Stabilizatorul are structura clasică a unui cadran format din lonjeroane și coaste. Nervurile centrale și de capăt au o grosime de 4 mm. Nervura centrală lipite două ace de pin sau bambus la balamale din cauciuc și fitil. După asamblarea stabilizatorul este montat de un film Mylar subțire.

Cronometrul de aeronave model de aripă

Wing-in-one. Întregul cadru este realizat din balsa. Singura excepție este peretele vigoare Spar, pentru care este utilizat pin grebla. Imediat verifica pentru ei înșiși că un Spar în formă de T similară cu pluta de balsa raft superior nu numai mai puternică și mai rigide dvuhpolochnogo de obicei, dar este mai ușor. In partea de sus a peretelui nu sunt portante, în nervuri formate caneluri de cuplare corespunzătoare. Cadru aripă Schema prezentată de asamblare din Fig. O porțiune centrală mică a aripii asamblate este învelit de o frunte balsa subțire.

Ajustați modelul temporizator avion